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万首盘龙一事让方源意识到：影宗群仙的实力需要增强他们实力强了带给方源的帮助也就会越大Ah和Wh傻傻分不清到底哪个代表电池电量原创2021-01-09 11:36·绿芯频道ECC前些天我们在公众号上转载了42号车库制作的视频他们把一台已经开了57w公里的荣威e550 插电混动汽车的电池做了容量测试但是后台有朋友留言说小编吃相难看竟然说e550一台插混车有40度电小编看到之后真觉得有点哭笑不得视频中清华的工程师测试的是电芯的Ah即电池的容量并不是电池的能量我们常说的多少度电首先得感谢这位小伙伴文章看的非常仔细其次也给我们提了个醒虽然现在新能源汽车已经满街跑了但大家对新能源技术还是不太了解所以今天我们有必要给小伙伴们做一次科普讲讲电池的两种参数容量和能量点击观看本期文章视频内容：Ah和Wh傻傻分不清到底哪个代表电池电量01 如何区分容量和能量其实容量和能量有个很简单的办法区分就是看单位容量的单位是Ah大家可以看手机网站或者充电宝都是用容量来衡量电池的大小常见的充电宝有5000-10000mAh华为最新款Mate40Pro的电池有4400mAh而在新能源车上我们却用能量这个指标来描述电池单位是kWh比如说特斯拉Model 3长续航版本的电池能量是75kWh也就是我们常说的75度电国产后的标准续航版是52度电切换到磷酸铁锂后又成了55度电但是你应该从没听说说过Model 3的电池容量是多少Ah吧手机和车上都是电池为什么没有统一常用单位那到底什么时候用容量Ah什么时候用能量kWh呢02 容量和能量的关系其实看起来混乱的两个单位能量与容量之间是存在联系的——只要知道一块电芯的两个参数就能计算得到第三个这三个值又有什么含义呢我们先看最熟悉的——电压这个我们经常接触不同的电池都有不同的电压一节碱性电池是1.5V铅酸电瓶12V磷酸铁锂电芯3.2V三元电芯3.7V左右但小飞哥要跟大家强调的是这都是额定电压而实际不管哪种电芯充满电和放光电的时候电压是不一样的——满电状态电压高亏电状态电压低我们再说说容量电池充放电的过程实际是正负极之间带电离子移动的过程充满电之后能流动的离子越多那电池的放电能力就越大那怎么测量一块电芯能放出多少电呢所以就像我们刚才说的每时每刻的电芯电压都不一样的所以工程师在开发的时候需要用恒定电流的方式测试电芯容量结果才能更准确用一定的电流放电一定的时间拼起来就是Ah也就是容量的单位当一款电芯开发好之后工程师就会用容量的大小对不同的电芯进行区分久而久之形成了惯例比如一块小米的电芯20000mAh；一块来自宁德时代的车用级电芯203Ah不管两者相差多少倍道理都是一样的像手机这种只用一块电芯的3C产物上习惯成自然大家就直接用电池上印着的容量参数来称呼电池的大小但是不是所有的电池都只用一节电芯的我们还可以通过串联或者并联的方式增加电芯数量初中物理我们都学过串联可以增加电压并联可以增加容量通过调整串联和并联的数量可以获得最终需要的电池能量对应了我们刚刚说的公式新能源汽车的工作电压在300或400V甚至有更高的800V而一个锂离子电芯的输出电压通常在4V左右这样我们就需要把100节左右的电芯给串联起来这时候容量不变电压升到400V我们拿上汽ER6的电池举例它的电池包由96个203Ah的电芯串联而成没有额外并联如果我们仍然用容量的角度来看这块电芯是203Ah但一块电芯和96块电芯组成的电池包都被称为203Ah显然不合适所以我们需要用能量来衡量一块电芯的额定电压是3.7V左右乘以203Ah等于730Wh是0.73度电而ER6电池包虽然电芯容量也是203Ah但额定电压是351V计算得到整个电池包能量为69.9kWh左右这样就能轻松区分了这里教大家一个非常实用的小技巧如果想带个很大的充电宝比如2万mAh的怎么知道能不能带上飞机呢根据《中国民用航空危险品运输管理规定》在我国携带移动电源坐飞机额定能量不超过100Wh时可以无需批准直接上飞机这里规定是能量不能直接比较但可以用我们刚才的公式额定电压3.7V乘以额定容量20000mAh得到其能量为74Wh小于规定的100Wh就可以快速知道这个充电宝能带上飞机了正规的充电宝都会用一行小字标上实际的能量安检小哥每次掏出来看一下的也正是这个值我们最后总结一下工程师开发单个电芯的时候说的是容量因为身边3C产物比如手机、充电宝用的一般都是单个电芯大家久而久之习惯了用容量来称呼电池但是电池包由很多个电芯并联用容量表示已经无法区分对外表现出的衡量指标是能量新能源汽车的电池是典型的多电芯组成的电池包所以我们用能量来衡量但归根到底我们最关心的是电池能对外释放出的能量这才是真正衡量电池大小的指标下次不要搞错了哦