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其实以她如今在慕容家的身份来说即便是找慕容复旁人也只会以为有什么大事要商量又岂会想到那一方面去不过是心中念头作祟罢了叁、山药胡萝卜牛肉汤

好功夫二人异口同声的赞道贾跃亭又撒了两个大谎谁还敢买FF2022-02-09 13:57·创业家来源：连线出行（ID：lianxianchuxing） 作者：周雄飞新年新气象这句话对于贾跃亭和他创办的法拉第未来或许并不适用就在众人欢度虎年春节的同时法拉第未来（Faraday Future以下简称FF）独立特别调查委员会发布了一份报告该报告称通过调查发现FF投资者发布的声明中存在某些与事实不一致的地方以及公司治理和合规性方面存在某些弱点FF独立特别调查委员会发布的调查报告截图自公告其中所谓不一致的地方主要有两处一则为此前FF曾宣布已有1.4万辆FF 91订单但据调查发现这一订单的数量可能具有误导性因为这些订单中仅有几百单是付款的其余都是没有付款的其二该调查报告指出低估了贾跃亭对FF的参与程度早在2019年贾跃亭就宣布辞去FF的CEO职务转任FF的CPUO（首席产物&用户体验官）但据调查发现贾跃亭在FF内部依然掌握着很强的话语权需要注意的是这一独立特别调查委员会是源于FF在去年10月被美国做空机构J Capital Research做空后为了回应做空而特别成立的就此该独立特别调查委员会发布调查报告后一度被业内视为FF的自曝不过这一独立特别调查委员会出具的调查报告中也明确提到了对于此前做空机构提交的做空报告中提到的指控均未有证据可以证实虽然做空指控没有证据可以支持但随着此次自曝很大可能会使贾跃亭和FF陷入更深的信任危机中毕竟这次自曝意味着贾跃亭和FF又向公众和行业撒了两个大谎再加上此前所承诺的FF 91量产一再跳票、上市后的首份财报也接连推迟在这样一系列的失信行为发生后谁还敢信贾跃亭、谁还敢买FF1 被夸大的订单量我们已收到超过14000份FF 91车辆的预订去年7月FF在其上市招股书中对于FF 91的量产进一步做了描述表示会在今年7月实现上市量产并透露了彼时FF 91的预定情况这一订单量的公布一时引起了行业内外的广泛关注再加上之后贾跃亭亲自乘坐FF 91参加上市仪式和首家FF线下体验店落户美国纽约曼哈顿街头这些信息都被业内认为是FF 91量产的前兆但未曾想到的是就在半年后FF却通过独立特别调查委员会自曝订单量存在虚假嫌疑在FF独立特别调查委员会向美国证券监督委员会提交的报告中他们表示此前FF在上市招股书中所宣称的已收到超过14000份FF 91车辆的预订可能具有误导性因为这些预订中只有数百个已付款而其他（总计14000个）未付款调查报告中对订单造假的描述截图自报告一位新能源车企销售告诉连线出行能被视为真正的预订订单必须是已经完成支付定金的订单没有付款无法算作一笔订单其实在这份调查报告发布前已有一些做空机构对FF的订单量产生质疑去年1月底贾跃亭宣布FF会通过SPAC方式实现上市的同时在发布招股书之前也率先透露了FF 91的订单情况表示FF首款旗舰车型FF 91已获得超过 1.4 万辆订单但很快这就遭到了做空机构Hindenburg的质疑该机构表示通过调查可以认为FF所声明的订单量是伪造的对于这一质疑FF并未做出任何回应不过在这之后FF在公开场合再也没有提到与订单量相关的信息这之后FF的上市计划继续进行并在去年7月初完成了上市但就在FF上市三个月后又一做空机构盯上了FF去年10月初做空机构J Capital Research发布了一份对于FF的做空报告并在这份长达28页的报告首页提出了一个观点——我们不认为FF公司能卖出哪怕一辆车在这份报告中该机构首先将矛头对准了FF在去年1月公布的大笔订单量他们认为FF宣称的这些订单量是虚假的因为通过调查发现FF所宣称的这些订单中有78%的订单都来自于同一家公司而这家公司很有可能是FF旗下的子公司这就意味着FF公布的订单中很大部分都来自于左手倒右手的把戏而不是来自于真实的消费者其次该机构还在做空报告中表示FF已经废弃了五个工厂其中包括承诺要在美国加州的North Las Vegas 和 Vallejo建立的厂房以及在中国德庆、珠海及广州的工厂FF曾在上市招股书中写到旗下的汉福德工厂正在紧锣密鼓地开工并预计在7个月内完成FF 91的量产但通过该机构的走访招股书中的这家工厂一片寂静丝毫没有开工的迹象J Capital Research实地拍摄的FF汉福德工厂图源做空报告除了工厂因素之外J Capital Research还从技术方面论证了FF无法交付这样大量的订单在他们看来由于零部件耐用性和供应商方面的问题很难实现FF 91的大规模量产基本没有供应链厂商会接FF的业务J Capital Research援引一位FF内部高管如是说道而在零部件方面主要是针对于动力电池方面J Capital Research曾采访了FF内部的两位前高管他们均表示FF 91搭载的动力电池存在会泄露、甚至是爆炸的风险针对这些机构的质疑贾跃亭很快在社交平台上回应道冷饭热炒、无稽之谈；FF官方随后也发表声明称面对质疑FF特地成立了一个独立董事组成的特别委员会来调查有关做空机构披露不准确的指控这正是前文所提到的独立特别调查委员会现在来看通过独立特别调查委员会的调查虽然在一定程度上证明了此前J Capital Research等做空机构的质疑是没有证据的但与此同时也自曝证明了FF此前公布的订单量存在夸大嫌疑除此之外贾跃亭在FF内部的话语权也成为了此轮质疑的焦点2 FF姓不姓贾贾跃亭在FF上市后对公司管理的参与比很多股东显得更为重要独立特别调查委员会在发布的调查报告中这样描述着贾跃亭在FF内部的话语权在他们看来公众及投资人很有可能低估了贾跃亭对于FF的参与程度尤其是在贾跃亭辞去FF的CEO之后2019年9月FF在其官网、官微和官方公众号同步发布了一条消息宣布任命前宝马i8之父毕福康为FF全球CEOFF创始人贾跃亭会辞去原全球CEO职务转任CPUO一职彼时FF官方透露毕福康担任FF公司全球CEO职位后会全面带领FF核心团队实现战略目标持续打造行业领先的技术及产物并重点推动正在进行的融资活动而对于贾跃亭会交出对FF的控制权转而负责互联网生态系统战略的整体落实领导人工智能、产物定义、用户获取、用户体验和用户运营等相关工作到了2020年7月贾跃亭在其个人微博中发布了一份名为《打工创业、重启人生、带着我的致歉、感恩和承诺》的博文其内容主要是宣布其个人破产重组案最终完成他无需承担29.6亿美元的债务所有债务会装进FF股权的信托基金中贾跃亭公开信图源贾跃亭个人微博就此在业内看来贾跃亭之所以此前会辞去FF的CEO一职主要是为了达到个人破产的目的对于这点猜测贾跃亭表示我之所以会放弃一切只为把FF做成尽快彻底偿还余下的担保债务实现变革汽车产业的梦想殊不知这之后贾跃亭依然通过不同的方式操控着FF据FF提交的招股书显示上市后的FF会组建董事会并且董事会成员会有9个席位对于董事会成员的任命FF管理层委员会进行参与这一委员会可以指定其中的4位董事再加上FF的CEO须为董事会成员因此FF管理层委员会能指定的董事成员实际上就是5位9位董事会成员中5位可由FF管理层委员会决定按照中国大陆的法律认定规则来看如果一利益集团控制某一公司半数以上的董事会成员那么就可以认定这一集团实际控制这家公司贾跃亭虽然在辞去FF的CEO之后担任的是FF的CPUO一职但需要注意的是他依然是FF管理层委员会的一员另据外媒The Verge报道任FF全球资本市场副总裁一职的王佳伟是贾跃亭的外甥他同时也是这一FF管理层委员会的成员之一无独有偶做空机构J Capital Research也曾在他们的做空报告中提到贾跃亭或许仍然通过直接控股担任职务、聘用亲属（外甥王佳伟）等方式掌握对FF公司的控制权这就意味着贾跃亭看似已经主动脱离了对FF的掌控但实际上FF依然姓贾面对贾跃亭利用管理层进行权利布局的事实FF独立特别调查委员会也在调查报告中列出了一系列的补救措施其中新任命了Susan Swenson担任董事会执行主席一职FF CEO毕福康和CPUO贾跃亭将向其汇报且后者二人的年度基本工资均将削减25%根据新的领导结构Brian Krolicki 将卸任FF董事会主席和公司治理及提名委员会主席的职务成为董事会审计和薪酬委员会的成员；Jordan Vogel将卸任FF治理及提名委员会的职务担任首席独立董事；Scott Vogel将成为董事会审计委员会、公司治理及提名委员会的主席此外对于与贾跃亭有亲属关系的FF全球资本市场副总裁王佳伟将会被无薪停职处理FF独立调查特别委员会列出的补救措施截图自报告据连线出行获悉以上这些补救措施已于2022年1月26日获得FF特别委员会的批准并在2022年1月31日的FF董事会会议上获得批准立即生效在业内看来通过以上一系列对于FF管理层的大换血将会对贾跃亭此前构筑的掌控权利进行一定的限制和约束而对于FF而言它面前还有一个更大的问题需要思考——此次贾跃亭的谎言再次被拆穿后还会有人相信FF吗3 还会有人相信FF吗FF自身可被信任的资本已经所剩不多对于车企而言获得公众和投资人信任的主要来源就是产物的量产以及之后的销量就拿蔚小理为例在它们成立之初并不被市场认可以至于各自都经历过至暗时刻但随着旗下新能源汽车的大规模交付渐渐被更多消费者接受和认可最为明显的表现就是销量的增长放眼去年全年销量蔚小理三家车企的总销量都已接近10万辆的水平再到今年1月小鹏和理想的月度销量都已破万分别达到了12922辆和12268辆蔚来虽然没有实现破万但销量也接近万辆、达到了9652辆销量之外股价和市值的增长也体现出了资本市场对于蔚小理的信任截至2月8日收盘蔚来、小鹏和理想的股价分别为24.69美元/股、37.17美元/股和29美元/股市值分别为392.7亿美元、318.3亿美元和294.7亿美元如果将此股价和市值与蔚小理在美股上市时相比都有大幅的提升蔚来、小鹏和理想美股上市当日收盘时股价分别为6.6美元/股、21.22美元/股和16.46美元/股；市值方面蔚小理上市当日市值分别为62亿美元、155.9亿美元和97.24亿美元蔚来、小鹏汽车和理想汽车股价变化情况数据来源于老虎证券连线出行制图反观FF这边FF 91自2017年1月在美国拉斯维加斯CES展上发布后FF多次承诺量产上市时间、也多次经历量产上市跳票连线出行曾在《贾跃亭又给投资人画饼了》一文中对其进行过详细描述而对FF 91的量产上市FF相关高管依然还在做出承诺今年1月FF发布微博表示FF 91将会在今年夏天正式量产根据计划FF 91的量产版应该是在7月份正式下线而在此前毕福康也在公开场合透露了同样的消息但在业内看来FF要完成这一目标并不容易尽管FF上市后还未交出其第一份财报但在去年12月的一场投资者电话会上FF官方称截至2021年9月30日的三个月内预计第三季度亏损增至约1.43亿美元净亏损则增至约2.8亿美元此外FF官方还表示预计截至2021年9月30日公司累计亏损约28亿美元预计在可见的未来将继续产生重大的经营亏损约在2024年可实现盈利和正现金流按照FF统计截至2021年9月30日其现金和现金等价物约为6.67亿美元这些剩余的资金可以保证FF 91在今年7月上市但FF也预计截至2021年9月30日的总负债约为3.54亿美元FF 91图源FaradayFuture官微再加上随着劳动力成本、电池及芯片等原材料价格的增长以及关税和供应链限制等其他宏观经济挑战FF 91项目上会增加一定的成本抵去负债和增加的成本FF的资金储备或许并不多FF也预估道要实现FF 81和FF 71两款车型的研发还将需要约15亿美元的额外资金除了缺钱之外要实现FF 91的全球大规模交付中国市场也是FF不能丢失的市场去年11月底FF相关负责人在回应公司财报延期的提问时表示公司除了正在全力以赴实现FF 91量产还在洽谈中国总部落地相关事宜据了解彼时FF的目标城市包含北京、上海、广州、深圳等但几个月过去了FF中国总部的落地已然没了消息在业内看来或许是因为FF此前被做空机构质疑再加上贾跃亭本人的信用在国内已经不剩多少在国内建厂的可能性或许已经不大对于资本市场而言目前对于FF和贾跃亭的态度除了谨慎之外更多是在思考FF是不是一个值得投资的标的因为现阶段在投资人面前的造车项目已经有很多了如果要投资肯定会选一个比FF经历简单些看似风险小一点或者合作方实力更大的项目奥纬咨询董事合伙人张君毅对连线出行这样表示FF的信任危机已经很严重资本市场也在用脚投票截至2月8日收盘FF的股价为4.24美元/股市值为13.75亿美元相比于FF去年7月上市当日16.8美元/股的开盘价已跌去了74.76%；市值方面较上市当日的54亿美元也已缩水了40多亿美元FF股价情况截图自老虎证券APP而这样的不信任目前已愈演愈烈浙江泽鼎律师事务所律师夏谨言告诉连线出行由于FF是美国上市的公司它是受当地法律约束的像FF这样未如实披露信息或数据造假将损害股东的权益可能会违反美国当地的法律、行政法规正因如此据多家媒体报道就在FF独立特别调查委员会发布调查报告后曾为瑞幸股票投资者发起集体诉讼的Pomerantz Law Firm宣布将代表FF的投资者进行调查索赔而此前已有多家律所对FF提起集体诉讼随着本月FF自曝订单数据存在造假嫌疑和贾跃亭并未脱离对FF的控制等事实后北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔认为国内市场及投资人对FF的信任还会进一步降低同时FF也会受到更加严格的审视虽然现实已是如此但FF的造车之路依然要走下去因为只有真正造出车、卖出车或许才能挽回一些公众及行业对其的信任也只有这样贾跃亭的造车梦才不会就此窒息（本文头图来源于FaradayFuture官微）［本文作者连线出行创业家授权转载如需转载请联系微信公众号（ID:lianxianchuxing）授权未经授权转载必究］