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ABC小说为你提供最快的蛊真人更新第六百节：你信命吗免费阅读https://城市代步的轻便出行拥堵路况试驾欧拉R1原创2019-07-19 09:20·车主之家说到欧拉R1相信有不少关注新能源车的朋友都留意过这款车型毕竟外观上有不错辨识度而空间上也要比很多同价位车型大出一截此前我们编辑部就已经对这款车型做过一个较为详细的试驾评测了所以这次咱们把具体的评测放在道路的行驶质感上外观上就不多叙述了这次试驾的是女神版活泼呆萌的造型依旧是其最大吸睛点其中前方路况预警及主动安全系统在中高配车型有搭载此外欧拉全系支持125A的40分钟快充和16A的慢充采用了175/55 R16的朝阳轮胎更窄的胎宽在适应城市代步的同时也能有效减少能耗以下说说试驾部分我们这次整个车队的路线都安排在深圳市内而且还是车流密集的几条主干道上这与一般的试驾流程不太一样但对于欧拉R1这款通勤型小车而言这也正是它将最常遇到的工况至少这回在遇到长时间堵车时再也不用心疼走走停停的能耗问题加速性能上我们倒不能以电动车见长的暴力推背去衡量欧拉R1在深南大道的试驾上本人将踏板轰到底了也感受不到太大的G值而做得比较出色的在于平顺性上毕竟单齿比变速箱带来的这种顺滑是大多数电动车的亮点当然单齿比变速箱搭配点击带来更大的一个亮点在于跟脚的线性尤其在低段及中段欧拉R1的动力响应要比不少自吸的A级车来得灵敏由于这次试驾活动是车队出行所以十几台车一起做出变线超车指令时无论是本人的感觉还是看到其他车辆的变线反应都是相当迅速的此外欧拉R1的底盘给我留下了很深印象这是在上次编辑部试驾时本人开30公里车程后就已经给予好评的部分结构上欧拉R1采用的是同级别常见的扭力梁后悬架但不同的点在于整车厚实感上甚至有不少德系的味道不说A00级的小车这是我们工作车A0级飞度还有很多A级家轿上都没能感受到的这跟欧拉R1由全新开发的纯电ME平台有一定关系要知道专门的纯电平台在新能源领域算是难能可贵的成本之一各位日后购车也可以对这个进行一番参考——市面上很多基于传统燃油车平台打造的新能源车都有加装电池和电机导致的空间缩水（尤其是后备箱）电池容积有限导致的续航不足以及电池作为后续加装物导致的底盘零散等等问题所以从纯电ME平台打造的欧拉R1得以做到了底盘的一体化同时也得到了更合理的空间利用率以下是编辑部同事此前评测欧拉R1时的视频截图要知道这个表现在A00级车型里几乎是从来没有出现过的再说说这款车的灵活性我们车队在试驾途中出现了一个小插曲就是预定好的停车场忽然不给进了在华侨城创意园这种两车道的小社区里造成了一定的拥堵但好在车子小巧轻便13台试驾车经过些许辗转腾挪还是很快让交通恢复了正常若果当时我开着一台奥迪A8L内心估计是奔溃的而不夸张地说哪怕两台欧拉R1挤到一个车道里都能正常行驶这也是它定位为城市通勤利器的一大原因当然这里本人还是不建议大家采用高强度的能量回收尤其在拥堵路况里我们这次试驾中尝试了高强度能力回收松开电门后的拖拽感比较强一方面会导致乘客的不适另一方面堵车蠕行中需要时快时慢地跟车动力过强的回收与补一脚电门跟车相比不见得一定就省能量最后不得不提的是欧拉R1上这款全系标配的9英寸中控屏其中涵盖了长城自主研发的手机映射功能其次还有GPS导航（最低配没有）、车联网、多媒体功能、语音控制等我们试驾途中实测语音系统有不错的辨识度和反应速度结语——在A00级电动小车的基础上补贴后售价7.18-7.98万的欧拉R1能给到的惊喜还是不少的介于本人此前试驾过的同级别车型R1的空间、底盘还有颜值会是它最核心的竞争力同时不错的配置和351km的工信部续航也让他成为了方方面面都没有明显短板的一款产物或许正如欧拉高层现场的讲解一样欧拉R1不去参加续航竞赛也不会去追求过多的长途出行城市通勤代步已经是最核心的使命所以最终呈现出来的这款车子也确确实实在城市用车的需求上给到了一份不错的答卷