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小米汽车下一条行业鲶鱼2023-12-29 16:56·钛媒体APP图片来源@视觉中国文｜新品略财经作者｜吴文武自小米官宣造车整整过去1003天12月28日雷军带着小米汽车开了一场发布会前些天小米汽车首款车型真容在网上流出后来小米不装了直接召开一场技术发布会与其他造车新势力在发布会喊出的秒杀特斯拉遥遥领先XXX万以内最好的……等话语不同小米汽车在发布会的前一天通过户外大屏向比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为和宁德时代等品牌致敬瞬间让小米汽车格局爆满小米汽车的首款车型小米SU7在发布会上亮相从外形上看：科技感满满动感十足但小米SU7还是有熟悉的影子被网友们调侃称：保时米来了《中国公司家》杂志报道文章的标题是：雷军为年轻人造了一辆保时捷雷军在发布会上介绍了小米SU7的从电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱5个方面的黑科技比如小米的9100吨超级大压铸技术超过特斯拉小米汽车整合了博格华纳、麦格纳、布雷博、采埃孚、博世等全球顶级汽车零部件供应商一看就知道小米SU7成本不低有关小米SU7的具体参数《新品略财经》不再作详细赘述小米汽车作为新能源汽车赛道的插班生能否激起行业巨浪会是下一条行业鲶鱼吗01 新能源造车的鲶鱼往事一个行业在不同发展阶段会上演不同的精彩故事而在轰轰烈烈的中国新能源汽车行业故事犹如八仙过海般的热闹《新品略财经》记得大约是在2010年在深圳街头突然出现了一批蓝色车身涂装的比亚迪出租车这是深圳人最早见到和接触的新能源汽车那时候有个同事只说了一个词：很酷当时的比亚迪并没有现在这么风光靠着组装电池起家的比亚迪虽然造车了并不入流但比亚迪成了新能源汽车行业的先行者那几年的新能源造车赛道鱼龙混杂什么玩家都有新能源公交车、出租车后面有了微型车当时最大的吸引力应该是政策补贴红利时间到了2014年世界电动车巨头特斯拉进入中国市场第一批Model S车型交付给中国客户第一批客户中就有理想汽车的创始人李想就在当年及后一年蔚来、小鹏、理想、威马、零跑等这些品牌相继成立蔚来走高端路线小鹏主打科技理想走奶爸路线如今活下来的都经历过九死一生虽然此后的几年时间这些品牌都在大步向前奔跑但随着2019年12月特斯拉上海工厂投产的首辆车下线中国新能源汽车赛道迎来了第一条鲶鱼仅在2020年特斯拉在中国市场销量就超过14万辆特斯拉的Model 3成为爆款和街车而特斯拉国产化的影响不止于此特斯拉快速推动国产化率进行了供应链整合对整个行业都产生了正向效应这种影响就好比当年苹果手机进入中国市场对手机市场的影响一样也同样是在2019年华为成立了智能汽车解决方案业务部一直宣称不造车的华为走上了与其他车企合作的模式虽然说华为不造车但与华为合作推出的车型这些头顶华为光环效应的车型在2023年显现出巨大威力今年9月问界新M7重磅上市有消息称目前累计大订已经超过了12万辆成为2023年新能源汽车行业的一匹黑马就在12月26日1000万以内最好的SUV来了定价46.98万起的问界M9上市媒体报道称问界M9上市后的2小时内大订突破1万辆震惊市场要说特斯拉对中国新能源汽车行业的影响主要在理念、供应链方面那么华为对行业的影响则是在科技及场景应用层面在《新品略财经》看来纵观当前的新能源汽车行业传统老大哥比亚迪是行业大象那么特斯拉和华为就是先后影响行业的两条鲶鱼02 小米汽车下一条行业鲶鱼现在小米汽车刚开完官宣造车后的第二场发布会如果说三年前官宣造车是吹响号角那么这次发布会就是小米汽车上市前的预发布和誓师大会小米汽车的首款车型的真容已经不再神秘虽然还未发布价格和正式上市市场关注度和行业呼声很高但市场已经在大胆猜想：小米汽车会是下一条行业鲶鱼吗当一家公司进入一个行业产生巨大影响犹如一条鲶鱼一般搅动行业环境也激活小鱼们的求生能力和生存能力雷军曾在一次采访中表示小米制造手机后其他国产手机并没有死掉反而变得更强大了鲶鱼和鲶鱼效应一直是雷军和小米一直的追求雷军也曾多次发表过鲶鱼效应观点比如小米供应链要像一条鲶鱼一样激活全行业再比如：小米就是要做中国制造业的鲶鱼从如今小米在手机行业的地位和影响力看小米已经是一条鲶鱼了或者说小米已经当过一条鲶鱼了那么小米汽车会成为中国新能源汽车赛道里的下一条行业鲶鱼吗先看小米汽车的底色和底气小米汽车的底色就在于小米曾经在手机行业摸爬滚打成就了如今的行业地位和品牌影响力至少在品牌影响力层面小米汽车有自己的底色小米汽车的底气就在于其策略之一的十倍投入雷军在发布会上说其他车企做一辆车大概投入三四百人、二三十亿元我们第一辆车就投入了3400名工程师整个研发投入超过100亿元用了10倍以上的投入这背后的关键就在于小米汽车有一定的资金实力去造车而且沉得下心去造车喜欢研究小米模式的朋友应该知道人们喜欢雷军喜欢雷军的观点比如风口理论、互联网七字诀、铁人三项等理论而实际上在《新品略财经》看来小米模式的本质是效率用互联网思维和逻辑去提升效率背后更重要的是小米对产业供应链的优化所以说精品战略、互联网思维、互联网产物策略再加上背后极致高效的供应链管理是小米汽车的另一大底气如今看来小米汽车并没有像其他造车新势力那样赶鸭子上架一蹴而就先上了再说至少沉得住气小米汽车的模式是希望能复制和借助过去在手机行业的成功经验再结合汽车行业进行优化亲自下场这与华为拉着朋友造车提供技术贴标签的模式又明显不同小米汽车的底气和底色就在于搭载小米生态系统持续高强度的技术和研发投入再加上小米供应链整合能力和成本管控能力再使用品牌影响力和现有市场终端资源让小米汽车杀出一条血路来但《新品略财经》一直认为手机和汽车是完全两个不同的行业市场逻辑和打法完全不一样汽车行业不仅要靠过硬的基本技术、制造技术等硬实力现在当然也要靠科技配置、自动驾驶辅助以及看得见的软实力来做支撑对未来要上市的小米汽车而言在互联网技术层面车机互联网方面小米还是有竞争力的车辆硬件也都选择了各大供应商但对于消费者来说定价才是关键未来小米的汽车定价是要和年轻人交个朋友还是要交新朋友还未知雷军在发布会上笑着回应观众：9.9万绝对不可能14.9万也不用讲了现在各大新能源汽车品牌在各个价格区间都杀红了眼定高价再降价竞争对手如林个个实力强悍这让小米在定价方面很是纠结对雷军和小米汽车而言从发布造车到如今发布技术雷声已经很响能决定小米汽车未来能否成为行业鲶鱼的关键就是：首款车型小米SU7的市场表现先行的造车新势力都是摸着特斯拉过河而现在小米造车没有摸着过河的难题而是要自己过河还要赢得满堂彩未来雷军和小米汽车还有很多功课要做小米汽车未来能否成为行业的下一条鲶鱼还不得而知但小米汽车这条后入池塘的鱼还能掀起波澜至少小米造车是认真的

招凝心下微喜知道那就是自己找的传送阵可招凝还没有来得及起身那金甲卫就已经强行破开了后院禁制冲了进来直直逼着招凝而来二人当年能够走到一起也还是有点原因的