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他缓缓直起身适才不过呢喃之语他看向招凝你来此作何德系与日系之争大众朗逸遇上丰田雷凌10万预算谁才是首选2023-12-02 09:32·JR车闻尽管新能源汽车普及度已经相当不错但如每个月所呈现的销量数据可见在10万级家轿市场仍旧是合资燃油车占据着主导地位其一是因为这些德系、日系产物在消费者心中已经树立了稳重可靠的形象；其二是面对愈发内卷的市场环境时它们也逐渐放开姿态拿出降价诚意比如今天我们为大家带来的大众朗逸和丰田雷凌目前两款车型在终端都有着不错的价格优惠如果有正好想买一台燃油家轿的消费者该怎么在其中二选一呢接下来我们选取两款价格最相近的车型进行实力对比（大众朗逸）这两款车型分别是朗逸2024款1.5L自动满逸版和雷凌2023款1.5L豪华版官方指导价为12.79万元、及12.78万元二者终端均有不小优惠但雷凌相对朗逸而言优惠力度更大一些实际落地价格会更低一点（丰田雷凌）外观方面两款车型的设计都比较符合家用车定位相较之下雷凌的车头设计更有层次感偏向年轻时尚风格；大众的车头则更简洁大气整车设计更突出稳重气质（大众朗逸）进入车内两车中控都是偏向简约实用的风格朗逸搭载8英寸中控屏雷凌搭载10.25英寸中控屏除两车都支持的蓝牙、CarPlay、CarLife外雷凌在智能互联方面还比朗逸多出HiCar、OTA升级以及手机App远程控制车机功能更丰富（丰田雷凌）不过在内部用料方面明显是朗逸更有诚意其采用皮质方向盘和皮质与织物混搭座椅而雷凌只搭配塑料方向盘座椅材质也是织物（大众朗逸）空间方面朗逸长宽高4678*1806*1474mm轴距2688mm雷凌长宽高4640*1780*1435mm轴距2700mm两车均定位紧凑型车以1.8米体验者示范将前排座椅调至最低后在朗逸前后排座椅均能获得比雷凌更充裕的乘坐空间不过朗逸后排中间地台凸起也比雷凌更高将会影响中间乘客乘坐体验（丰田雷凌）乘坐舒适性方面雷凌靠背偏硬总体乘坐感受较为一般而朗逸坐垫和靠背都相对更软长途久坐时乘坐体验更佳并且比雷凌多出后排扶手和杯架更兼顾用车舒适性（大众朗逸）常规状态下两车后备厢内能够放置3个行李箱空间表现足以应付日常出行；（丰田雷凌）同时两车后排座椅均支持按比例倒放在必要时能够进一步拓展厢内空间（大众朗逸）配置方面两车均配备如倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车等操控配置以及智能遥控钥匙、后排出风口、车内PM2.5过滤装置等一系列较为齐全的基础配置雷凌搭载Toyota Safety Sence辅助驾驶操作系统支持L2级驾驶辅助、远程启动等更丰富的智能操控功能智能化程度更高朗逸则比雷凌多出后驻车雷达、外后视镜加热、电动折叠、雨量感应式雨刷、车载空气净化器等舒适性配置（丰田雷凌）总的来说两车在配置方面各有千秋雷凌更偏向智能操控朗逸更注重日常用车的实用性和便捷性（大众朗逸）再来看动力方面两款车型都搭载1.5L发动机朗逸匹配6挡手自一体变速箱最大功率为81kW最大扭矩141N·m；雷凌匹配CVT无级变速箱最大功率89kW最大扭矩148N·m两车动力表现相差不多属于同级中规中矩水平对于不追求动力主要用于日常家用代步场景的用户也勉强够用（丰田雷凌）用车成本方面由于雷凌采用三缸发动机以及VVT-i技术雷凌的油耗比朗逸更低WLTC综合油耗为5.43L/100km而朗逸WLTC综合油耗为5.92L/100km两车经济性其实都达到了同价位油车的优秀水准（大众朗逸）（丰田雷凌）总结：通过以上对比能够看出朗逸空间更大燃油经济性出色内部设计和配置更注重日常用车的便捷和舒适性符合其家用车定位有家用需求的朋友可以入手；雷凌的智能表现更佳虽然采用三缸发动机但优惠力度更大入门门槛更低追求性价比的朋友可以考虑一下

慕容复眼皮都没有抬一下将手中圣火令翻来覆去反复查看圣火令长约一尺半通体黝黑非金非玉看不出什么材质所铸不过握在手中沉甸甸的偶有一股温和的热力传来上面刻着一些奇异的花纹晚餐时我把这件事告诉了家人大家的反应各不相同有的支持有的反对支持的一方认为既然有能力就应该帮一把毕竟亲戚之间应该互相扶持；而反对的一方则认为这样做风险太大很可能会给自己带来不必要的麻烦