《梁医生不可以限容,网络热词引发全民关注与讨论-抢新手游》剧情介绍:它既不是刀郎那撩人心弦的歌喉也不是那些挥舞着荧光棒的热情粉丝更不是那个直播获得7万观众的视频博主王世辉梁医生不可以限容,网络热词引发全民关注与讨论-抢新手游方源那边无法指望上紫山真君便决定将炼成纯梦求真体的手段用在这里东风风神皓瀚DH-i:全球首创4挡电混省油皮实性价比高原创2023-11-12 17:52·大飙车这辆东风风神皓瀚DH-i的4挡电混功率分流和多挡串并联是如何实现的今天我们就把这辆车的变速箱拆开一起来看看混动逻辑皓瀚DH-i的4挡电混设计非常巧妙这种结构世界首创不仅支持类似丰田的功率分流而且还能实现类似本田、吉利的多挡串并联并且最关键的是整个变速箱没有离合器、电磁阀等易坏部件全部使用纯齿轮连接动力不间断、没损失可靠性高功率分流最有代表性的就是丰田THS行星齿轮组通过纯机械的轮系行星齿轮组把发动机的动力一部分输出到P1电机发电另一部分传递到车轮;电机也能将动力传到发动机来启动传到车轮驱动一切都是无级调节动力也没有损耗时时刻刻发动机和电动机都能单独出力、也能共同出力现在自主品牌大多数混动以及插电混动车型都源于本田的iMMD技术路线中低速时发动机发电为电机供电并对电池充电只有电机驱动车辆形成串联中高速时通过离合器让发动机直连和电机共同出力形成并联系统这辆东风风神皓瀚DH-i则是综合了丰田和本田两者技术路线不仅有行星齿轮组类似丰田的功率分流;还有类似本田的多档串并联变速箱通过行星齿轮让发动机和P1电机进行配速同步利用拨叉进行机械挡位切换这个过程就相当于驾驶手动挡的老司机可以不踩离合器换挡因此这台变速箱内没有任何离合器没有磨损部件可靠性也就更高也就更皮实耐造在纯电模式下电池直接驱动P3电机完成起步和低速行驶在串联模式下发动机带动P1电机发电为P3电机供电驱动车辆可以在时速60公里以下仅使用电机驱动行驶在并联状态下发动机通过行星齿轮组和4挡变速箱与P3电机一起将动力作用在车轮上完成急加速、超车等动力需求如果是运动模式直接进入1挡与P3电机一起输出最大扭矩实现百公里加速6秒所以这也就解释了为什么这辆车的加速是越踩越有劲儿直驱模式动力输出就简单多了通过两套拨叉进行四挡切换在实际行驶过程中因为发动机直驱多为中高速阶段所变速箱多数是在三、四挡进行切换电机P1和P3电机是平行轴放置所以变速箱尺寸要大一些P1和P3电机都是扁线电机P3电机使用了更多的硅钢片电机磁饱和度更高因此功率也就更大P3电机最高转速可以达到16000转/分钟显然这是为日后的PHEV插电混动版本做了准备为了给两个电机有针对性的散热变速箱壳体内不仅布满油道而且还设计了多处喷淋油路来辅助电动机散热变速箱内有两组同步器拨叉实现4挡变速因为是类似于手动挡的结构所以可靠性高对变速箱油的要求低寿命长齿轮组虽然这辆车的混动逻辑多但实际变速箱结构并不复杂都是纯机械的齿轮硬连接没有复杂的电磁阀、液压系统也没有会磨损的离合器片这部分是P3电机的连接齿轮及减速齿轮可以直接连接车轮输出动力行星齿轮组和4挡变速机构采用同轴安装最上端连接发动机将动力通过行星齿轮组内的太阳轮行星轮和齿轮架传递和背面的P1电机进行功率分流行星齿轮组下端有两组变速齿轮同步器通过拨叉实现1-4挡的切换行星齿轮组既起到功率分流又相当于离合器P1电机能将需要换挡的两组齿轮调速到相似拨叉就可以进行丝滑换挡几乎没有动力损失和顿挫犹如老司机不踩离合器的换挡绝技操控拨叉换挡是由两个导向轮及两个步进电机组成导向轮的作用是根据需要将拨叉调整到需要的挡位拨叉和手动变速箱的拨叉非常相似这台变速箱的内部齿轮设计得非常精巧在有限的空间内不仅内置了4挡变速箱而且还塞入了行星齿轮负责功率分流能让动力输出几乎没有损耗更合理的分配能量流最终达到动力与燃油经济性兼备的效果总结性价比确实高这辆东风风神皓瀚DH-i4挡电混SUV能够9.9万起步绝对非常有性价比同级别的丰田RAV4混动要20多万的价格而且还只是功率分流没有多挡串并联可见现在自主品牌新能源车是有多卷了所以如果你需要一辆SUV又想省油养车成本低追求物美价廉那这辆车确实可以考虑毕竟10万块买4挡混动SUV这样的技术开十几年可能都不会被淘汰(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责测量数据对公示的实验方法负责)2023款东风风神皓瀚DH-i混动内饰评分
《梁医生不可以限容,网络热词引发全民关注与讨论-抢新手游》视频说明:学习好、身体好同样思想品德也要好!机构、市场、产物多个维度的对外开放有望持续推进我们将继续稳步扩大期货特定品种开放拓宽蚕贵滨滨、搁蚕贵滨滨投资范围吸引更多境外机构充分参与我国初级产物期货品种定价提升我国期货价格的代表性和影响力为产业公司提供更准确的价格信号证监会副主席方星海近日说
方源冷哼一声面无表情:我说过我就是常山阴这个周末气温进一步下降
2025-01-08 08:41:54