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两人运起凌波微步赶路速度飞快旁晚时分便进入大理城进入大理城之前把包裹埋在了城外动态体验五菱星光该车能否成为家用车的首选2023-12-19 22:03·给你说个车最近五菱星光的热度不可谓不高作为一辆定位中型车的插混汽车不到十万的起售价确实吸引了不少消费者加上上市的时间节点让这辆车瞬间火了起来那这款车到底怎么样呢是不是家用车的首选正好我们有幸参加了五菱星光的试驾活动此次试驾车型为150 进阶版（星瀚紫）售价10.58万另外还有一款70 标准版售价为8.88万接下来我们就动态体验给大家做一个报告拿到车后我们就上高速路段进行了测试此次全程路段总距离为74公里其中大概有20公里为城市路段与乡村道路出发的时候表显纯电续航还剩下125km燃油续航还剩下150km为了测试纯电续航的达标率我们全程都采用了EV模式行驶整个行程中在市区行驶的时候当时并没有出现拥堵路段因此基本是保持80的时速行驶的上高速后时速基本维持在110-130km至于乡村道路并没有多长距离大概只有五公里全程没有开启空调但有两次启动了除雾功能时间不超过3分钟全程播放音乐并使用了车载导航最终到达目的地后表显纯电行驶距离还剩下25km也就是说行驶了70km用掉了100km的纯电续航但就用车环境来说这样的里程折扣其实还是比较合理的也是在能够接受的范围内另外就是操控体验虽然纯电驾驶距离不是很远但经过的路段或路况基本涵盖了普通消费者的用车场景首选就是动力方面个人还是非常满意的因为是纯电行驶所以超车或者加速都非常给力远远超过了同级别的燃油车体验再有就是在转向方面不管是转弯还是调头都比较精准且方向盘比较轻盈即便对于力气小的女性司机而言开起来也不费劲而底盘方面行驶中后排 乘坐了一个80kg的乘客个人作为驾驶员体重只有58kg载重是日常经常遇到的情况在过减速带或者坑洼路段震感还是很明显的不过对于一款10万级的混动车型而言还是能够接受最后就是空间方面的体验作为中型车虽然采用了溜背设计但后排的空间还是非常宽敞完全满足家庭使用需求而且后备箱的深度也非常深唯一缺点就是没有采用掀背设计开口不是很大要放大件行李或者物品有些费力总结通过70km的纯电行驶体验个人对于这款车还是非常满意的槽点肯定有但在10万出头的价格面前加上混动车型的身份基本可以忽略毕竟这是一款主打家用、平价的车型