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众人见得这一幕不禁倒吸一口凉气这小姑娘竟然徒手去接人家的利剑这是活得不耐烦了么宇通、安凯和申龙亮了 6款纯电动客车续航超过600公里原创2018-09-11 16:03·第一商用车网【第一商用车网 原创】9月6日2018年第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》公布第一商用车网分析发现在第9批目录中续驶里程在600公里以上的纯电动客车的数量达到了6款而这一数字在上个月的第8批推荐目录中仅有3款在第8批目录中续驶里程超过600公里以上的纯电动客车分别是安凯HFF6129G03EV2纯电动城市客车、宇通ZK6119BEVQY18P1纯电动客车以及宇通ZK6126BEVG1纯电动低地板城市客车三款车的续驶里程分别为680km、653km和655km已可满足中短途的客运需求安凯新能源客车而在最新的第9批新能源推荐目录中续驶里程在600公里以上的纯电动客车的数量翻了一倍达到6款其中仅安凯一家就有3款：型号分别为HFF6100G03EV-71纯电动城市客车、HFF6100G03EV-9纯电动城市客车和HFF6124G03EV31纯电动城市客车续驶里程分别为607km、668km和640km；宇通有两款分别是ZK6125BEVG59E纯电动低入口城市客车和ZK6935BEVG3纯电动城市客车续驶里程分别为650km和630km；上海申龙也有一款型号为SLK6128UBEVN1的纯电动城市客车续驶里程达到635km宇通新能源客车更长的续驶里程意味着在充电方面可以有更多的选择而且超过600公里的纯电动客车已经可以承担起一部分中短途城际客运线路第9批推荐目录中续驶里程超过600km的纯电动客车数量相比前一批次暴增意味着电池技术在持续进步当然这一点我们要结合动力电池的能量密度来看先看安凯第8批目录中安凯HFF6129G03EV2纯电动城市客车所用电池的能量密度为130.63Wh/kg,而第9批目录中的3款车型所使用的电池能量密度均超过140Wh/kg由此带来的好处也比较明显——续驶里程增加电池系统的总质量占整车整备质量的比例下降了1%左右宇通方面第9批的ZK6125BEVG59E纯电动低入口城市客车所用电池能量密度与第8批产物相同均为135.10Wh/kgZK6935BEVG3纯电动城市客车所用电池的能量密度则稍有提升上海申龙在第8批目录中没有续航里程超过600km的产物但其第9批目录中的SLK6128UBEVN1纯电动城市客车所用电池的能量密度为136Wh/kg与安凯、宇通相比也不落下风申龙新能源客车而且在第8批和第9批新能源目录中9款续航里程超过600km（最大续航680km）的纯电动客车搭载均是磷酸铁锂动力电池该类型电池近年来在客车领域占据主动地位且能达到2018年最新的补贴技术要求总之虽然目前电池技术还没有实现跨越式的进步但其能量密度一直在持续增长不积跬步无以至千里只要电池能量密度一直在增加相信终有一天电动客车能够满足更多工况的运输需求

不仅有八十八角真阳楼倒塌的完整记录也有当今东海龙宫现世中洲天庭筹备炼蛊大会的最新情报并召集有关人员调查,