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《细跟白色蕾丝高跟鞋-细跟白色蕾丝高跟鞋批发、促销价格、产...》视频说明：方源大吐一口青碧尸血身后的八只鹰翼被撞成了渣脊椎被这一击彻底打断整个后背内凹下去胸膛则向前凸出一大块?金色的金草滩流淌着雪山融水的蜿蜒小河第一批骑行的人已经在康复科了2024-01-03 12:37·丁香医生晋升中产有三件套：露营、飞盘、骑行不过露营设备已经外流闲鱼足球场上玩飞盘的人越来越少城市自行车道穿梭的人倒是越来越多了据说这叫 City ride这两年的骑行有多火呢2023 年 1 月到 10 月骑行相关的笔记发布数量增长近 400%整体的阅读量超过 13 亿自行车的销量更是水涨船高从前被标为「一辆车需要 25 个工人手工参与」「1200 个零件手工打造」「英式老钱」的折叠车小布（Brompton）淘宝官方店铺售价最低的一款是 11500 元这个从前无比冷门的自行车2018 年一整年在国内只能卖出 800 台到现在已经涨到了 3 万台中国区的需求已经占到其产能的 1/3国内经销店也在三年间从 22 个增长到近 40 个这个小布长这样：图源：淘宝中产开始卷骑行之后骑行变得越来越贵了2022 年自行车电动自行车规模以上公司营业收入 2100 亿元同比增长 3%；实现利润超 100 亿元同比增长 20%以上其中成交额增长率最高的还是 5000 元以上的公路自行车毕竟公路车是一个更精细的鄙视链赛道：碳纤维的车架、Shimano Dura-Ace 变速器、液压碟刹、高性能轮组、优秀的传动和制动系统、符合人体工程学的坐垫、以及改装碎钞机之没有尽头的重量减轻比赛（必须参赛）甚至还有头盔、骑行服......两万块的公路车只配入门十万块的改装车算是上道了崔克（Trek）、闪电（SPECIALIZED）甚至连梅花（Colnago）、LOOK、比安奇（Bianchi）都不足为奇了图片来源：网络迷上骑行的人越来越多一上车恨不得刷上 30 公里把含泪花掉的钱吐血骑回来不过第一批加入骑行的大军卷来卷去含泪下单拼命改装的结果是并没有在公路上团建不少已经成为了康复科的「病友」他们往往都有一个相同点：膝盖不行了骑行其实是膝盖友好型运动「骑行伤膝」并非缺乏依据的都市传说据 2017 年发表在《家庭和社区医学期刊》的一项研究统计专业骑手中大约有 15.9% 受到膝伤困扰而在业余骑手中这一比例更达到 27.6%[2]骑着骑着一些骑友间的日常对话已经从开始的交流路线、装备变成了交流「病情」但与诸多其他运动相比骑行已经算是负荷不大、对于膝盖相当友好的运动有运动医学研究人员测算过在骑行时膝盖受力为体重的 0.5 倍到 1.6 倍[3]可能你对于这些数字并没有太明确的概念和其他运动方式所造成的膝盖受力比较一下吧——步行：体重的2.5～2.8倍；高尔夫球：体重的 3 倍以上；网球：体重的 4 倍左右；下蹲膝盖受力更高达体重的 5 倍[4]总而言之骑行并不比其他运动更伤膝盖这也并不难理解当我们坐在自行车车座上时膝盖并不需要承受整个身体重量所带来的冲击力（耍帅站着骑另说）这样一来膝盖的负担自然会小很多正是因为不会对膝盖造成太大负担骑行还被运用在了膝关节病痛的康复治疗中2021 年的一项综述研究就指出对于膝关节骨关节炎患者来说骑行康复训练可以起到缓解疼痛、促进运动能力恢复的效果[5]怎么这么多人把膝盖骑废了既然骑行算不上是「膝盖杀手」怎么还是有人把膝盖骑「废」了这要从骑行运动的本质说起了——骑行中我们在做的是通过膝盖的弯曲和伸展借助踏板带动自行车（和我们自己）前进一般而言每骑行一小时膝盖的弯曲和伸展可多达 5000 次以上[6]一次两小时的骑行中膝盖就要重复这样的过程上万次这样的高度重复性意味着即便是非常不起眼的动作差错也可能经过一次次的积累对膝盖造成损伤简单来说就是：姿势不对膝盖受罪那些错误的骑行姿势总结起来主要是「两个角度」没有把握好：大腿股骨和小腿胫骨之间的角度（也被称为「Q 角」）以及膝关节弯曲角度[7]图片来源：文献要想在骑行时保护好膝盖「Q 角」越小越好不管是夹着腿骑的「内八式」骑法还是腿支出来的「外八式」骑法都会导致「Q 角」的增大给膝关节带来额外的侧面受力埋下膝伤隐患[7]膝关节弯曲角度也很关键而这和车座的位置有关坐得太低导致的膝盖过度屈曲是膝关节损伤的主要因素之一而坐得太高则会引起膝盖过度伸展增加了膝关节肌肉紧张的风险 [8]除此之外骑行极易上瘾但每次时间不宜过长动辄刷个几十公里万不可取过往研究发现无论是业余骑手还是专业骑手骑行时间过长导致的劳损都是膝盖疼痛的主要原因之一[9]每次骑个几十公里很爽听起来也很酷可这样骑得越远离康复科也就越近骑行不要既花钱又掉血条骑行不止伤害了一些人的膝盖长时间以错误的方式骑行身体的这些部位也根本承受不住[10]：颈部：由于上背部肌肉缺乏锻炼、低头骑行、车座太高、头盔太重等原因骑行时需要不断伸长脖子或脖子负担太重易引发颈部酸痛；腰背部：弓着腰骑车可能会压缩椎间盘还可能引起肌肉或韧带损伤一次骑行下来不但没法放松还腰酸背痛像刚和人打了一架；手部：对于喜爱长途骑行的骑友来说「手麻」是相当熟悉的一种感觉长时间手握车把导致的尺神经压迫是这种「酸爽」感的主要来源；腹股沟和臀部：骑行过程中很大一部分的身体重量压在了车座上因此车座附近的屁股、会阴部等部位也可能会因为压迫产生不适感；足部：这个得怪鞋子穿太紧……不过说起这些并不是在「劝退」想要骑行的大家以正确的方式打开骑行它依然是一项门槛超低又轻松愉快的优质运动毕竟骑着共享单车也很快乐不过不管是什么样的自行车坐骑一些参数一定要调好：调整好车座高度；一般认为在脚踏板踩到底时腿能够完全伸直而在骑行时膝盖屈曲角度能够保持在 25 度到 30 度的鞍座高度较为合适[8]；图片来源：丁香生活研究所调整好车把高度：适当抬高车把的高度这样可以减少低头骑行腰背部也更容易保持在竖直状态；避免「内八」或「外八」：尽可能让臀部、膝盖和脚（从正面看）保持在一条直线上从而减小膝关节的侧面受力[7]；图片来源：丁香生活研究所穿上有衬垫的骑行裤：骑行裤不但有助于排汗、减小风阻其衬垫也可以减少会阴部位和屁股的不适感；选择合适的装备：头盔不是越重越安全重点是要合适自己头型两侧能塞进去一个小指为宜骑手手套视场景可选择通勤用骑行手套或者长距离适用的硅胶掌垫手套以及不管穿不穿锁鞋鞋子一定要合脚；骑行是一项非常自由的运动难怪越来越多的人开始骑车上路骑车确实是有入门门槛的不过这个运动的门槛不是闪电也不是崔克不是动辄上万的自行车而是一个温度适宜的天气、平坦的路面、调整好的座椅高度和一具想在城市中自由穿梭的身体没有小布没有闪电共享单车也是两个轮子蹬起来也很快乐本文审核专家参考文献[1] Oja, P., Titze, S., Bauman, A., De Geus, B., Krenn, P., Reger‐Nash, B., & Kohlberger, T. (2011). Health benefits of cycling: a systematic review. Scandinavian journal of medicine & science in sports, 21(4), 496-509.[2] Althunyan, A. K., Darwish, M. A., & Wahab, M. M. A. (2017). Knee problems and its associated factors among active cyclists in Eastern Province, Saudi Arabia. Journal of Family & Community Medicine, 24(1), 23.[3] Fang, Y., Fitzhugh, E. C., Crouter, S. E., Gardner, J. K., & Zhang, S. (2016). Effects of workloads and cadences on frontal plane knee biomechanics in cycling. Medicine & Science in Sports & Exercise, 48(2), 260-266.[4] D’Lima, D. D., Fregly, B. J., Patil, S., Steklov, N., & Colwell Jr, C. W. (2012). Knee joint forces: prediction, measurement, and significance. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers, Part H: Journal of Engineering in Medicine, 226(2), 95-102.[5] Luan, L., Bousie, J., Pranata, A., Adams, R., & Han, J. (2021). Stationary cycling exercise for knee osteoarthritis: A systematic review and meta-analysis. Clinical rehabilitation, 35(4), 522-533.[6] Abt, J. P., Smoliga, J. M., Brick, M. J., Jolly, J. T., Lephart, S. M., & Fu, F. H. (2007). Relationship between cycling mechanics and core stability. The Journal of Strength & Conditioning Research, 21(4), 1300-1304.[7] Bailey, M., MAILLARDET, F., & Messenger, N. (2003). Kinematics of cycling in relation to anterior knee pain and patellar tendinitis. Journal of sports sciences, 21(8), 649-657.[8] Quesada, J. I. P., Jacques, T. C., Bini, R. R., & Carpes, F. P. (2016). Importance of static adjustment of knee angle to determine saddle height in cycling. Journal of Science and Cycling, 5(1), 26-31.[9] Borgers, A., Claes, S., Vanbeek, N., & Claes, T. (2020). Etiology of knee pain in elite cyclists: A 14-month consecutive case series. Acta Orthopaedica Belgica, 86(2), 262-271.策划制作作者：塔盖、34策划：塔盖 | 监制：Feidi封面图来源：站酷海洛最近微信改版了有读者说找不到我们的文章

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