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慕容复眼中异色一闪而过看来康熙要有大动作了嘴中却是疑惑道：据说皇宫中大内高手如云为何还要从江湖上招揽大嘴视点|新能源MPV再迎井喷能否成为国内车市新蓝海2023-10-30 16:39·车动力如果要为即将画上句号的2023年10月赋予一个来自汽车行业的定义我会毫不犹豫地将其称为年度新能源MPV之月没错——就在这个因国庆假期而变得更短的10月里我们却惊讶地看到了太多款新能源MPV车型的密集上市、或首发亮相且无一例外均是定位较为高端的中大型、甚至大型MPV10月12日2024款新岚图梦想家正式上市其售价区间为33.99-46.99万元；仅仅一天之后合创V09正式上市其售价区间为31.88-43.88万元；10月18日魏牌高山亦迎来正式上市其售价区间则为33.58-40.58万元然而这场好戏至此才刚刚拉开序幕就在魏牌高山上市的前一天理想汽车CEO李想突然在个人微博上正式公开了该品牌首款MPV+首款纯电车型——MEGA的实车外观图并迅速在网络上引发了车圈中极其罕见的关注+讨论+‘纸上改装’潮眼看理想放出大招小鹏又岂会甘于寂寞……10月24日该品牌旗下首款MPV——X9也在一年一度的1024小鹏汽车科技日上正式亮相并亮出了明日星舰的高大上产物定位此外另一款全新的中大型纯电豪华MPV——沃尔沃EM90也于10月25日宣布该车将于11月12日开启全球首秀明眼人一看便知——它与同样出自吉利集团旗下的极氪009有着显而易见的血缘关系如此种种不禁让我们生出几分似曾相识之感：就在2022年尚处于起步阶段的国内新能源MPV市场同样曾迎来一波井喷行情——彼时岚图梦想家、荣威iMAX8 EV、腾势D9、极氪009等多款新车扎堆儿上市也算是为这一细分市场开启了元年那么如此之多的新能源MPV车型密集上市、或首发亮相其背后究竟有何深层原因与强大动力……在各大车企的全力推动下这一市场容量较SUV、轿车相对更小的细分产物领域又是否有可能成为国内车市新的蓝海……对此我们不妨听听《车动力》的各位大嘴们都有何见解——新能源MPV：能否成为国内车市新的蓝海——车动力|刘杰如前所述国内的新能源MPV市场的确于近期再次迎来了井喷式产物爆发从行业格局来看如此多的高端新能源MPV在短时间内相继入局主要还是因为该细分市场目前的竞争激烈程度相对较低、且大势未定随着越来越多车企加入这一赛道新能源MPV领域也有望成为国内车市新的蓝海就产物自身而言此前燃油MPV车型的种种不足在新能源MPV上已大大改善其中电动化有效提升了驾乘体验并拓展了更多出行场景凭借MPV的宽大车身加持电动/智能化为用户带来了更多第三生活空间的可能；同时设计师、工程师们在电池和各种配置方面也有了更大的发挥空间对商务用途更为重要的MPV车型而言城际接驳无疑是其最为常见的使用场景之一这不仅在无形中降低了新能源车的续航焦虑更从根本上降低了使用成本——要知道商用MPV的油耗费用对任何公司/单位而言都是一笔不小的开支当然由于新能源+新驱动方式的出现中国品牌MPV也一举打破了传统燃油MPV在稳定性、舒适性、静谧性等多个层面的技术壁垒——自此高端MPV不再是昂贵的代名词诸如丰田埃尔法这类价格长期虚高的车型高高在上的日子亦将一去不返新能源MPV迎来井喷其实也在情理之中——车动力|邓瑞鹏实际上MPV产物的新能源化趋势一直都有迹可循从此前丰田的混动MPV车型热销到腾势D9挑战别克GL8并有望成为新王都体现出这一细分市场的用户当下对新能源产物显然更感兴趣无论是低能耗所带来的经济价值还是在舒适性方面的长足优势新能源MPV、尤其是纯电车型显然都强于传统燃油MPV；同时大多数用户都不会在购买首辆车时选择MPV加之目前充电补能网络正愈加完善续航焦虑问题对新能源MPV而言似乎相对并不明显此外MPV产物的用户中还有很大一部分来自商用市场参考目前网约车市场中新能源车型快速提升的占比MPV领域无疑也会出现相同趋势——所以新能源MPV产物的井喷从上述各方面来看都算是情理之中随着入局产物激增、竞争不断加剧也将倒逼各位参赛选手以更强的姿态面对消费者并在产物端与价格端想方设法吸引更多潜在用户群体——如此百家争鸣不正是当下华系品牌蓬勃、快速发展的最佳缩影吗……继SUV和轿车领域后这无疑也是中国品牌在整体市场容量相对更小的MPV领域对国外品牌所发起的新一轮剿杀——那么面对这波猛烈冲击后者又将如何应对……