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耶律燕突然有些不确定了你不会真的想杀我吧杨高北路改建工程又有新进展巨峰路跨线桥建成通车2023-08-25 19:44·上海发布8月25日由浦发集团浦东建管公司建设、隧道股份上海路桥承建的杨高北路（洲海路~金海路）改建工程巨峰路跨线桥建成通车这是杨高北路改建工程继东陆路跨线桥东半幅及洲海路跨线桥建成通车后的第三座跨线桥随着巨峰路跨线桥的全线通车东陆路跨线桥西半幅也将通车开放详见↓杨高北路（洲海路~金海路）改建工程南起金海路立交北至洲海路北侧全长约6.6公里全线采用节点跨线桥+地面道路的布置形式主线跨线桥为双向6车道地面辅路为双向4至6车道两侧布置慢行车道全线共设置5座跨线桥巨峰路跨线桥、东靖路跨线桥、俱进路跨线桥、洲海路跨线桥以及东陆路跨线桥杨高北路沿线车流量大从东陆路到五洲大道既是通往外高桥保税区主要交通要道同时也是通往外环和中环、内环的重要交通要道施工过程中为减少施工对交通的影响建设单位浦东建管牵头在施工前期多次勘探现场对沿线交通情况做了详细的排摸编制合适的交通组织方案和新区交警、市交警总队积极对接因地制宜在保证交通通畅的情况下合理部署材料、设备等进场顺序坚持占一还一原则做到施工不断交低影响完成建设任务据施工方隧道股份上海路桥介绍杨高北路改建工程沿线地下管线错综复杂除了通信、燃气等常规管线巨峰路跨线桥下方航油管横向穿越施工区域并沿杨高北路平行与该项目全线90%的施工区域同时还涉及正在运营的轨交12号线和在建地铁21号线以及跨线桥上方的22万伏高压走廊施工过程中需要形成多方长效沟通机制保证对管线实时监护加强对地铁的检测保证地铁正常运行以及轨交施工考虑到施工路段的大流量在工程推进过程中大规模采用预制拼装技术通过优化施工方案最大程度提升建设速度在巨峰路跨线桥建设中施工方对超大超重盖梁采用干接技术将盖梁分为左、中、右三小节段在厂内匹配预制、现场匹配安装采用干接技术无需现浇湿接缝由于单次吊装重量小因此现场安装简便；同时也可缩短小箱梁安装等待时间和传统工艺相比干拼盖梁效率可以提升30%据悉杨高北路改建工程正稳步推进主线跨线桥目前完成进度约90%其中东靖路跨线桥南侧下部结构施工中北侧进行钢箱梁焊接施工；俱进路南侧上部结构完成北侧钢箱梁吊装施工中预计今年年底全部具备通车条件通车后有望缓解现状拥堵加快外高桥保税区、金桥经济技术开发区及自贸区新片区之间沟通支撑和推动区域重点产业快速发展