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木桑道人缓缓点头不错除此之外老道实在想不出什么更好的办法了2022中国车市｜商用车需求放缓低位运行新能源与出口成亮点原创2023-01-20 09:34·新京报2022年国内商用车市场持续在低位徘徊但同时也仍存亮点中国汽车流通协会数据显示2022年商用车新车零售量为258.78万辆累计同比下降38.94%；排名前五的公司零售量占比为38.62%依次为上汽五菱、福田汽车、长城汽车、一汽解放、江铃汽车实际上中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示商用车受前期环保和超载治理政策下的需求透支叠加疫情影响下生产生活受限包括油价处于高位等因素影响商用车整体需求放缓；但尽管2022年商用车市场低位徘徊但在低位运行中仍有亮点例如新能源商用车和商用车出口业内普遍认为2023年商用车市场将迎来新一轮的政策调整在政策加持叠加公司转型升级下2023年的商用车市场或将迎来新机遇；对于2023年商用车市场的发展中国汽车工业协会（以下简称中汽协）预计2023年商用车需求将触底反弹预计全年销量或达380万辆同比增长15%市场低位运行全年销量下滑超三成中汽协数据显示2022年商用车产销分别完成318.5万辆和330万辆同比分别下降31.9%和31.2%具体来看2022年1月商用车开局良好3月之后由于各地复工复产和基建投资启动延缓销量出现大幅下滑6-9月由于低价倾销库存车助力轻卡市场掀起一波购车潮助力商用车整体销量有所提升但9月后商用车再度遭遇连降2012年-2022年我国商用车销量制图/王琳琳《中国商用车发展报告（2022）》中分析称2022年重卡和轻微型货车行业发展压力突出也是中大型客车行业发展过程中比较关键和特殊的一年轻型客车公司遭遇巨大的负面影响从中汽协数据显示2022年货车市场销量下滑幅度最为明显约为32.6%；其中重卡市场尤为艰难业内分析称一方面是多重因素导致重卡传统销售旺季接连失约另一方面是原材料和油气价格持续攀升增加了车辆运营成本加之货运行业内卷严重运费持续走低严重打击了用户购车积极性；此外国六排放标准实施后重卡销量疯狂增长提前透支了市场需求客车市场相对低迷但好于货车市场中汽协数据显示2022年客车市场销量下滑幅度为19.2%近年来随着私家车等的不断发展客车市场需求不断萎缩销量持续承压业内认为2023年市场被压制的需求将得到进一步释放客车市场有望触底回升；此外从出行方式的变化来看随着网约公交等模式的普及应用小微型客车或将替代部分大型公交车有望迎来市场扩容相对而言皮卡销量同比小幅下降2022年皮卡利好政策接连出炉一年三度提及解禁皮卡走势相对较强中国汽车工业协会副秘书长李邵华表示皮卡解禁对皮卡消费的激发作用显而易见有助于国内市场扩容新能源商用车销量同比增超七成出口强势增长新能源商用车市场信息联席会最新数据显示2022年新能源商用车销量为33.8万辆同比增长78.9%全年渗透率为10.2%；其中12月新能源商用车销量为5.7万辆同比增长72.1%渗透率达到19.6%行业整体的增长也拉动公司新能源商用车的销量增长宇通集团相关负责人表示宇通集团2022年加快新能源商用车全谱系商业化落地2022年宇通集团新能源中重卡、轻卡整体增幅136.2%；氢燃料商用车全年销售835辆累计销售1223辆但相较于乘用车目前我国新能源商用车整体渗透率仍相对较低中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平表示受制于电池技术及其高企的初期购买成本等因素是新能源商用车整体渗透率较低的主要原因；此外他解释称作为运营工具商用车的运营场景非常复杂复杂的应用场景之下传统的燃油能够解决动力输出、续航里程等一系列问题但新能源商用车相对可能存在应用困难的情况在今年河南省两会上河南省政协委员、宇通集团新能源研究院院长李高鹏在提案中表示新能源汽车核心技术持续突破电池、电机、电控等关键部件性能得到较大提升并在客车领域率先应用另外值得一提的是2022年商用车出口也呈现出强劲增长的态势中汽协数据显示2022年商用车累计出 口58.2万辆同比增长44.9%；其中新能源商用车出口2.7万辆同比增长1.3倍宇通、比亚迪、安凯、一汽解放、上汽红岩、福田汽车、三一重工、江淮重卡等品牌正在加速走出国门例如2022年12月比亚迪在拉美交付首批纯电动半挂牵引车远程新能源商用车向阿联酋Admiral Mobility交付千辆远程超级VAN订单；此外2022年卡塔尔世界杯期间宇通客车提供了约1500辆服务用车苏州金龙海格客车也提供了用于交通保障服务的车辆陈士华表示中国商用车品牌 海外影响力正不断提升《中国商用车发展报告（2022）》表示新能源商用车和出口成为商用车新的发展动能；预计伴随着国际局势的相对稳定、国内疫情管控的放开、经济的恢复性增长、货运市场的缓慢复苏、油价的平缓调整2023年商用车市场或将呈现10%-15%的同比上升但增长与挑战共生新京报贝壳财经记者 王琳琳编辑 王进雨校对 卢茜

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