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魏无伤目光热切地盯着仙窍中的气团新能源车去年狂飙背后的2张三家车企兑现承诺比亚迪拿下全球销冠2024-01-11 15:53·金融界随着2023年落幕各大新能源汽车厂商以最佳姿态收官完成了各自的年终答卷2023年的最后一个月大多主流新能源车企借助年终冲刺交出了靓丽的月度销量成绩亮眼数据背后哪些车企能进入12月零售销量TOP10榜单哪些车企顺利完成了年终目标哪些车企掉队了整体来看12月份新能源狭义乘用车销量94.5万辆同比增长47.3%环比增长12.4%；2023年全年累计销量774.0万辆同比增长36.3%乘联会分析表示12月促销在力度和广度上都有所增强几乎波及所有厂商、所有车型呈现历史罕见的年末加力促销冲刺的特征新能源汽车消费季活动效果显现多地促消费政策持续发力与公司促销合力对年底车市构成稳定支撑具体品牌方面借助年终大促比亚迪12月零售销量同比增长34.2%环比增长14.1%同环比增幅较上月均有十个点以上的提升零售销量首次突破30万辆以300215辆的成绩领跑榜单市场占有率达到31.8%凭借单月爆卖6万辆Model Y的出色表现特斯拉中国本次位居榜单次席12月零售销量为75805辆环比增长15.7%同比大增80.8%另外特斯拉往往季末集中交付这让其3/6/9/12月的销量数据往往更出彩值得关注的是理想汽车在12月以137.1%的同比增幅成功突破5万辆零售的目标蝉联新势力销量榜冠军2024年1月1日理想官微宣布纯电MPV车型理想MEGA将于2024年3月1日正式发布发布即交付交付即上量另外赛力斯汽车、长城汽车12月以接近2倍的增幅位居分列榜单8、9位与华为深度合作的赛力斯在11月突破2万零售销量后12月继续高歌猛进一举突破3万大关环比增幅直逼50%赛力斯汽车经历了上半年的低谷之后下半年迎来全面发力榜单新面孔为排名第十的奇瑞汽车奇瑞新能源近几个月的动作相对频繁陆续发布三个新能源序列分别是奇瑞风云、捷途山海、星途星纪元另外奇瑞汽车在海外市场销量稳中带涨奇瑞汽车英国区负责人Victor Zhang表示该公司计划在2024年进军英国市场并在2030年前在当地建厂3家车企兑现承诺从年度销量目标完成率来看在统计的10家新能源车企中仅比亚迪、理想、岚图完成了全年目标合格率仅三成比亚迪在2023全年保持着一骑绝尘的态势销量成绩遥遥领先其它车企全年销量达302.44万辆借力12月的年终冲刺成功完成了年初定下的300万辆年度销量目标不仅夺得了中国乘用车市场的销量冠军也坐上了全球新能源销冠的宝座值得注意的是2023年全年新能源汽车市场累计批发销量为886.4万辆如此看来国内每卖出3辆新能源汽车就有1辆来自比亚迪相较比亚迪赢的无悬念理想汽车的成绩单则让人惊喜理想2023年全年交付量达37.60万辆远超30万辆的年度目标完成率达125.33%是造车新势力中交付量最高的品牌在12月理想汽车月交付量也首次突破50000辆创下新势力品牌交付记录理想汽车CEO李想在微博发文表示：2023年目标全部达成2024年挑战更高的目标其中的年销量目标为80万辆另一家达标的车企岚图2023年的汽车销量及目标均较低其目标为5万辆实际销量为5.06万辆数据显示自2023年5月开始岚图销量实现7连涨并于2023年12月首次销量突破1万辆去年卖了9万问界今年要卖60万除了达标的车企AITO问界的成绩单同样也是市场聚焦对象作为华为、赛力斯联手打造的新能源汽车品牌随着新问界M7、问界M9的相继上市AITO问界的风头可谓一时无两12月销量更是首次突破2万辆需要注意的是2023年问界全年销量为9.44万辆赛力斯新能源汽车的累计交付15.18万辆而赛力斯2023年的新能源汽车目标销量为30万辆以此计算公司的年度销量目标完成率仅为50.6%近日据多位知情人士透露AITO问界已设定2024年销量目标为60万辆去年刚卖了9万辆AITO问界今年要卖60万辆事实上单从去年年底数据来看问界销量跃升幅度已远远超过其他新能源车企数据显示赛力斯汽车去年11月、12月零售销量相继突破2万、3万大关环比增速均位于榜单前列尤其是12月的49.5%的环比增速凸显了其销量的涨势凶猛在12月26日问界M9上市现场赛力斯汽车有限公司总裁何利扬透露问界新M7大定已超12万辆其中超过60%的用户选择智驾版1月开始月交付能力将达到3万台最惨车企创始人公开检讨几家欢喜几家愁榜单中的蔚来、零跑、小鹏、哪吒汽车完成率均不足八成尤其是哪吒汽车掉队迹象最为明显不仅年度目标完成率42.5%榜单垫底在新势力车企涨声一片的2023年最惨哪吒成了唯一下滑的车企哪吒汽车2023年的成绩单无疑令人意外2022年哪吒汽车还是新造车公司销量冠军时隔一年却遭遇滑铁卢近日哪吒汽车联合创始人、CEO张勇在社交平台上公开检讨提出了哪吒汽车2023年销量不好的几大原因：新老产物切换时没有衔接好节奏乱；新产物上市定价过高去年下半年虽然调整到位了但已丧失了先机；亏损的产物线大幅度调低了产量；传播方式老旧；营销总部集权又管理力度软弱本文源自财联社

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