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他们甚至直接放出风来哈博森发千元无人机挑战大疆原创2023-07-14 21:18·雷科技6 月底《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》（以下简称《条例》）公布了正式对无人驾驶航空器飞行以及有关活动进行了规定这也是我国无人驾驶航空器领域的首部专门行政法规《条例》中规定轻型无人机（包括了绝大部分消费级无人机）在真高 120 米内的适飞空域仅需实名登记无需执照无需飞行申请非经营性活动无需投保责任险同时未经军、警、反恐部门授权任何单位或个人都不得非法拥有、使用无人机反制设备换言之无人机玩家只要合法飞行也不用担心被「干扰」了毫无疑问这对于消费级无人机行业有着重大意义而在不久后我们也迎来《条例》发布之后的第一款消费级无人机——哈博森黑鹰 1 号图/哈博森7 月 13 日晚消费级无人机厂商哈博森于发布了旗下新款无人机产物 —— 黑鹰 1 号号称是「性价比天花板」售价 1699 元起除此之外哈博森还为黑鹰 1 号的购买者提供了一项非常诱人的权益：一年内 2 次置换权益其中包含 1 次飞丢置换机会被大疆统治已久的消费级无人机已经很长时间没有激起太大的水花了黑鹰 1 号发布：价格是优势置换权益是惊喜哈博森黑鹰 1 号无人机整机以黑色简约设计为主尺寸、重量和 ID 设计都与大疆 Air 2S相近折叠下的尺寸是 118.7x172.5x67.6mm起飞重量是 590g单摄像头同样放置在机身前部摄像头配有 1/2.6 英寸的 12MP 图像传感器支持最高 4K 30 帧视频拍摄码率为 100Mbps同时还搭载了「三轴机械增稳云台」值得一提的是黑鹰 1 号支持哈博森 Syncleas 2.0 数字图传官方宣称在 4G 加持下可以实现 9 公里的图传图/哈博森此外在续航方面黑鹰 1 号支持慢速续航 37 分钟悬停续航 33 分钟标配两块 3200mAh 锂电池（1 年质保）不过坦率地说在大疆占据统治地位的消费级无人机市场哈博森想要说服消费者购买黑鹰 1 号而非大疆的消费级无人机并不容易于是我们看到哈博森干脆抓住了新手玩家容易「炸机」这一点推出了一年内 2 次的置换权益（包含 1 次非丢置换）如果遇到进水、摔坏或者飞丢等意外情况可以支付相应的置换费用换取全新产物或是与全新产物具有相同性能和可靠性的产物根据零度（另一家无人机厂商）几年前的一份调查70%的无人机新手玩家都会在首个月内摔机这给无人机厂商的品牌形象和售后服务其实都带来不少的压力而按照哈博森公布的信息黑鹰 1 号故障置换的费用是 499 元飞丢置换则是 999 元相比起全新购买的价格还是有不小的优势图/哈博森目前黑鹰 1 号无人机已经上架哈博森官网但正式开售时间未定此外官网共列出了两个版本分别是：黑鹰 1 号 套装一（两个标准 3200mAh 电池）售价 1699 元黑鹰 1 号 套装二（一个标准电池和一个 5000mAh 超长电池）售价 1899 元哈博森不是新玩家但大疆依然是王者事实上黑鹰 1 号不是哈博森推出的第一款消费级无人机哈博森也不是消费者无人机的新手玩家去年年底哈博森就接连推出了黑鹰 2 号和 ACE 2 两款消费级无人机分别定位入门款和旗舰款黑鹰 2 号售价 1599 元起ACE 2 无人机标准版售价 5499 元便携双电版售价 6299 元直接对标大疆 Air 2S在第三方电商平台上还能看到更多哈博森的无人机产物覆盖了从 2000 元到 6000 元各个价位段根据公开信息哈博森成立于 2010 年最初以生产玩具级别的无人机（或称小四轴）起家后来逐步向专业级和商业级无人机发展哈博森如今提供了多种型号的无人机产物从入门级的无人机到高端的专业拍摄无人机在商业市场哈博森无人机也被广泛应用于测绘、监测、精准农业等领域提供专业数据解决方案虽然在大众视野中名声不显但哈博森的消费级无人机产物经常被视为大疆消费级无人机的有力竞争者在海外也有不少评测视频直接对比哈博森和大疆的产物并给出自己的选购建议而截至去年 12 月哈博森在全球已有 1000 万名用户在国内也有 100 万名用户图/微博@哈博森不可否认在消费级无人机市场大疆依然是无可争议的王者但尽管消费级无人机的市场规模过去几年依然还在增长消费者可选择的产物还是比较少的几乎只有几个品牌拥有完善的产物体系但像大疆这样的龙头公司对下沉市场并不是太在意这就导致了新手难入门的一个窘境逐渐浮现哈博森的低价策略或许是刺激市场发展的一条新道路通过提供更加亲民的价格和更友善的售后服务哈博森可能也是为数不多可以刺激到大疆的无人机厂商之一但究竟能否获得大众消费者的认可哈博森还是需要经历时间的考验大疆的扩张哈博森的挑战消费级无人机市场虽然日益火热但随着消费者新鲜感的流失市场增长明显乏力从 2015 年至今全球消费级无人机市场规模从 120 亿元增长至 204 亿元增长将近一倍但从增长速度来看情况不容乐观消费级无人机行业规模的增速已经开始放缓核心原因是消费级无人机行业空间太窄、消费频次低常见的消费场景仅限于航拍或者遥控玩具等的少数需求另外就是已经越来越多人都听过甚至玩过了消费级无人机大众的新鲜感也在消退事实上大疆很早就从战略上开始外扩不只是将在消费级无人机市场的优势带到商用和专业无人机市场大疆筹谋 5 年之后还在 2021 年终于推出了「大疆车载」品牌正式宣告进军智能驾驶图/大疆凭借多年来在感知、定位、决策、规划、控制等领域的积累大疆很快就成为了智能驾驶领域的重要玩家但相对应地大疆在无人机领域自然也少了关注和投入精力而对无人机来说随着行业进入成熟期各细分领域的用户需求更加多元化仅凭单一产物线很难满足这要求无人机公司进行精细化市场细分提供差异化解决方案细分市场规模扩大的同时也呈现高度碎片化特点哈博森和大疆都不可避免地要面临这一挑战另外随着消费级无人机在摄影、娱乐等领域日益普及也在培育更多商业用户这部分用户在接触消费级产物后可能会形成对更高级产物的需求这也会为哈博森、大疆等厂商的商业级和工业级产物创造了新的蓝海市场至于哈博森虽然凭借性价比确实带来强劲冲击但期望一举击败大疆仍然不太现实

那应该是他的记忆变成密集的光影散碎在银光中那种内心深处的甜美