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寻思片刻他觉得至少该让下面的将领知道目前是个什么情况好见机行事遂朝人群中的夏国相使了个眼色手动挡都退出市场了我们为什么还是造不出大众手动挡的丝滑感2023-12-21 14:24·6栉风沐雨6前两天大众关停上海手动变速箱工厂的事儿上了热搜人们感叹时代进步的速度能够造出全世界最好量产手动变速箱的大众选择在国内市场停产手动变速箱工厂这是一个时代的谢幕随着电气化、自动化速度的不断推进过去5年自动变速箱份额迅速提升自动变速箱门槛从过去的10万甚至降到了7万在今天终于没人说手动变速箱有乐趣这个话题了手动变速箱将会被历史封存起来未来人们津津乐道的时候一定会率先提起大众的MQ系列手动变速箱因为MQ系列手动变速箱具有丝滑性好、稳定性高、故障率低、档位清晰几个优点可以毫不客气的说大众手动变速箱是行业天花板的水平其实过去一直有一个疑问手动变速箱原理非常简单中国品牌率先攻克的就是手动变速箱领域但是为什么在使用感受上一直非常糟糕中国品牌研发能力最强的几个公司面对丝滑、顺滑、清晰这几个问题都束手无策长城、长安、吉利、奇瑞、比亚迪几家公司研发出来的手动变速箱只能用一个词来形容那就是糟糕冬天档位不好挂日常换挡档位不清晰需要用力拉扯的体验感换到大众的手动变速箱上来看差距是非常明显的造得出来和造的好是两个完全不同的概念国产车在变速箱领域上是存在建树不足问题的原因是多方面造成的一方面是底蕴大众拥有百年左右的造车历史技术沉淀非常雄厚有大量有经验的工程师针对变速箱做出最优解一次次的改进、改款、升级MQ变速箱其实是大众变速箱的终极产物是最好的版本很显然中国乘用车真正起步于2000年也只有20多年的历史其中还有很长一段时间在应对生产资质、共产、发动机采买、自动变速箱研发等工作我们只是完成了从0到1的改变并没有做到后续从1到99的升级另一方面是变速箱发动机系统的匹配工作手动变速箱也需要匹配自主研发设计的发动机和变速箱能够在匹配上有更好的逻辑和方向最大程度刺激驾驶感受带来更好的操控感我们自主研发的发动机严格意义上来说不过只有10年时间而已18年之后又开始疯狂发展自动变速箱在手动变速箱和发动机的调试、匹配、验证这件事儿上本身时间也不长总归为一点手动变速箱原理的确很简单这也让我们拥有了非常好的起点来设计、生产手动变速箱但想要把造好变速箱这这件事儿延续下去我们却没有进行更好的投入和坚持主要是时代发展速度太快自动化、电气化的时代到来给了中国品牌换道发展的机会我们自然也没有太多的时间和精力研发手动变速箱了毕竟整个市场份额都没有了研发出来比大众更好的手动变速箱意义不大

不能再犹豫了但这次在天津丈夫率先打破了这个禁忌