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韩姬脸色微红你要带我去哪LG新能源二季度净利润同比下降八成与宁德时代差距拉大原创2022-07-29 19:30·澎湃新闻澎湃新闻记者 森宁全球第二大动力电池公司、韩国LG能源解决方案有限公司(LG Energy Solution Ltd.以下简称LG新能源)日前公布了公司二季度财报受原材料价格上涨和新冠疫情等因素的影响公司营业利润、净利润较去年同期大幅下降季报显示公司二季度营业收入为5.071万亿韩元比前一季度增加了16.8%较去年同期下降1.18%；营业利润为1956亿韩元较上一季度下降24.4%较去年同期下降73%；净利润为899亿韩元较上一季度下降了60.4%较去年同期下降了85.7%公司的营业利润也略低于此前咨询机构Refinitiv SmartEstimate分析师平均预计的1990亿韩元由于新冠疫情、全球供应瓶颈、金属价格上涨反映到产物价格的延迟公司盈利状况恶化LG新能源首席财务官李昌实（音译）在公司电话会议上表示据LG新能源介绍利润之所以大幅下降还因为去年的同期数字中包括了与其国内竞争对手SK On公司达成的一次性收益LG新能源表示如果排除这个因素利润降幅会相对温和尽管二季度盈利不尽如人意LG新能源仍然计划将今年的资本支出从年初计划的6.3万亿韩元增加到7万亿韩元营收目标也从年初计划的19.2万亿韩元提高到22万亿韩元李昌实表示"随着电动汽车用圆柱形电池的销售增加汽车制造商客户多款新车型的推出Ultium Cells（与通用汽车的合资公司）俄亥俄州工厂第一阶段产量的增加预计今年下半年的营收将有显著增长分析师也预计随着与客户重新谈判并将上升的原材料成本转嫁LG新能源盈利能力将在今年下半年恢复不过从今年的市场数据来看作为全球第二大动力电池公司LG新能源与老大宁德时代的差距进一步扩大韩国市场研究机构SNE Research的数据显示2021年全球动力电池装机量排行榜中宁德时代以全球装机量96.7GWh、市场占有率32.6%的成绩位列第一紧随其后的为LG新能源全球装机量为60.2GWh、市场占有率为20.3%而今年上半年宁德时代凭借69GWh的装机量继续称霸同比增加111%市占率为34%与其他竞争者间的差距持续扩大；而LG新能源以28GWh的装机量位居全球第二增速明显放缓仅为4%市占率为14%未来将发力磷酸铁锂电池在发布二季度财报当天LG新能源还宣布计划于2023年在LG中国工厂生产磷酸铁锂电池(LFP)而早在今年5月LG新能源在慕尼黑举行的Smarter E活动中就宣布其未来产物将从镍锰钴三元锂(NMC)电池转向磷酸铁锂LG新能源的能源存储系统总监Jorg Jurgens表示LG新能源计划在2023年10月之前开发并发布磷酸铁锂标准电池在2024年第四季度之前发布磷酸铁锂长电池Jurgen表示新电池将在美国密歇根州生产计划投入17亿美元将电池和电池组的生产能力从目前的5 GWh提高5倍众所周知磷酸铁锂电池是中国、而非韩系动力电池公司所长2000年LG 新能源公司从原先的韩国 LG 化学公司拆分专门研发与制造电池产物 LG 化学长期以来是全球消费电子与车用电池的最大制造商之一两者均隶属于韩国 LG 集团无论是LG 化学还是LG新能源其传统技术长项都是三元锂电池技术LG新能源此前还研发成功 NCMA 四元锂电池即电池的正极材料是镍、钴、锰、铝NCMA 电池将钴的比例降低能量密度与三元锂电池不相上下磷酸锂铁电池则完全不使用贵金属钴成本更低但由于钴是影响能量密度的重要元素磷酸铁锂电池的能量密度逊于三元锂电池业内人士分析指出随着磷酸铁锂电池技术提升再加上电动车对成本和安全性的需求磷酸铁锂在动力电池领域的渗透率不断提升此外特斯拉等国际主流车企也将重心转向磷酸铁锂电池路线LG新能源为了提高市场占有率、维护现有客户必须进一步布局磷酸铁锂电池据了解特斯拉CEO埃隆.马斯克此前表示未来特斯拉将会逐步转向采用磷酸铁锂电池方案未来特斯拉车型中三分之二的配套用电池将使用磷酸铁锂电池三分之一采用三元锂电池除了特斯拉外大众汽车也宣布计划入门级车型将使用磷酸铁锂电池而福特、现代、雷诺、奔驰、通用等国际车企也均表示或进一步扩大磷酸铁锂电池的配套范围例如福特公司在7月21日宣布从明年起将由宁德时代为北美的福特Mustang Mach-E车型供应磷酸铁锂电池包；从2024年初起, 由宁德时代为北美的福特纯电皮卡F-150 Lightning提供磷酸铁锂电池包中信证券研报分析则指出预计到2025年随着全球主流车企磷酸铁锂电池车型的发布在动力电池领域磷酸铁锂电池将占据43%的份额；在储能领域未来磷酸铁锂电池预计将占据85%的份额责任编辑：康逸梅