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慕容复神秘的笑了笑能穿不能穿做出来才知道说不定到时候你还要感谢我呢再这样下去留给特斯拉的时间不多了首发2023-12-18 22:56·Ray评新能源特斯拉是世界上最好的定义者他很好的帮忙整理了中国的新能源产业链未来也将有利于中国新能源产业链的全球布局但是他真的太慢了慢到国产新能源产业链已经不再需要他的新定义特斯拉用了4年的时间搞出了赛博皮卡价格涨了性能较规划初期却大幅度缩水上市7年的model 3的改款还是维持了特斯拉的特有风格有人说是极简有人说是极简陋新的4680电池跳票了好几年产量一直受限以前的AP都可以吊打国产车现在第一批买FSD的人车都换了国内也没推送FSD以前电控优势在800V+sic普及之后貌似也没有了优势特别是单踏板关闭后和高速的能效水平也没有当初惊为天人的情况特斯拉引进了很多可以降低成本的新技术然而对比同级别竞争对手车价并没有便宜甚至更贵特斯拉貌似用了一块很强的芯片但车舱智能化一塌糊涂连语音助手都没有老款model 3打开网页都费劲特斯拉是世界上第一纯电销量新能源销量第一是比亚迪特斯拉引以为傲的毛利水平也在被国产的比亚迪和理想追赶和超越最近的一些改变无不在导向同一个结论:特斯拉貌似有点不再处于绝对领先位置了那么是特斯拉太慢了还是国产新能源太快了特斯拉的早与慢特斯拉定义、引领了电动车的发展方向在特斯拉的定义中人们看到了未来汽车的样子那就是基于电动化的全智能化特别是特斯拉在推出的纯视觉FSD触控大屏整车OTA等概念帮助那时的国产车找到了前进的方向中国公司最擅长在既定的赛道里狂奔在这个赛道里特斯拉出发的很早但走的太慢了国产新能源在全领域实现了对特斯拉的追赶或超越特斯拉2.5万美元的新车也是放风了好多年但也跳票了好多年特斯拉未来可能不需要研发新的model Q了因为model 3可以下探到这个区间了他可以去研发海豚、海鸥的竞品了比亚迪海豹18万了现在好多C级车都20万以内了特斯拉在推新品的能力和速度上太慢了特斯拉引以为傲的FSD在国内还没有推送太慢了而且6.4万的价格太贵了华为的定价是3.6万补贴后是3000块加上激光雷达硬件总价不超3万块小鹏的定价是2万（含硬件激光雷达）理想、蔚来等价格也没有达到6.4万这么夸张所以无论他多强他都是不值这个价钱的纯视觉方案特斯拉提的很早但他发展太慢了现在大家都在用了从国内外视频看来体验完全不输甚至更强在中国市场他如果明年再不来那么他就永远都只会是听说过的最好的自动驾驶了特斯拉是一条很好的鲶鱼是一辆只卖20多万的豪华车他很好的帮忙整理了中国的新能源产业链未来也将有利于中国新能源产业链的全球布局但是他真的太慢了慢到产业链已经不在等待他的新定义年产2000万这是马斯克在宏图计划第三章中制定下的2030年产量目标当前全球的汽车销量大概为8000万台乘用车约为6000万台特斯拉想在全球市场中达到25%的市占率目前销量最高的品牌是丰田每年可以达到1000万台左右未来8000万的市场如果没有贸易壁垒中国车企将更早达成特斯拉的第三篇章当然这个前提是不存在的所以任重道远吧