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那只仙蛊是我吊鬼门的休走比亚迪皮卡持续密集曝光新能源龙头能否颠覆皮卡市场生态原创2023-06-27 09:40·皮卡车市2023年堪称比亚迪全面进取的关键节点高端领域既有仰望冲击百万级豪车市场也有方程豹冲击硬派越野、皮卡等个性潮玩市场；中低端领域的海洋家族日益壮大王朝系列不断开疆拓土比亚迪的疯狂扩张着实给中国汽车市场带来不少看点高调进入各个细分市场更给友商们造成了巨大的心理压力市场内卷不断加剧无论作为消费者还是观察者我们都乐于见到这种局面竞争可以促进市场发展繁荣目前比亚迪已经曝光的所有新品牌车型中除了热度超高的百万级硬派SUV仰望U8和对标奔驰G的方程豹SF最具话题度的当属今年持续高能曝光的比亚迪首款皮卡产物新能源龙头入局潜力巨大的皮卡市场不知会掀起多少腥风血雨因此坊间各种猜测纷至沓来故事精彩程度不亚于玄幻小说那么早已放弃纯燃油家用车产物序列的比亚迪能否凭借混动技术的领先优势颠覆皮卡市场生态对于比亚迪皮卡的二三事比亚迪皮卡曝光至今官方没有释放任何有效信息有关新产物的信息多为坊间猜测和内幕爆料我们对现有信息进行了简单整理先帮助大家简要了解这款产物的定位首先比亚迪首款产物大概率是属于方程豹品牌的产物新车近期的测试环节主要和方程豹SF同步开启网络上流传的谍照信息也更多是和方程豹SF同屏并且目前比亚迪新品牌的产物规划中只有个性潮玩品牌F也就是方程豹公开宣布有推出皮卡产物的计划更重要的是根据内饰谍照来看比亚迪皮卡与方程豹SF的内饰高度相似因此两款车大概率是同平台产物或有技术渊源其次比亚迪皮卡可能依托海洋网售卖最终售价会压低至20万以内起步比亚迪皮卡虽然与方程豹存在关联但考虑到方程豹品牌的定位是40-60万区间目前国内皮卡市场尚且无法支撑如此高的产物价格因此皮卡主要还是亲民价位走量所以归属海洋网销售就是不错的选择能够保证首款产物直击皮卡市场的主流区间避免因过高定位而导致失败比亚迪皮卡谍照车头使用BYD字母标识而不是方程豹品牌新标识或许也印证了这点最后比亚迪皮卡会综合考量方程豹、王朝系列进行产物力塑造根据最新谍照信息显示比亚迪皮卡会效仿市场既有产物推出商用、乘用、越野三种版本提供两驱/四驱、标轴/长轴等选项其中成本顾虑最低的越野版可能会采用最新发布的DM-O混动系统全新越野平台集成前后双电机和3把锁系统综合功率超500kW续航里程能够达到1200公里兼具DM-i的能耗优势和DM-p的性能优势产物设定更贴近方程豹SF而需要兼顾性价比的商用和乘用车型可能会采用类似DM-i和DM-p的技术路线其中商用版产物设定更靠近王朝系列的宋使用1.5T+单电机的动力系统凸显性价比其他方面比亚迪皮卡会是非承载式车身结构采用前后四轮独立悬挂设定车身尺寸定位中大型皮卡除混动外还将具备纯电版本新车有机会搭载液压主动悬架系统、华为AR-HUD之类的特色功能混动技术对皮卡市场的冲击先前我们曾多次表明新能源转型将是中国皮卡行业的必然方向无论对混动和电驱系统多么嗤之以鼻都无法阻挡行业升级的步伐面对日益严苛的排放法规和消费者日渐增长的动力性能需要新能源化是解决当前矛盾的最优选择比亚迪混动皮卡的出现很多人其实并不看好除了比亚迪长久以来并无相关产物的制造经验外更多是由于近年来各种舆论事件的爆发使得我们产生较为激烈的抵触情绪这里先让我们放平心态思考其一比亚迪皮卡的品质能否过关这件事将交由市场作出判断产物真正投放市场前的争论没有太多必要好坏自有市场给出结论其二咱们跳脱出比亚迪三个字从宏观角度探讨混动技术对皮卡市场的影响混合动力技术尤其是PHEV插电混动具有综合优势集合电驱的平顺性、舒适性、低能耗以及燃油的高续航、便利性同时高性能电驱系统还可以极大增益车辆的整体性能比如近期大火的坦克500 Hi4-T更重要的是PHEV车型可以悬挂新能源绿牌享受减免购置税补贴唯一的问题可能就是电驱系统的高负荷持续运转效率容易过热且更易损制造和维修成本更高但这可以通过技术发展解决理想状态下直观对比传统燃油皮卡混动皮卡可以做到比柴油更节能、更持久同时没有DPF、尿素的过多困扰面对排放升级更易达标可以做到比汽油皮卡爆发性更强、舒适性更高整体性能爆炸式提升的同时综合油耗维持较低水平因此如果皮卡市场出现优质混动系统且成本控制在主流燃油产物区间那么就是具有颠覆性的优势中国皮卡市场的主流品牌几乎都注意到这一关键点目前我们还可以因为皮卡领域的混动技术不成熟而选择更熟知的燃油车型未来随着技术不断发展进步顾虑终将被打消就像曾经大家也不看好国产皮卡的乘用化升级如今已然成为市场主流市场趋势不可阻挡初试新领域比亚迪能搞好皮卡吗无可否认比亚迪是目前中国新能源汽车的龙头其DM混动技术和EV纯电技术具有较强的市场竞争力技术研发实力位居市场前列因此比亚迪皮卡的技术研发水平对比现有国产物牌的新能源技术储备而言肯定具有领先优势皮卡更宽大的车身和底盘结构也能提供更多技术布置空间但是越野车和皮卡有着与家用车完全不同的属性和使用场景比亚迪能否克服水土不服家用车领域比亚迪的现有混动和纯电技术更多是依照城市环境使用研发因此相关技术转移至非承载式底盘的越野车和皮卡上必须要考虑使用场景的转变户外荒野的路况相比城市道路复杂百倍电池和线路的防水、防火、抗冲击设计需要重新考量厂家需要将更多心思放在关键部件的封装工艺上保障复杂路况下的全场景适应能力需要做到的是适应极限环境提升品控把握能力而不是满足日常使用即可与此同时比亚迪现有技术更多依照纯电平台研发主要发挥电驱系统的作用但现阶段电驱系统的耐久性和稳定性在面对高负载、高负荷的复杂非铺装路况时并不足够可靠因此如果比亚迪皮卡采用电四驱技术其极度恶劣环境下工作的能力大概率会受到限制但轻中度越野、货物运输等方面可能会产生奇效个人认为面向极端环境的越野车和皮卡可以进行混动改造但仍然需要以传统四驱和发动机为主电驱系统作为辅助比亚迪皮卡能否适应传统市场需求暂且存在挑战当然也有相应的机遇户外旅行、城市家用或成为比亚迪皮卡的突破口皮卡除传统越野和货运需求外户外休旅、城市家用等新需求正在增长其中很多潜在消费者没有强烈的极限工况用车需求使用场景更接近SUV、休旅车比亚迪混动皮卡可以更好的为此类消费者架设通向皮卡世界的桥梁凭借皮卡的多用途属性、电驱混动的乘用特性转化更多乘用消费人群