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彭玚一怔下意识回头看了一眼大半的元婴境界大能眼观鼻鼻观心一言不发面上透着恍然与原来如此这是肯定了金剑传信这一事为何还没换代就早早退市戏说本田杰德在国内市场走过的风风雨雨原创2023-11-04 13:39·疯狂车计划本田出品的车型在中国市场中大多都会受到消费者的青睐但也有几款车型即使出生在本田的光环之下也没能逃离停产的命运今天要说起的本田杰德就是一个明显的例子旅行车的开始如果要说起一辆车的故事当然还是最好先找到它的起源其实翻阅本田车系的历史你就会发现在2001年本田推出过一款与第七代思域同平台的旅行车——Stream中文译为时韵时韵不仅采用了与七代思域相同的动力总成还使用了和七代思域的底盘技术底盘低重心加大了车内空间的高度便于乘员在室内的移动并且选用了更加灵活多变的座椅设计也开阔了视野使得时韵具有了前所未有的驾乘舒适性尽管官方从未表明这两款车型的传承性但从时韵与杰德相同的造车理念以及实用程度不难看出时韵便是杰德的前身别样的车型定位杰德的车型应该可以基本确定是旅行车或者说是第九代思域的旅行版杰德基于九代思域打造它将九代思域底盘的2670毫米轴距加长至2760毫米并放弃5速AT自动变速箱改为使用CVT无级变速箱杰德拥有五座和六座两个版本比起欧洲传统旅行车杰德的可使用场景更丰富并且独特的造型也让杰德看起来更加与众不同它拥有邻近MPV的可装载能力也拥有与轿车相似的驾驶体验比起其他旅行车它圆润的流线造型也会更讨喜从车型设计上来看杰德是成功的黯然退场成了结局可能也是因为杰德旅行车的车型设定在当时的国内市场还没有什么受众群体国内的杰德自推出之后一直没能迎来属于它的高光时刻在经过一段时间不温不火的销量反馈之后在2018年的11月杰德因天窗玻璃底涂不满足规范要求导致玻璃附着力降低天窗玻璃可能脱落从而被迫召回4143辆2019年3月2020款杰德上市并全面取消了引以为豪的六座版车型同年本田旗下几乎所有的车型都更新了符合国六排放标准的新车型杰德却停留在了国五的时代杰德的推出其实是本田对于全新车型的尝试也是对旅行车产物线的拓展也可能正是因为它旅行车的定位才导致它最终的早亡有人说思域两厢版便是杰德的继承者谁知道呢但愿本田不会因为杰德的黯然退场结束对新种类产物的尝试这样未来的汽车市场才会更新颖、更有趣

直至大殿之中出现一个人影, 是面无表情的项鸿轩, 其余人的目光都看向他5. 为众宾客的欢乐而陶醉；让百姓赞誉感恩皇帝