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8年烧了230多亿为何贾跃亭的FF91就是造不出来原创2022-11-22 12:05·互联网乱侃秀说起国产新能源造车鼻祖大家一定不会忘记一个人那就是贾跃亭2014年他就在在美国加州创立了法拉第未来此时特斯拉也才刚崭露头角当时贾跃亭认为美国有特斯拉中国有法拉第自己有可能打造中国的特斯拉甚至战胜特斯拉为此他不惜压上了自己的身家抵押了乐视网的股权前期筹集了9亿美元造车当然后来投入不断追加截止至9月30据法拉第未来的3季度业绩显示为了造出车一共已经投入了33亿美元（约236亿元人民币）但如今8年时间过去了FF91这台车依然没有量产甚至法拉第未来还表示称不确定何时才能完成FF91的首批交付工作这就让人纳闷了国内很多造车公司前期200亿投入下去车早就造出来了有些甚至还不需要投入200亿就把车造了出来而时间更不需要8年之久为何贾跃亭的FF91就是造不出来呢8年了还是一地鸡毛首先在2014年的时候贾跃亭的FF91是相当超前的不管是设计理念还是技术等等属于划时代的产物大家想一想2014年时的参数放到现在依然不过时这是多么超前而这个超前需要大量的银子来堆所以研发成本太大了为此贾跃亭花大价钱从通用、特斯拉宝马等车企那挖人成本非常大后来2017年乐视爆雷法拉第未来也是起起伏伏波波折折这浪费了太多的时候太多的精力当然也严重影响贾跃亭的信誉另外贾跃亭的法拉第未来放在美国而在美国制造成本比在中国制造至少高了50%再加上贾跃亭想自己制造又需在投入大量的钱来建工厂而国内的一些造车新势力早期都不是自己生产的自己只设计将代工交给其它车企来完成这样成本低速度快可以说贾跃亭虽然造车8年花了230多亿但走的是一条最超前、最难的路如果他一切顺利真的可能重回巅峰但偏偏就不是不顺利所以造成现在这个尴尬局面8年230多亿还是一地鸡毛FF91量产还不知道啥时候

他顿了顿只说结语否则你只能恭恭敬敬听我们的吩咐郝川闻言心中涌起一股莫名的感动他意识到自己手中的这些纸币不仅仅是家族的记忆更是传递正能量、激发希望的媒介小李你说得对这些钱币的价值在于它们背后的故事以及它们给予我们的启示——无论时代如何变迁那些对于爱、坚持与传承的故事永远不会褪色