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炼道杀招可比其他流派的杀招要稀少很多郑山川年纪轻轻却是已经掌握了炼道杀招被忽略的新能源MPV会是下一个消费趋势吗| 聚侃原创2023-12-27 11:01·车聚网引言 | 潜力大、竞争少、利润高买车多数人首先想到的是轿车或SUVMPV则往往被忽略MPV为什么被大家忽略其原因不乏以下几点：▎可见度相对较低近几年来MPV在乘用车市场的占有率均在个位数上险数显示2023年1-11月MPV共销售94万辆相比乘用车1916万辆的总量仅占比4.9%▲图片来源：车聚网▎MPV设计和形象MPV出于实用性的考虑外观可能并不符合很多人的审美它普遍是四四方方与面包有一定相似之处知名度不高的车型被不少人看作是廉价的面包车；而知名的MPV往往给人固有的商务形象▎空间实用但不适用和轿车、SUV相比MPV很大的优势是大空间、7座能装能载很实用但多数家庭人口少于7口日常行驶中就显得多余了同时轿车、SUV越做越大空间基本满足绝大多数家庭使用此外MPV它的操控性不如轿车通过性不如SUV以及安全性顾虑等因素令它往往被人忽略以至于它的销量向来不高在快速普及的新能源市场中新能源MPV同样被忽略不过新能源MPV今年销量却迅猛增长上险数显示2023年1-11月新能源MPV销量为19.20万辆同比增幅高达214.7%▲图片来源：车聚网同时新能源MPV似乎成为发展趋势理想MEGA、小鹏X9、沃尔沃EM90等新能源MPV纷纷亮相广州车展前不久吉利全新纯电MPV翼真也被曝光这些车企的新车动态无不在说明此点车企为何纷纷布局新能源MPV市场车聚君认为其原因包括但不限于以下：▎市场潜力大一方面MPV市场渗透率相对较低新能源MPV销量迅速增长MPV的新能源渗透率也在快速提升但仍远不及新能源乘用车平均渗透率水平1-11月MPV新能源渗透率为20.4%明显低于新能源乘用车的平均渗透率——33.5%另一方面在整个新能源市场中MPV占比较低——1-11月仅为3.0%该数值低于同期整个乘用车中MPV的占比（5%）MPV无论是新能源渗透还是占比情况离及格线都有一些差距这就代表着新能源MPV的未来潜力▎市场竞争少相比已是红海的新能源轿车和SUV市场新能源MPV仍算是蓝海产物相对较少竞争程度并不太激烈新能源轿车和SUV在售车型均多达几百款热销车型普遍在月销万辆以上地位相对稳固新品参与竞争面临的压力巨大机会也就较小而新能源MPV市场则不同当前在售车型仅有二三十款且无一车型月销过万其中最畅销的是比亚迪腾势D9——1-11月累计9.67万辆月均8790辆背后有比亚迪加持新能源技术相对成熟同时抓住了新能源的风口令它位居销冠其后依次是极氪009、梦想家、奔腾NAT和传祺E9前11月累计销量过万但月均销量均不足1500辆从新能源MPV市场当前格局可看出新品入市的机会较大▎不缺购买力▲图片来源：车聚网同时从上述情况看热销的腾势D9及其后的极氪009、梦想家、传祺E9等均是30万元以上价位车型说明市场并不缺购买力此外MPV产物拥有较高的利润再加上三胎放开消费者对空间、舒适性的追求因此车企纷纷布局这一相对市场潜力大、竞争小的新能源MPV车聚小结新能源MPV虽然未来呈现向上的发展趋势但也面临不少挑战首先以往市场销量表明受制于产物特性MPV不能像轿车和SUV市场一样火爆这同样适用于新能源市场▲图片来源：工信部网站其次MPV的车身较大意味着纯电的能耗更大需要先进的技术支持以避免消费者的续航焦虑例如吉利纯电MPV翼真曝光后有不少网友期待它能有插混版和增程版详见：吉利全新纯电MPV曝光：LEVC翼真基于SOA架构有4排8座| 聚闻再次新能源MPV还有操控性、安全性、空间利用率等各方面因素的挑战因此市场虽好但车企切勿盲目进入最后各位读者你们怎么看呢