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房功微愕在这篇文章中我们没有使用华丽的辞藻也没有堆砌空洞的口号

佛门清净地岂能放此魔剑而且也不安全依我看不如交给襄阳城郭大侠郭大侠为国为民正好持此剑多杀些鞑子270多马力手动+四驱连美国网友都嫌贵原创2023-10-08 14:45·新车评斯巴鲁最近发新车了WRX TR一款手动挡的运动型小轿车这样的车如果在中国大陆上市想必很难引起多大的关注毕竟和双电机、碳化硅平台、城市NOA等时髦的词汇毫无关系如此落后的汽车肯定入不了咱们消费者的法眼但对于车迷来说WRX TR还是能够撩拨心弦的TR铭牌上一次出现在WRX身上是2006年意思是Tuner Ready那时候WRX TR差不多是个低配版WRX后视镜盖无涂漆采用标准座椅方向盘无皮包裹售价比标准版WRX低1000美元喜欢改装的朋友买这个版本比较划算——反正都要改原厂就不给你好东西了不过2024款的WRX TR则采用了完全不同的套路它的配置比标准版WRX更高且作了针对性的调校具体来看它的刹车升级为Brembo前6活塞后2活塞的卡钳有更大的刹车片和刹车盘而且刹车总泵也有所升级在操控方面WRX TR的悬挂弹簧更硬减振器阻尼和转向系统也重新调校使得它有更好的车身控制能力和转向响应速度不过它没有配备可变阻尼减振器不少网友觉得有点可惜但斯巴鲁官方表示WRX TR在操控性提升的同时并未牺牲行驶质感作为主打驾驶乐趣的车型WRX TR自然配得上两张RECARO运动型座椅它们的配色十分低调大体为黑色搭配灰色仅在缝线处加入红色点缀从宽大高耸的侧翼可以看出这张座椅的包裹性应该不错需要驾驶者正襟危坐将注意力放在马路上和标准版相比WRX TR的动力并未提升依旧是2.4T水平对置涡轮增压发动机最大功率202kW最大扭矩350N·m匹配6速手动变速箱和四驱系统为了提升抓地力WRX TR配备245/35 R19尺寸的普利司通S007轮胎这个尺寸也是A级性能车的常用参数比如伊兰特N、领克03+ Cyan、影豹R高配等都是245/35 R19提到领克03+ Cyan其实WRX TR和标准版WRX的关系有点像领克03+ Cyan和普通版03+它们都是官方优化底盘的车型动力系统并未提升但不同于领克03+ Cyan有更为高调的空气动力学套件和拉花WRX TR的外观显得朴素很多WRX TR的售价目前尚未公布预计将高于标准版WRX顶配（GT）的43395美元有外媒猜测WRX TR的定价可能在48000美元附近对于这个猜测的售价海外网友也是炸了锅纷纷表示如果卖这个价将是无法接受的毕竟WRX TR动力没有提升没有限滑差速器也没有STI的大尾翼多数人觉得自己改装避震、排气、刹车更加划算也更符合自己的喜好不过那都是海外网友需要操心的事儿了我们看看就好