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首发2024-07-06 12:44·卓越

他从不攻击下巴因为这会容易造成颅底骨折容易出人命也不攻击别人的后脑勺打斗的时候他没有用拳也没有用肘或手指戳而是用的手掌踢脚的次数也屈指可数国航请帮深航一把原创2020-11-07 16:03·民航之翼前面相继分析过了厦航、山航和川航俗语说得好小老鼠拉线团——大头在后面今天出场的想必大家也能猜出来就是有国内第五大航司之称的深航我们知道国内四大地方航空与三大航有着千丝万缕的联系国航控制深航与山航山航股份：国航持股22.8%山航集团持股42%国航持股山航集团49.6%的股份深圳航空：国航持股51%南航控制厦航厦门航空：南航持股51%南航、东航、山航持股川航四川航空：南航持股39%（二股东）东航、山航分别持股10%（并列三股东）翼哥曾经说过：国航是母公司国航股份经营得更好下属投资公司经营差一些南航是子公司如厦航经营的更好母公司表现差一些那么作为国航子公司的深航到底表现怎么样呢1、 机队规模是第五收入已降至第六深航机队规模仅次于南航、东航、国航和海航截止目前深航集团机队规模222架比厦航集团13架其中深圳航空自身拥有192架比厦门航空多出25架其中81架波音B737系列100架空客A320系列6架空客A330-300还有停场的5架B737MAX旗下昆明航空30架飞机：其中28架B737系列2架停场的B737MAX从深航机型机构搭配来看波音、空客飞机兼而有之配置波音、空客两家公司飞机的优点是：可以避免机型集中在一家公司上的风险特别是当前中美贸易摩擦较为激烈的时期但与此同时也带来了较大的弊端：多种机型同时运营成本远高于整齐划一不过从营业收入来看前三季度厦航146亿元深航只有120亿元双方已经拉开较大距离因此深航收入只能排到国内第六2、 三季度已盈利总亏损仍很高和厦航一样深航在三季度实现了逆转获得了正向收益2020年第三季度深航利润总额为3.2亿元同比下降55.1%净利润2.5亿元同比下降67.4%成为国内为数不多实现盈利的航空公司在机队规模超过100架的航司中也就厦航、深航和国航股份（母公司）三家取得了盈利合并报表盈利的南航其南航股份本身仍然亏损从这一点来看多种机型且有宽体飞机的深航经营上可圈可点不过由于上半年亏损金额过高利润总额高达-29.7亿元因此前三季度深航利润总额仍亏损26.5亿元净亏损20.6亿元3、 资产负债率已下降债务压力仍很大三季度实现盈利带来的直接好处就是资产负债率有所下降从6月底91.9%降至9月底90.9%减少1个百分点对于深航这么大规模的航空公司1个点的降幅还是颇为不易的不过90.9%的资产负债率在全国飞机规模超过100架的8家航空公司中仅次于川航的92.9%还是非常高的目前深航总资产高达670.5亿元净资产只有61亿元深航短期借款高达122.8亿元而账面资金只有30.2亿元债务压力不可谓不大相对而言母公司国航实力还是比较强劲的既然国航都能支持国泰航空对国泰增资35亿港币那么为何支持一下自己的亲儿子深航对深航进行增资呢此外深圳地方也应加大扶持力度民航这么难国资股东出点血也是应该的