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这好办贡献咱们瓜分谁得到的尸体越多谁就拿大头好了小米首款纯电轿车SU7正式亮相够实力叩开新能源市场吗原创2024-01-05 16:19·小磊哥聊聊车在新能源汽车飞速发展的当下智能化科技与汽车行业已经成为密不可分的一部分正因如此不少提供智能化帮助的互联网大厂也开始跨行到汽车市场中分一杯羹例如小米就在近期正式亮相了旗下首款纯电C级轿车——小米SU7表明其正式进入国内汽车市场的决心那么作为小米造车的开山之作小米SU7实力究竟如何呢本期就让我们来一探究竟首先来看到小米SU7的外观前脸采用全封闭式的进气格栅车顶上还装置有新能源汽车特有的激光雷达部件配合小米英文标识使得车头具有相对明显的辨识度另外前引擎盖两侧隆起的肌肉线条和造型夸张的熏黑下包围不仅将车头的运动感展现出来某个角度还和保时捷911有一丝相似之处侧面使用车头俯冲车尾上翘的高溜背流线设计花瓣式轮毂造型搭配橙黄色钳刹的设计颇为动感配合整车低趴的造型轿跑风格浓郁另外在车身参数方面长宽高尺寸分别对应：4997mm/1963mm/1455mm轴距为3000mm车身尾部由上翘的尾翼和下包围双边的熏黑镀条来进行装饰勾勒契合整车运动的风格理念贯穿式的尾灯内还点缀有由下往上环形的灯源组件点亮时具备较强的视觉张力结合尾翼下方的xiaomi拼音标识与前脸MI字标识形成呼应进一步加强该车的辨识度官方目前并未给出小米SU7内饰的实拍图片根据网上流露出来的渲染图和部分信息来说该车内部或将搭载一块7.1英寸的翻转式仪表盘和一个具备3K分辨率的16.1英寸中控屏幕其中悬浮的中控大屏内置有骁龙8295的车机芯片并且可以与小米生态系统互联智能化表现想必不会逊色在智能驾驶方面小米SU7标配有3个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个车外摄像头顶配车型还额外增加了1个激光雷达以及前向最大探测200米的距离加上入门款车型的单英伟达 Orin辅助芯片（算力254TOPS）和顶配车型双英伟达 Orin驾驶芯片（算力508TOPS）使得小米SU7不仅可以实现L2级智驾辅助还在重庆、深圳两地最高获得L3智驾驾驶测试牌照后期有望在新车上普及全国L3智驾功能在动力性能上小米SU7搭载了HyperEngine V6/V6s纯电机并提供到单电机版本和双电版本其中单电机系版本车型最大系统马力为299Ps零百加速5.28s电池采用磷酸铁锂电池纯电续航里程最高为668km；而双电机版本的综合峰值马力则为673Ps官方百公里加速时间为2.78s电池采用宁德时代的三元锂电池纯电续航最高可至800km像小米这样的互联网大厂进入汽车市场很难从单一方面说清楚究竟是不是一件好事不过笔者认为这正是新能源车型发展到如今必然要经历的在新能源车型和智能驾驶密不可分的当下互联网大厂的进军也许能为逐渐疲软饱和的市场带来新鲜的面貌而从目前小米SU7表现出来的动力数据、配置功能等方面都可以很直观的感受到小米对于跨行进军汽车行业的信心和决心至于小米SU7能否成功为小米打开市场还是要看其后续的定价是否合理了对此你怎么认为呢欢迎留言讨论