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《葫芦娃短视频不限次数下载-葫芦娃短视频不限次数 V2.9...》视频说明：慕容复脸色更加冰冷了几分事到如今你还不肯从实招来是想尝尝生死两难的滋味么怀化、衡阳、蚌埠南方三大枢纽一个兴盛两个衰落首发2023-11-27 16:01·历史鉴春秋前几天本人写了一篇个别枢纽衰落的文章主要是阐述了宝鸡、株洲、柳州、鹰潭四个昔日铁路枢纽在新时代地位下降的原因没想到阅读量达到四万多下面的留言也特别多可见好多铁路爱好者对铁路交通的关心和重视我写的宝鸡等四个枢纽衰落仅是其中的代表而已并不能说明所有铁路枢纽的现状有朋友留言说在高铁大潮中衰落的枢纽还有其它城市如怀化、衡阳、蚌埠、向塘等他们的留言也不一定客观但他们列举的这几个枢纽确实也具有代表性这其中向塘因为算是在南昌的郊区它不是一座单独的城市属于南昌的一部分向塘枢纽功能的减弱可以忽略不计因为毕竟还有南昌枢纽功能会影响它所以它不能和怀化、衡阳、蚌埠这些昔日独立的枢纽相比首先来看怀化怀化在上古时期是少数民族聚集地荆棘密布鸟兽成群是南方著名的荒蛮之地宋朝时期派军队占领这一带后起名怀化砦意为怀柔归化就是用朝廷的恩德和先进文明来教化这里的黎民百姓解放后这里叫榆树湾是一个几百户人家的小镇随着湘黔和枝柳铁路的建成这里成为湘西最大的铁路中转站后来又建成了重庆到怀化的渝怀铁路在高铁时代先后有沪昆、张吉怀高铁、怀邵衡环绕于怀化怀化具有四通八达的铁路网号称湘黔门户全楚咽喉的美誉无论在普铁时代还是在高铁时代怀化拥有三条普铁和三条高铁这在南方地级城市里是绝无仅有的在宝鸡株洲等枢纽衰退的同时怀化的枢纽地位不降反升得益于它在高铁建设时期抓住了机遇所以怀化也是地级枢纽里唯一一个没有衰落的枢纽衡阳位于湖南南部是进入两广的门户枢纽目前拥有武广高铁、湘桂铁路、衡邵怀铁路、吉衡铁路等线路衡阳是中国南部最早设立铁路局的地方在近代铁路历史上享有崇高地位自铁路局分家搬离以后衡阳的铁路发展已经没有原来那样火爆在普铁时代衡阳的铁路是很兴盛的拥有京广、湘桂和后来修建的邵怀衡等铁路是湘粤桂毗邻地区最大的铁路交通中心在高铁快速发展时期衡阳也错过了机会目前只有一条武广高铁经过其余高铁还在规划中枢纽地位有一定程度的下降蚌埠位于安徽省北部是一座近代新兴起来的一座城市因为盛产河蚌而且有着巨大的交易市场所以叫蚌埠在清朝晚期蚌埠还是一个近千人的小镇随着津浦铁路的修建这里逐渐繁荣起来抗战时期人口猛增成为南来北往的交通重镇在普铁时代因为这里北上北京天津南下上海南京所以蚌埠火车站成为安徽数一数二的中转大站据说那时候的合肥的市民外出也要到蚌埠换乘在高铁来临和合肥打造米字型高铁的大背景下蚌埠的铁路优势逐步衰落现在地位不如合肥阜阳从以上三个枢纽的发展趋势来看除怀化外其余枢纽都有不同程度的衰落但蚌埠、衡阳还在积极争取新的高铁线路在不断巩固自己的枢纽地位和宝鸡、株洲、柳州比较枢纽地位下降不太明显2024-09-24 00:30·新浪财经