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除非方源自己组建势力巨亏22亿温州镍王400亿锂电公司港股网友：造镍啊首发2023-12-25 20:58·品牌官头条首发感谢品鉴在阅读前诚邀您点击右上角的关注方便持续为您提供优质内容也方便您参与讨论交流您的支持是我们创作的动力源泉来源/品牌官作者/品牌官引言：锂电池内卷逼出低调的温州镍王近日瑞浦兰钧在港交所敲钟当前总市值约416.7亿元超越了上一任港股市值最高的锂电公司中创新航这也是我国第一大民营钢企——青山集团旗下的第一家上市的公司可能青山集团其他公司没必要上市而瑞浦兰钧为了在新能源市场中抢地盘必须募集更多资金俗话说就是割韭菜可能是招股书中明明白白地写着成立3年至今瑞浦兰钧已经亏了约20亿且肉眼可见地还要继续烧钱下去以至于股民们都不买账了上市多日瑞浦兰钧股价无论是涨是跌都显得相当小打小闹截至现在瑞浦兰钧股价仍然是18.3港元和发行当天还是一个价格01、因为温州镍王中国电车没被卡脖子提到瑞浦兰钧就不能不提到他背后的温州镍王镍字同音孽曾经因为两天之间价格上涨248%人称妖‘镍’和‘蒜’你狠‘姜’你军有异曲同工之妙镍也被广泛应用于合金是不锈钢和三元锂电池等的重要原料我国镍矿数量占比全球并不多占比全球镍资源储量仅有2.1%而且都是较难生产和加工的品位而我国镍矿的对外依存度高达91%是完全意义上的战略性矿产在国际市场往往有着这样一个魔咒那就是中国人需要什么什么的价格就高涨；国人想卖出什么什么的价格就相当便宜特别是在金属冶炼行业除了稀土是全球储量最大钴、铁、铝等对外依存度都超过50%都是非常容易被人卡脖子的存在燃油车时代石油资源是重点到了电动车时代作为锂电池的重要原料镍、锂矿等则成了争夺的中心这些相当依赖进口的资源就成了新能源汽车是否被卡脖子的关键可我国的锂电产业仍然欣欣向荣很少听到因为镍矿被卡脖子正是因为瑞浦兰钧的母公司青山集团一般的镍矿冶炼利润主要被上游镍矿开采商占据国内钢铁公司进口镍矿再进行加工最终利润就没剩多少然而这些镍矿资源丰富的地区基建好一点的地盘早已被其他公司抢光去还有机会抢地盘的就得帮人建发电厂、公路、港口等设施不然即使有采矿权采到的镍矿也运不出去那时候仅有青山集团有这个决心在2009年获得了印尼红土镍矿的开发权更加刚好的是刚巧在不久之后印尼就颁发了禁止镍矿出口的规定青山集团成了全国唯一一个有用印尼镍矿开采权的公司青山集团在印尼建起了冶炼厂和发电厂就连冶炼用的煤炭都是本地开采的冶炼成本比国内更低20%—30%到了2020年青山集团就拥有了全球18%的镍矿市场份额别说背靠青山集团的瑞浦兰钧就连如今的动力电池大王宁德时代都得看青山集团的脸色一起在印尼投建电池材料工厂有青山集团当靠山瑞浦兰钧不仅资金雄厚还有稳定且便宜的镍原料供应必要的时候青山集团还能当瑞浦兰钧的甲方毕竟青山集团建在印尼的工厂也是需要电池的2017年瑞浦兰钧创立到2019年就实现锂离子电池的正式交付了值得一提的是瑞浦兰钧在招股说明书中强调公司具备自主研发的问鼎电池该技术在确保高安全性和长续航能力的同时还能兼顾降低成本但瑞浦兰钧子公司上海兰钧新能源的高层就曾是宁德时代的员工因为违法泄露前公司技术和经营信息被判处有期徒刑02、二线电池厂已经开始了烧钱排位赛按理来说背景如此雄厚富二代瑞浦兰钧应该过得挺滋润前几年确实是如此虽然亏损但是靠着烧钱换市场成绩还算不错一跃成为动力电池全国前十、储能电池全球前三的锂电公司同样是动力电池电池大王宁德时代价格是0.98元/Wh瑞浦兰钧就只要0.76元/Wh相比之下价格便宜了22%靠低价攻势瑞浦兰钧的客户迅速扩大有上汽、一汽、东风、吉利等甚至还有两家欧美汽车制造商2022年营收达到146.48亿元它的最大金主甚至还是青山控股集团2019年青山集团贡献的销售额占比超过一半哪怕是到了今年上半年瑞浦兰钧对青山集团旗下的永青科技的出货量仍然占比营收的12.7%虽然占比已经大幅减少仍然在瑞浦兰钧的客户中贡献最高谁知道今年来锂价直线下跌锂电池价格随之下降各个造车新势力还都开始自己造电池锂电市场一下卷了起来对一线电池厂来说尚且没有什么可在竞争本就激烈的二线电池厂中就堪称生死排位赛中创新航副总裁戴颖就曾有过这样的判断：动力电池产业的集中趋势日益明显在未来仅有少数领军公司能够脱颖而出并维持竞争力想在这场现实商战中胜出瑞浦兰钧还得继续烧钱根据瑞浦兰钧的招股书显示从2020年至2022年瑞浦兰钧的亏损总共也就13.07亿元今年上半年烧钱之战全面加速仅仅半年瑞浦兰钧时间又亏了9.19亿元从2022年年底至今瑞浦兰钧两次递交IPO可能就是为了筹集资金后更好地烧钱可能是怕股民不买账瑞浦兰钧推出的还是丐版IPO丐版IPO的意思是发行的股票数量占比低于10%出现这种情况往往是公司害怕公司上市之后股票马上被投资者套现市值反而低于估值然而发行丐版IPO也意味着能够融资到的钱更少了这一次瑞浦兰钧发行的股份数量仅占全部股份的5.1%可以说是完全意义上的丐版IPO了可见不仅是市场不看好就连瑞浦兰钧自身都没啥信心根据瑞浦兰钧的官方说法想扭亏为盈可能得等产能形成规模效应但是瑞浦兰钧烧了半天钱订单量却越烧越少产能利用率也就是工厂实现开工的产能占比全力运转从2022年的73.9%下降到了2023上半年的49.4%没有规模哪来的规模效应瑞浦兰钧的想法短暂落空现在唯一能做的可能就只有熬了不仅仅是瑞浦兰钧想形成规模效应其他二线电池厂商如国轩高科、中创新航、亿纬锂能等也在锂电市场中起起伏伏伏伏伏这些电池厂商虽然可能没有瑞浦兰钧的背景但至少做到了盈利2023年上半年中创新航净利润2.66亿元国轩高科的扣非净利润也有2.1亿元最终究竟谁能够熬到最后还真不好说03、车企内卷、外资围剿全球镍王的路也不好走在国内卷不动不少锂电公司、新能源车厂把目光看向了国外比亚迪今年出海全方位爆发截至11月新能源车累计出口量高达206670辆小鹏汽车和大众签约共同造车理想也和玛莎拉蒂母公司斯特兰蒂斯一起在外国合资造车而锂电公司也以宁德时代为首和瑞浦兰钧、中创新航等公司一起正在走出去根据招股书显示瑞浦兰钧计划在欧洲、东南亚、南美洲建厂巧了五菱与瑞浦兰钧是忠实的合作伙伴早在2020年双方就有合作而今年五菱光是在印尼就卖了16万台车这下整个上下游产业链在印尼都齐了但显然海外也是没那么好闯的外国对国内新能源公司的围剿一直在持续就如欧盟在今年9月启动的新能源汽车反补贴调查虽然同款车型国外卖得还比国内贵了不少但欧盟仍然毅然决然地开启了反补贴调查保护的是谁懂的都懂不仅是针对车企就在2022年国际资本巨头的一场针对青山集团的行动就差点让它翻车人称妖‘镍’事件如果青山集团真的翻了车要么给国际资本巨头嘉能可交预估120亿元的保证金要么把印尼矿业60%的股份交出去如果真的给出了印尼矿业股份我国的镍矿进口就真的要被这些国际巨头卡脖子了对于国际巨头和青山集团是怎么进行一系列真实的商战由于信息太少局外人难以拼凑出完整真相目前流传的版本都有不少争议就不在此赘述总之根据青山集团的透露最后还是国家队出手为青山集团做了后盾让嘉能可的计谋落空而印尼矿业的股东名单中也有了国家队的身影暗算不了中国公司难道还暗算不了印尼这次失败的国际巨头们并没有放弃同年12月欧盟在WTO上诉表示印尼禁止出口镍矿违规了全球化的规定最终印尼败诉等印尼放开的政策落实不仅外国公司得以进入印尼镍矿市场我国公司也有机会加入竞争青山集团在国内的镍矿领先权也可能随着放开渐渐消失这无疑更加意味着瑞浦兰钧需要在青山集团优势消失前赶紧赢得这场二线锂电公司排位赛站稳自己的地位你对瑞浦兰钧怎么看你觉得瑞浦兰钧未来有可能在二线锂电公司中出头吗欢迎在评论区留下你的意见和看法#新车嘉年华#明星趣闻热点人物辣评商界奇趣互联网资讯更多优质有趣内容欢迎关注@品牌官