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《《英雄豪杰101219》电视剧在线观看-全集韩剧-片多多影视》视频说明：数十根、上百根天道道痕从他手指缝隙间探伸出来秦岭6县自驾游攻略来了穿越3条最美公路看雪山红叶和绝美秋景原创2019-11-12 07:50·秦岭终南山居最近西安的天气要么是阴雨天要么是雾霾天天总是阴沉沉的十分压抑遂决定带着媳妇和女儿一家三口自驾秦岭期间穿越3市6县（区）体验2条陕西最美乡村公路1条中国最美乡村公路没想到离开西安翻越秦岭分水岭后一路上全都是蓝天白云、阳光明媚、空气清新和绝美秋景回来后决定将此次自驾路线和详细攻略分享给大家一、 时间和距离：5天4夜行车里程表显示全程900公里左右二、 行程：1、总体行程：西安长安区（S107）、鄠邑区、周至县、宝鸡眉县（眉太公路）、太白县（太洋公路）、黄柏塬、汉中洋县华阳古镇（230省道、108国道、316国道）、城固、汉台区、留坝县（高江路、316国道）、宝鸡凤县（212省道、S107）、眉县、西安长安区2、具体行程：第一天：西安-太白县走S107和眉太公路夜宿太白县途中景点很多有秦岭野生动物园、祥峪森林公园、高冠瀑布、重阳宫、楼观道文化景区、财神庙、太白山、青峰峡、衙岭分水岭、鳌山等我们一路碰见美景随走随停很多美景可能都在路边甚至是旁边的小山沟里一路上还是阴雨绵绵乌云密布可是车到太白县衙岭江河分水岭的时候突然云消雾散不一会就是蓝天白云和阳光明媚远处的雪山也依稀可见一路慢悠悠的赶天黑到达有着秦岭慢城中国达沃斯之城的宝鸡太白县晚上食宿在太白县这里的炒搅团、糍粑都不贵基本上5元一大碗4元一小碗第二天：宝鸡太白县-黄柏塬-汉中洋县华阳古镇沿着陕西最美乡村公路自驾黄柏塬一路上各种树叶五彩斑斓非常漂亮几处云海、白桦林、红桦林也都非常漂亮路上还可以看到太白积雪运气好的话还可以看到金丝猴等动物本来2个多小时的车程我们一路上走走停停硬是开了四个多小时才到达黄柏塬这时才知道最美的风景在路上可能是路上的风景太美也可能是去过几次九寨沟因此觉得黄柏塬大箭沟并没有想象中那么惊艳对于没有去过九寨沟的人还是值得一去的游览完黄柏塬就要马不停蹄的前往汉中洋县华阳古镇了黄柏塬到华阳古镇这一段路很窄弯道太多一路开的很惊险一直开到晚上八点半才到华阳古镇没有山区自驾经验的还是谨慎自驾前往太白县到黄柏塬也有几处塌方大家去的时候注意安全中午在黄柏塬用餐吃面基本上10元一碗夜宿汉中洋县华阳古镇食宿也都很便宜住宿100元左右饮食主要是菜豆腐和汉中热米皮第三天：华阳古镇-留坝县上午起床吃过早点后登上观景台看华阳古镇全景逛华阳古镇傥骆古道镇子不大半个小时即可逛完可以在这里采购一些核桃、腊肉等山货非常不错华阳古镇周边有秦岭四宝里的熊猫馆、羚牛馆、朱鹮馆由于这次是带着三月姐姐去所以三个馆我们都去了可以自己开车也可以坐景区摆渡车前往因为这里到处都在修路尘土飞扬所以建议自己开车前往古镇上的食宿都不贵这里主要还是吃热米皮、黑米稀饭、花生粥等逛完华阳古镇我们就驱车前往汉中最美小城留坝县了一路上穿越230省道、108国道、316国道经过洋县、城固县、汉台区等地方也是边开车边游玩晚上到达留坝县住在留坝老街附近第四天：汉中留坝-宝鸡凤县上午逛留坝老街在老街用餐然后自驾前往中国最美乡村公路高江路一路上红叶、银杏、水杉五彩斑斓非常漂亮非常梦幻穿越山林进入山村走在中国最美乡村公路上感觉非常好尤其是高江路上3300年历史的银杏树非常震撼和漂亮这里免费停车、免预约、免门票沿着高江路和316国道一路上也是走走停停不停的有人停车拍照顺便也可以去张良庙和紫柏山逛一逛就这样一直在五彩斑斓的山林中穿梭不知不觉就来到了秦岭花谷七彩凤县第五天：宝鸡凤县-西安凤县被称为秦岭最美小城秦岭花谷七彩凤县这座城市确实十分漂亮也很清净晚上可以去凤凰湖边的夜市吃饭这里的喷泉表演现在放到了周五、周六晚上21点比西安大雁塔北广场的音乐喷泉震撼和漂亮多了凤县周边可以去灵官峡看红叶和火车然后沿着212省道开始返回西安一路上经过凤州古城、消灾寺、嘉陵江源头、大散关等景区可以根据情况选择游览公路两边到处都是买凤县苹果和花椒的非常不错车到嘉陵江第一豆腐村的时候可以在这里吃有名的豆腐宴每次路过这里都会吃非常美味去年春天自驾经过嘉陵江源头的时候碰见了下雪这次碰见了大雾能见度不足5米确实十分惊险三、 费用：1680元油费过路费500元（全程几乎不走高速）住宿费480元（淡季最贵的160最便宜的70平均一晚120元左右）景点门票摆渡车费用200元（大多景点免费且美景多在路上）餐费500（平均一天100元左右）其他费用根据个人购物等情况计算总体来说这条线路5天时间还是比较轻松的一路上翻越秦岭后都是蓝天白云、阳光明媚、空气清新红叶红了、银杏黄了自驾陕西最美乡村公路和中国最美乡村公路仿佛在画中行驶一般非常的梦幻和五彩斑斓这篇文章仅仅是一个大致的路线和攻略后期将陆续上传详细的视频和攻略敬请关注常住秦岭终南山常年游走在秦岭72峪喜欢就关注我一起寻找美食美景一起探寻隐居圣地一起去看更大的世界.（声明：本文已签约维权骑士24小时全网维权未经作者本人授权任何平台与个人擅自转载或篡改抄袭将追究其法律责任）蜂巢能源IPO背后的输血法则：与长城汽车关联交易83亿去年融资180亿2022-11-25 22:17·搜狐财经近日蜂巢能源发布招股书拟科创板上市蜂巢能源的主要产物是新能源汽车电池过去三年半蜂巢能源累计亏损30.78亿元蜂巢能源脱胎于长城汽车实控人为长城汽车董事长魏建军前身是长城汽车动力电池项目组长期以来长城汽车都是蜂巢能源最大的客户过去三年半来自于长城汽车的收入合计82.89亿元去年来自关联方的收入占营收的比例为82.73%今年上半年蜂巢能源经营现金净流出2.09亿元账上却仍有多达158.15亿元的现金蜂巢能源依靠融资大量输血仅去年就融资超180亿元投资方包括先进制造基金、京津冀基金、碧桂园创投等蜂巢能源的前五大供应商包括其竞争对手宁德时代在2019年和2020年宁德时代为蜂巢能源的第一大供应商供应端依赖于竞争对手销售端依赖于关联方持续烧钱的蜂巢能源前路如何毛利率仅为4.38%竞争对手宁德时代高达18%据招股书数据2019年、2020年、2021年、2022年上半年蜂巢能源营收分别为9.29亿元、17.36亿元、44.74亿元和37.38亿元归母净利润分别为-3.26亿元、-7.01亿元、-11.54亿元及-8.97亿元三年半时间蜂巢能源何以录得如此高额的亏损对此蜂巢能源在招股书中表示亏损原因主要在于研发投入强度较高、产能爬坡以及原材料采购价格增长等因素研发开支方面2019至今年上半年蜂巢能源分别支出3.75亿元、3.80亿元、7.24亿元和5.72亿元研发支出占营收的比重分别为40.32%、21.9%、16.18%至15.3%由此可见蜂巢能源研发支出占比呈逐渐下降的趋势招股书信息显示去年蜂巢能源主营业务成本中直接材料成本为33.49亿元占营收的74.85%今年上半年蜂巢能源直接材料成本为26.98亿元占比81.05%在实际经营过程中公司与客户商定的销售价格调整存在一定的滞后性无法实时抵消上游原材料价格的上涨对公司经营带来的冲击蜂巢能源称相较于各项费用的投入成本高企是蜂巢能源亏损的主因甚至对于特定产物类别蜂巢能源的营业收入低于营业成本今年上半年模组产物的毛利润为-869.72万元毛利率-1.24%过去两年模组产物的毛利率分别为-78.73%、-4.89%此外电芯产物的毛利润797万元毛利率亦只有1.26%且过去两年毛利率分别为-105.66%、-6.62%电池包的毛利润1.35亿元毛利率6.44%此前两年分别是0.97%和4.54%盈利能力方面综合来看今年上半年蜂巢能源的毛利率为4.38%而宁德时代的毛利率高达18.68%今年上半年蜂巢能源经营性现金流净额为-2.09亿元截至2022年6月底蜂巢能源手持货币资金158.15亿元具体来看2021年蜂巢能源筹资活动现金净流入为157.93亿元其中吸收投资收到的现金达187.67亿元根据招股书的披露2019年以来蜂巢能源累计7次增资其中2021年共计增资4次2021年2月由先进制造基金、京津冀基金等 19 家机构认投合计35亿元2021年8月来自碧桂园创投、深创投基金等机构的投资合计102.82亿元2021年12月蜂巢能源融资60亿元投资方包括讯奇科技、盐城丰诚、四川能投等根据招股书上市前先进制造基金持股蜂巢能源6.01%京津冀基金持股4.81%碧桂园创投持股4.49%中银基金持股2.6%讯奇科技持股2.17%深创投基金持股2.15%脱胎于长城汽车 市场份额2.25%2012年蜂巢能源的前身以动力电池项目组的形式在长城汽车成立2016年该项目组升级为长城汽车的动力电池事业部2018年长城汽车将该事业部独立为蜂巢能源当年10月26日长城汽车发布公告称为实现蜂巢能源的市场化运营提高其产物竞争力拟通过协议转让方式将蜂巢能源100%股权转让给保定瑞茂保定瑞茂为保定长城控股集团的全资子公司魏建军为实控人招股书显示截至目前长城汽车董事长魏建军间接持有蜂巢能源40.26%股权为蜂巢能源实际控制人随着新能源汽车市场的蓬勃发展动力电池产业竞争激烈呈现出较高的行业集中度相较而言宁德时代和比亚迪仍占据较大先发优势同期份额分别达到47.62%和22.66%无论市场份额、营收还是盈利水平蜂巢能源距离真正的行业头部仍然相去甚远中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示今年1-10月蜂巢能源市场份额为2.25%在国内动力电池供应商中排名第七作为第二梯队的电池公司中创新航今年10月在港交所挂牌上市今年上半年中创新航的营收为91.67亿元为宁德时代的8%在电池供应商中排名第三即便如此中创新航营收是蜂巢能源的2.45倍蜂巢能源也在招股书中坦承公司在业务规模和盈利能力等方面与行业领先公司存在较大差距竞争对手宁德时代是其前五大供应商在头部公司的夹缝中蜂巢能源何以为生事实上蜂巢能源在供应方面也受制于人招股书显示2019年和2020年宁德时代为蜂巢能源的第一大供应商采购总额占比分别为43.9%和50.55%采购对象为模组和电芯之所以向宁德时代采购模组和电芯是因为前期缺口较大无法满足下游客户需求；随着2020年自有电芯产线逐渐投产并经历产能爬坡外部采购金额占比逐渐降低蜂巢能源这样解释招股书显示2021年和2022上半年宁德时代分别为第二和第四大供应商采购总额占比降至10.27%和5.42%值得一提的是模组和电芯不仅仅是零部件本身也是蜂巢能源的主要产物据招股书介绍蜂巢能源旗下的动力电池产物主要包括电池包、电池模组和电芯三种电芯是动力电池的基本单元在将多个电芯进行串并联后形成电池模组而为电池模组配备BMS、EMS等部件后最终形成可安装在新能源汽车中的电池包蜂巢能源的优势是背靠长城汽车在关联方长城汽车输血下蜂巢能源得以实现较高的收入增速从营收增速来看过去三年蜂巢能源的复合增长率达119.42%不过来自长城汽车的关联交易占营收比重超80%具体而言2019年至2021年蜂巢能源向关联方出售商品、提供劳务的金额分别为9.24亿元、16.69亿元、37.01亿元占营业收入的比例分别为 99.4%、96.09%、82.73%今年上半年蜂巢能源关联交易额19.95亿元占比53.39%据此计算过去三年半来自于长城汽车的收入合计82.89亿元目前长城汽车仍是蜂巢能源第一大客户对此蜂巢能源表示已积极并持续开拓非关联方客户新开拓的客户包括吉利汽车、零跑汽车、东风汽车、岚图汽车、小鹏汽车、理想汽车、赛力斯汽车、合众新能源汽车等招股书显示蜂巢能源计划发行25%的股份募资150亿元所募得资金将投入到各地新建的电池生产项目与研发中心以及电池产物及新技术开发而今年上半年蜂巢能源产能利用率仅60.99%END运营编辑：王婧