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你最好……咳……最好现在就杀了我否则我一定不会放过你的黛绮丝稍微平复了下便冷声说道话音中带着些许癫狂美团的亏损为什么停不下来原创2019-03-19 13:44·中国新闻周刊美团的每一次动作都像是战斗它从不惧主动或被动地陷入战争在大家都关注战事走向时王兴却说它将耗时漫长终局还远未到来出生至今第九个年头美团已然长成千亿级别的独角兽但始终无法摆脱亏损2017年中美团曾短暂地实现了盈亏平衡账上趴着200亿并没有给王兴带来安全感在一次采访中王兴放言：如果不开拓新业务我们可以在一年之后规模盈利但我不认为短期赢利是我们追求的目标2017 年 10 月美团拿到了 40 亿美元融资两个月后宣布正式进入打车市场半年后将摩拜收入囊中美团总是习惯于将手中持有的筹码全力下注扩张为先连年亏损如果复盘美团走过的路径便会发现没有边界承载着美团最大的想象力和野心在别人地盘上抢食它不得不花费巨大力气打赢一场场苦战亏损从一开始就无可避免2017年美团经调整亏损28.5亿元在2018年扩大了近两倍达到85.17亿元周刊君不完全统计仅过去四年里美团合计亏掉了1508亿元调整会计准则后这个数字依然高达227亿元美团高级副总裁王慧文曾解释很多时候亏损业务不一定是因为竞争而亏损而是因为业务增速太快决定了需要投入更多资源中国互联网界任何一个领域的创业都很难不向资本低头特别是以烧钱著称的O2O2013年切入外卖2015年上线酒旅2017年开始出行业务、榛果民宿、小象生鲜、快驴进货美团一次一次都需要花更多的钱来维持增长扩大估值当原先的市场触到天花板就进入新的市场引战拿到新的融资来做新的市场用烧钱保持新业务的增长从而获得更多收入、做出新的估值这背后的逻辑是大家都在去抢占一个可以预期的市场抢占人口的流量这个阶段里公司发展的速度会非常快如果先期不占据优势很快就会被同业甩开强大资本加持下他会很快地领先其他其公司诚美投资董事告诉周刊君身形日渐膨胀这些原本相互独立的业务都放在本地生活的体系下整合进美团内看起来我们什么都做但实际上我们只做一件事王兴将美团定义成出售服务的电子商务平台他说：想要下馆子的、点外卖的、看电影的、旅游的、租车的基本上是同一个群体如果拆开来看从团购、外卖到打车这些业务的共同点是启动门槛很低不需要像京东一样全国建仓库、或者像亚马逊一样花几年时间建数据中心做云计算更无须探索商业模式只要钱下去了就有收入说起来都是钱的事依赖于宽松的资本环境彼时美团的血槽完全靠资方爸爸来填腾讯、红杉、高瓴、阿里——美团获得了近乎中国创投界最顶级的资源美团上市前完成了 8 轮融资公开披露的金额就在 80 亿美金以上高增长就好比一台强劲的马达收割着创业者和资本信心只要前进的曲线陡峭上扬就能够在助推下冲出赛道2017年外卖战场上一片火光为了在用户手机里留存美团和其他竞争者们共计烧掉的资金超过百亿级别美团单月就将近要烧掉三亿尽管代价巨大美团还是活了下来王慧文曾称我们已经爱上含金量低的事儿一个事情又不怎么赚钱、又难、又慢BAT怎么能看得上我们专门做鸡肋业务把肥肉留给BAT不赚钱的鸡肋要合成肥美的牛排各项业务之间必然要出现化学反应生态搭建梳理美团的发展路径在旧业务的优势地位巩固后发力拓展新业务已经成为一个惯例从团购切入外卖由外卖扩张至出行都遵循着同一套底层逻辑2015年美团刚从千团大战中脱身随即卷入外卖烧钱大战外卖带来了巨大的数字——每天千万量级的订单量冲高交易额美团的估值水涨船高虽然撑起了美团的体量却也贡献了最多的亏损当年美团亏损105亿元经调整后净亏损59亿元这种情况一直延续到了2017年美团经调整后净亏损缩窄至29亿元值得注意的是外卖业务在连年增长后总营收占比首次超过酒旅成为支撑整体营收的支柱2018年外卖业务的盈利状况继续好转毛利率有13.8%同比去年还增长了5.7%比起单个业务跑通搭建和运营庞大的业态并不是一件轻松的事但这并没有妨碍美团再一次主动出击美团点评投资人、今日资本创始人徐新在支持美团进入打车市场时表示：大概有30%的人打车去吃饭和美团点评的用户群高度重合这个事情有的做美团业务布局的内核是将各种服务综合吸引用户更多频次、更长时间地留在平台上2018上半年美团在出行领域频频出手：3月与滴滴持续打车大战4月又在共享单车末路前将摩拜收至麾下然而在狠烧了一笔钱后自己也被灼伤了体现在2018财报中整个集团的盈利数字都被拉低：包括出行在内的新业务及其他毛亏损高达42.59亿元毛利率为-37.9%就在前一年还是46%美团在财报中解释称这是因为2018年在为消费者及商家提供新商品服务品类这一层面加大了投资分头来看摩拜和网约车业务给美团新增了81亿元总成本单是摩拜就为美团带来了45.5亿元亏损实际上摩拜被吃下后就一直在美团化去年底运营不佳的摩拜爆出裁员比例高达30%；今年1月份王慧文发布内部信宣布摩拜单车将成为美团LBS平台单车事业部由他本人兼任事业部总经理摩拜更名为美团单车美团APP成为摩拜单车的唯一入口近期持续失血的摩拜被爆出正在关闭所有的国际业务以摩拜为代表的新业务收缩意味着美团不得不为一时的冒进付出代价用出行贯通生活服务的愿景进展缓慢各块的业务数据整合目前尚未完成用户也还没有形成习惯乘坐美团打车或骑辆摩拜去看电影或吃饭依然停留在设想中美团财报中写着：我们已经进行组织调整及整合业务以提高管理效率为更好地将线下流量导流进在线平台在美团应用中增加为单车解锁的入口以逐步养成用户将美团应用作为共享单车服务地唯一入口的习惯占住外卖这个高频流量入口美团意在拉动后面低频的到店、酒旅和新业务互联网大公司发展到后期更加考验公司的续航能力要通过底层技术不断创新让商业模式不断进化上述投资人士分析称按照王兴的期待美团有机会成为A、T一个量级的公司因为我们创造的价值足够多餐饮、旅游、到店综合品类每个领域都可以值几百亿美元但需要的时间不短至少五到十年吧所以在A、T之外美团的生态还搭得起来吗首先外卖要权衡盈利和生态的可持续据互联网第三方数据机构DCCI发布的《网络外卖服务市场发展研究报告》目前美团外卖、饿了么和饿了么星选的市场份额分别为64.1%、25%和8.7%坐稳市场份额后美团大比例地提高佣金据媒体报道去年开始外卖商家抽成比例被明显调高部分已接近22%这无疑抬高了美团的盈利数字财报中美团外卖业务的毛利率已经由2017年的8.1%优化至2018年的13.8%受此带动美团的变现率也从2017年的9.5%跃升到2018年的12.6%如果不考虑新业务美团这番尝试证明外卖未来的盈利空间是存在的餐饮和外卖的市场增速一般比较稳定不会突然有爆发性需求出现而外卖的成本又基本是刚性未来盈利的弹性还是向商家、消费者提价对外卖平台的生态来说这又是个挑战就在本轮涨价后有用户在平台点餐后评论说：最终都会转嫁给订餐顾客商家对顾客不能涨价对平台不能议价只能削减饭菜用料和分量控制成本一位已经入驻5年的商家告诉周刊君做到现在几乎已经无利可图线上的渠道只能勉强维持当平台对用户和商家来说都不好用了势必将重新选择另一边新业务的推进也并非坦途有证券人士分析认为B端激烈的同业竞争仍然是美团面临的主要风险因素而且互联网行业技术、模式、用户等各个方面均存在被颠覆的可能也就是说to B业务具有长期发展空间但不能回避的是培育过程中美团还将与阿里等宿敌狭路相逢在互联网上半场基本功不太好还可以靠红利、靠战略、靠资源带动快速发展但到了下半场基本功不过关活下去都很难王兴在内部信中强调2018年财报中美团也首次转变态度一再明确新业务上要审慎投入 经过近期几番动作大众点评和摩拜的资源都收归至美团APP指明了一个方向：美团已经在收拢流量资源提高变现率这或许是美团深思后投下的一个长注数据来源：美团2018年Q4财报

说完了侯勇的演艺事业咱们再来八卦一下他的情感历程吧