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《火辣的小峓子的味道2中文字幕-完整版全集免费在线观看...》剧情介绍：勇敢地去迎接新的生活和挑战是生肖鼠在此时应有的姿态招凝默然地轻声阖上窗重新躺会床上闭目些会儿又睁开了火辣的小峓子的味道2中文字幕-完整版全集免费在线观看...###第五百零五节：大盗仙蛊###新能源二手车流向下沉市场2021-11-18 13:38·虎嗅APP本文作者：神乐编辑：秦言原文标题：《新能源二手车回暖的背后：一线车商收下沉市场兜》头图来自：视觉中国如果说买了传统燃油车很快就后悔了转手卖掉顶多是亏一些税费和保险费那么买了新能源汽车的车主可能连这种后悔的机会都没有以往的相关行业数据显示新能源汽车到手半年内的转卖折旧率高达30%而且纯电动车的三年保值率普遍低于50%正因为过去一段时间新能源汽车奇高的折旧率很多二手车商不敢轻易收购二手车因为一旦无法迅速找到买家车辆在库里停上几周、几个月其市场价格会再度下跌最后没准就烂在二手车商手里了不过这种情况在近几个月来似乎有了一些变化：一部分二手车商不再谈新能源色变二手新能源汽车的交易也逐渐变得频繁起来只不过收价、卖价依旧有些窘迫新能源二手车市场回温的背后又折射出哪些行业潜流一、二手车商小心试水新能源时隔将近一年懂懂笔记再度来到位于深圳龙珠大道附近的二手车交易集散市场尽管二手车市场的C位仍是传统燃油车而且品牌和档次极为丰富不过也能够看到有七八台绿牌车屈居在展厅角落应该是车商最近收购的新能源汽车只要是主流的路上经常能见到的纯电动汽车车龄在三年以内一般都会收的以新能源车主身份懂懂笔记向好几家二手车商询问是否可以收购主流品牌的纯电动汽车得到的答案都是可以收这和今年初车商几乎全都摇头的景象差别很大从整体行业的趋势来看截至今年6月底国内新能源汽车保有量已达603万辆中国汽车流通协会预计伴随着新能源汽车保有量的日益增长国内新能源汽车二手市场或将迎来高增长阶段；第三方机构天天拍车公布的数据也显示2020年新能源二手车成交量较之2019年实现了翻番增长；2021年8月新能源二手车成交量同比增幅达到了119%（图表来源：前瞻产业研究院）一位戴姓车商向懂懂笔记透露如果是去年第四季度的话即便是准新纯电动汽车自己也不会回收在他看来由于缺乏消费需求、统一的行业评判标准新能源汽车一向以贬值率高、难出手著称以前要是谁敢收（新能源车）绝对就是场里的英雄无知无畏呀戴先生表示当时曾有关系较好的同行提醒他要收一台新能源尤其是纯电动汽车前一定要做好至少三个月滞销的心理准备一台十万元的二手车在滞销的三个月内行情价格很可能会再跌个七八千元甚至更高收车是为了赚个差价不是为了摆在那儿无人问津、砸在自己手里的他告诉懂懂笔记过去几年间坚决不收二手新能源汽车几乎已经成了车商间的共识直到今年三月才开始有车商少量收购主流的新能源汽车了至于原因戴先生将其归结为供需关系的改变尽管今年新能源新车的销量节节攀升但对于车企而言仍是困难重重：芯片短缺、动力电池涨价迫使主流车企减产、收紧终端的优惠虽然新车的官方指导价暂时没有上调但目前新车优惠幅度、赠品都相应减少了一位新能源汽车4S店销售员告诉懂懂笔记目前店里的新车价格已变相涨了3%~10%不等同时顾客提车周期也相对延长了一到两个月时间因此一些觉得新车优惠力度不给力、提车周期漫长的用户纷纷将眼光瞄向了二手市场加上目前新能源汽车续航里程、智能化配置迭代都相当迅速也有一些理性的消费者认为买台二手新能源汽车暂时过渡似乎更划算戴先生表示五一小长假之后几乎每天都会有好几位顾客到店咨询二手新能源车就因为看到这样的势头（车商同行）才陆续对新能源二手车恢复了信心一些热门的纯电动车型从收车到出售往往只需要一、两周他同时强调尽管新能源二手车周转周期明显比上半年缩减但肯定不及传统的燃油汽车因此包括他在内的车商也都在控制新能源的收车比重以便提高资金周转效率显然广深等一线城市的二手车商也在为滞销的新能源车做计划也就是兜底的措施二、二手新能源走向下沉市场新的一批精品车已发板车下周运到家喜欢的朋友可以看图联系在汕头澄海区下岱美经营一家二手车行的阿英刚刚结束每月一次的广深淘车之行回到店里他马上将此次淘到的二手车发到朋友圈招揽同行和顾客的关注阿英介绍今年以来他每次上外地淘车都会淘一、两台车况好的二手电动车异地淘车指的是下沉市场二手车商奔赴车源比较充足的一、二线城市以批发价从当地二手车商手中购买批量二手车然后发板车物流运回出售给低线城市的消费者以此赚中间差价这半年深圳、上海、广州和宁波的车商都陆陆续续收了些二手插混、纯电动车车源比较足阿英透露尽管车商一般只收购畅销的车型但偶尔也会因车况、车龄等问题导致个别车辆长时间滞销对于一、二线城市的车商而言展厅、库存场地可谓寸土寸金如果一台新能源车超过一定周期仍然无法顺利脱手大车行便会以低价批发的形式让异地（低线城市）淘车的小车商兜底盘下减轻自身的资金压力虽然批发的价格比较低但大车行不会亏钱卖大致就是平了自己收车和库存的成本令人好奇的是低线城市的小车商为何要帮大车行兜底滞销的二手新能源汽车在一番追问之下阿英道出了三个理由：首先一、二线城市车行拥有大量优质二手车源小城市的车商想要拿到好车源例如比较好卖的轩逸、飞度、卡罗拉等热销燃油车型需得到大城市车行的资源倾斜所以人家让（小车商）拉走几台滞销二手纯电汽车你也不好拒绝其次目前三、四线下沉市场尤其是乡镇地区用户为了节省出行通勤的费用也开始青睐新能源尤其是纯电动汽车有的车主甚至首辆车都会计划去二手车交易市场捡漏淘一台价格便宜的纯电动汽车代步因此新能源二手车的需求逐渐回暖曾有媒体报道2020年山东济宁、菏泽等三线城市已经能见到大规模的新能源汽车卖场新能源二手车活跃度也很高对此阿英透露如今在汕头、潮州等下沉市场新能源二手车只要是大厂牌都不难脱手最后也是最关键的一点作为新能源汽车刚刚兴起不久的下沉市场新能源二手车的车源有限如果只在本地收购本地出售基本上供需都欠佳而小车商要想拿到较好的新能源二手车源只能从大城市的车商那里下手看似拿了同行滞销的车有些吃亏了但实际上真心难卖的电动汽车他们（大车行）也不会收呀阿英笑着说道一线城市的同行告诉他部分冷门纯电动汽车即便车主开价再低也不会用现金收购顶多就是让车主在店里寄售以便控制资金风险实际上新能源二手车的回温确实从一线逐渐向低线城市蔓延来自于前瞻产业研究院的调研也显示近两年三、四、五线城市用户在新能源车市场的占比有明显地提升2021年上半年达到近30%已经成为驱动市场的新动能随着更广泛的用户群体开始接受新能源汽车下沉市场已经成为大城市二手新能源汽车销路的兜底保障三、高价新能源汽车难有接盘侠既然车商不再谈新能源二手车色变那么新能源汽车的保值率是否有所上升这一点想必也是很多新能源车主最为关心的问题的确为了保障新能源车的保值率近几年部分主流车企也陆续祭出保价回购计划希望利用回购措施指导车型在二手市场的价格表现中国汽车流通协会数据显示新能源二手车的保值率已经有所提升：今年5月插电混动车型三年保值率为48.8%纯电动车为41.1%而来自于前瞻产业研究院的报告也显示2021年1~8月新能源汽车保值率趋于稳定其中插电混动汽车的保值率在在45%~50%之间而电动汽车的保值率基本在35%以上保值率趋于稳定将有利于新能源二手车市场稳步发展只是真正接触到二手车商你会发现这种提升的幅度似乎并不明显在广州新滘东路经营二手车档口的车商刘其透露同样一款十万元的纯电动紧凑型家用轿车相近的车况、车龄、公里数之下今年收车的价格仅比去年高了两千元左右差距不大虽说车商不拒绝新能源二手车了但也是佛系收车竞争不大收价自然也低与此同时刘其告诉懂懂笔记目前广深市场的大车商收购新能源汽二手车普遍只收十万元以内的A级（紧凑）与A0级（小车）车型原因在于在限牌、限号的一线城市A级与A0级基本能满足用户日常通勤的需求是新车也是二手市场中最为走量的车型只收走量的车型滞销的风险也比较低现在店里收了好几辆小宏光（MINI EV）和小蚂蚁（奇瑞eQ1）完全不怕没销路的另外即便车商因特殊原因需要快速回流资金这两类车型也可以快速批发给下线（低线城市的小车商）毕竟下沉市场需求的新能源车型目前也是以十万元内的A级以及A0级为主那么车商收售高价的高端二手新能源汽车利润不是更高吗为何高价车反而不受待见目前纯电的豪车里一年保值率最高的也就是保时捷的Taycan了吧但是停上三个月掉价小几万你受得了吗刘其解释尽管部分高价车型保值率不低但由于价格高、积压资金多会影响经营还存在贬值价差大、短时难脱手的难题因此许多车商都不愿意收二十万以上的新能源汽车（无论保时捷、BBA的纯电车型还是特斯拉、蔚来和理想）换句话说目前新能源二手车市场中纯电动的高价车、豪车很难找到接盘侠如果真的有二手纯电动豪车停在那里出售估计也是店主帮忙寄售的谁愿意压着那么多资金刘其说道四、结束语随着越来越多的用户对新能源汽车开始认可加上汽车业缺芯、电池涨价的问题困扰车市终端开始出现优惠少、提车慢的现象这也让原本考虑买新车（或燃油车）的消费者转而考虑新能源二手车这种潜移默化的转变给一向凄惨的新能源二手车市场带来了一丝新气象只是这种回暖对于多数华东、华南及华北地区的大车商而言花费大量资金收售新能源二手车仍会面临高于传统燃油车的巨大风险因此市场中收购价格压得更狠收购车型针对性更强收购意愿也趋于无所谓或许国内新能源二手车市场距离规模化交易似乎还有很长的一段路途本内容为作者独立观点不代表虎嗅立场未经允许不得转载授权事宜请联系 hezuo@huxiu.com正在改变与想要改变世界的人都在 虎嗅APP

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小龙女难得露出些许惊奇之色复哥哥果然是天选之人竟能有如此机缘昨晚若非龙儿的话也不会让复哥哥陷入危机俗话说：物竞天择适者生存这样的例子在自然界中可谓是不胜枚举：