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别的不说单单八转蛊仙雪胡老祖动动手指头就能碾碎他们几个2秒超跑三色小米汽车SU7亮相雷军称14.9万不可能原创2023-12-28 18:58·南方都市报12月28日雷军在小米汽车技术发布会上正式公布小米汽车五大核心技术——电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱同时小米汽车首款作品小米SU7也进行了预发布外观设计、性能、续航、安全等细节首次公开亮相共发布了海湾蓝、雅灰、橄榄绿三种颜色不过在备受关注的价格方面雷军表示此次发布会不会透露但明确说以目前小米SU7配置9.9万和14.9万都不可能雷军还强调小米首辆车已准备好会在几个月后和大家见面自建电池包工厂、自研压铸材料雷军表示融合工业硬科技、智能软科技、AI全面赋能小米汽车将全面重新定义汽车工业的技术栈这将是汽车工业技术范畴的一次重大跨越为此小米汽车从开始就坚持从底层核心技术出发目前小米汽车首期研发投入超100亿元研发团队共有3400多名工程师其中在关键领域拥有上千名国内外顶尖的技术专家本次发布会正式披露了小米汽车五大核心技术的进展突破在电驱、电池、大压铸、智能驾驶、智能座舱等关键领域据雷军透露小米自研技术已经、实现了众多全球第一、中国第一堪称小米创业13年技术积累的集大成展示在工业硬科技领域小米自主研发和生产的超级电机HyperEngine V8s转速达到27200rpm全球量产电机转速第一刷新全球电机转速天花板而预研的下一代小米超级电机创新激光缠绕转子技术在实验室中成功突破35000rpm；此外小米自研了CTB一体化电池技术并全球首发电芯倒置技术实现了目前CTB电池全球最高的77.8%电池集成效率为了从源头保证电池性能和品质小米甚至还自建了电池包工厂此外小米自研了9100t超级大压铸集群和自研压铸合金材料泰坦合金成为全球唯二、国内唯一同时自研大压铸和压铸材料的汽车厂商目前行业都在卷大压铸的锁模力吨位小米也走全栈自研之路从自研材料、设备集群系统到成品铸件小米完成了大压铸产业链里几乎所有环节的全栈自研AI全面赋能2024跻身行业智能驾驶第一梯队在智能驾驶领域小米行业首发自适应变焦BEV技术、道路大模型、超分辨率占用网络技术等三项关键技术顶级配置、全栈自研的小米智能自动驾驶将在2024年跻身行业第一梯队雷军表示自适应变焦BEV技术能像人眼一样变焦能够根据不同场景自适应调用不同的感知算法其感知网格最小可达0.05m最大可至0.2m识别范围从5cm延伸至250m泊车场景更加精准城区场景看得更宽高速场景看得更远此外AI全面赋能也成为小米汽车融合前沿技术、实现硬核创新突破的新亮点比如除了行业首发道路大模型小米针对智能驾驶的代客泊车场景还自研了全球首个可量产的端到端感知决策大模型可以实时观察、动态调整泊入机械库位等超高难度车位在现场演示中小米汽车能在复杂弯道停车场中智能泊车、倒退礼让其他车辆并能在机械停车场中稳当停车我们的工程师测试了一晚上没睡结果每一次机械泊车都成功雷军表示此外AI还赋能了小米自研压铸合金材料泰坦合金的过程小米还自研了多元材料性能A仿真系统从1016万种配方中遗选出兼顾强度、韧性和稳定性的最优合金配方自动驾驶技术已成为智能移动领域的突破重点在这场技术攻坚战中自适应变焦BEV技术、道路大模型以及超分辨率占用网络技术构成了小米智能驾驶的三项关键技术汽车智能座舱是小米的专业能连接苹果系统我们要造的不是一款平庸的车我们要造的是一辆媲美保时捷、特斯拉的梦想之车在发布会上雷军分享了小米汽车的目标据介绍在极致科技、先进驾控体验上小米SU7凭借自研超级电机HyperEngine、CTB一体化电池技术以及脱胎于9100t超级大压铸技术的车身结构等一系列硬核科技创新小米SU7 Max整车的零百加速直接飙到2.78秒一脚踏入2秒超跑俱乐部最高车速也达到了265km/h两项成绩均超过了保时捷Taycan Turbo在移动智能空间的先进体验上小米澎湃OS五大特点（底层重构、跨端智联、主动智能、全域安全、开放生态）全面上车、为车进化雷军表示小米智能座舱的交互体验与手机平板一致不用学习也能快速上手系统也极其流畅车机系统1.49秒疾速启动同时还拥有手机与车机的跨端无缝互联体验如手机进入座舱车机会自动浮现手机图标可一键呼出手机桌面值得一提的是雷军在现场表示考虑到很多人还不知道小米14很好用还在用苹果小米SU7也支持ipad上车小米CarIoT生态全面向第三方开放、向苹果用户开放此外雷军在本次发布上还宣布随着小米汽车的加入小米人车家全生态正式完整闭环据雷军表述人车家全生态是一个全面打通人、车、家场景实现硬件设备无缝连接实时协同带动产业链合作伙伴共创以人为中心主动服务于人的超级智能生态三款颜色投入超百亿价格14.9万不可能此次发布会展示了小米汽车的三款颜色包括海湾蓝、雅灰、橄榄绿三种此外值得一提的是SU7的空间表现小米SU7的车身尺寸为4997mm x 1963mm x 1440mm轴距为3000mm具有低趴运动的跑车姿态与兼顾多种出行场景的C级大空间前排竖向乘坐空间1012mm后排膝部间隙105mm后备厢容积517L更有105L前备箱容积为国内纯电轿车之最发布会现场SU7真车实拍雷军还透露目前小米汽车首期研发投入超100亿元研发团队共有3400多名工程师其中在关键领域拥有上千名国内外顶尖的技术专家不过在讲完一系列的性能、电池配置等信息后雷军打趣地向在场观众表示9.9万可以不用喊了14.9万都不可能据雷军表述目前小米首辆汽车已经准备好了也已经完成了冬测但为了万无一失还需要几个月的时间来进行最后的检测和试验雷军表示小米汽车是小米的重大跨越是从手机、AIoT到汽车的跨越是长期投入、深耕底层核心技术的跨越是小米现代工业智能制造能力成年礼式的跨越更是人车家全生态完整闭环的关键跨越【相关报道】雷军回应为何不向吉利等汽车致敬发布会一开始雷军就对近日的致敬事件进行了回应雷军表示在造车后深刻认识到了造车的困难因此发了几条微博包了几个广告牌但却被许多人问为什么不向一汽、二汽、长安、长城、奇瑞等汽车致敬其实大家真的误解了我对整个汽车行业一直心怀敬畏之心我决定做车后就对每一家进行登门拜访也向多个人士请教值得关注的是日前雷军在社交媒体放出照片小米在国内多座高楼投放了小米汽车向比亚迪、华为、蔚来、理想、小鹏汽车致敬的字样此举迅速引起了网友的热议不过浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良转发了该微博并表示：过了随后还转发了网友的评论从汽车业的宣发来说确实过了但对于手机业来说这才哪到哪呀并评论道所以我不能理解随后杨学良再次在社交媒体表示人要是总想着被致敬就完了但人要是总想着致敬别人也没啥出息此外星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜也在朋友圈转发小米海报并表示：这样的情怀绑架有意思吗采写：南都记者 林文琪 发自北京