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《老板带美女员工出差,目的竟然是要潜规则冲网易视频》视频说明：3. 节俭的生活抢在iPhone 8之前正式发布小米MIX2真机上手体验2017-09-11 19:54·亿智蘑菇今天下午两点小米在秋季新品发布会上正式发布了小米MIX2起步售价为3299元顶配也不过3999元并没有像预期中的那样冲击4999元价格天花板甚至与iPhone8对话反而相比小米MIX一代进行了价格下降完全覆盖了3000元~4000元价格区间这应该会是今年价格最低的全面屏旗舰手机了吧刚刚拿到小米MIX 2体验了一下全面屏2.0这绝对是史上最酷的小米手机了小野我试了一下挺好用的就是开机试了一下后放边上现在找不到了我的全面屏2.0隐身了那让我们来看看大神们曝光的小米MIX2的真机图吧（图片来自@数字尾巴）从正面看真是漂亮的一塌糊涂嗯我们再来看看背面额丑成狗啊背面指纹总觉得不伦不类不知道大家怎么认为而小米MIX2具体规格呢如下：5.99寸1080P+分辨率18:9全面屏高铁骁龙835处理器6GB RAM+64GB/128GB/256GB ROM后置索尼IMX386 1200万像素摄像头+四轴光学防抖四曲面陶瓷机身+铝中框导管式微型听筒+超声波距离传感器全功能NFC小米MIX一代最大的两个遗憾是取消听筒导致通话质量不佳以及成像素质与旗舰身份不符而这次在小米MIX2上小米也针对这两点进行了重要改进尤其是听筒位置在屏幕上方几乎可以忽略的上边框上配备了导管式微型听筒这不仅对于小米MIX有重要意义甚至对于之后不准备保留额头或者刘海儿的全面屏手机都有很大意义而在摄像头方面小米MIX2终于达到了旗舰水准只是没有配备双摄像头至于现在已成小米招牌的全面屏MIX2并没有让人失望屏占比进一步提升的同时屏幕尺寸缩小至更适合日常使用的范围这与之前网友画的一张图蜜汁吻合~可以说是非常形象了在这场发布会上小米MIX2最让人意外的无疑是价格在发布会前传得最狠的一个价格是3999元起步顶配8GB+256GB售价达到4999元结果小米MIX2的正式售价要大幅低于这个价格不过顶配也没有冲到8GB RAM而是全系标配6GB RAM这样做的考虑一方面是因为目前8GB RAM在日常使用中相比6GB RAM的提升有限另一方面则是为小米MIX2的价格下探做准备其实在小米Note3将搭载骁龙660的消息出来时我们就应该预料到这种情况小米MIX2价格下探占据了3299元~3999元的价格段而小米Note3则扮演起与小米6互补的小米6 Plus一角这样的产物组合让小米在2500元以上站稳了脚跟也正是因为价格下探、屏幕尺寸缩小小米MIX2对于小米来说不再是一款概念型产物而是真正要拿到市场上去走量的小米MIX 2最终售价为3299元起其中256GB版本售价3999元雷军在发布会上称坚持小米会始终坚持性价比道路（确实良心）在发布会上雷军还公布了另一个版本小米MIX尊享版相比金属中框的版本全陶瓷机身的尊享版在气质上更接近上一代价格为4699元（土豪版）除了MIX2之外之外小米在这场发布会上还更新了小米Note系列推出小米Note 3；按照雷军的说法这是大屏版的小米6同样非常值得购买的一款手机想了解小米Note 3的小伙伴可以关注我们微信公众号【亿智蘑菇】了解更多详细新闻哈小米MIX2 还没有发布目前排队的人就超过了10万来举手看看有多少人想买最后附上一张发布会前出场图（一个自带BGM的男人）狼奔狼流…了解更多

邬慈与杨抚大惊神色此刻的惧意让他们只想逃但已然挡在了前方便决定再拼一把续航提升至480km的本田M-NV光电能跑多少原创2020-12-20 22:47·新车评东风本田的X-NV相信对于关注合资品牌纯电动SUV的人来说一定不陌生了超有性价比的综合售价配上后产物末期超高的终端优惠在很长一段时间里确实掀起了一股X-NV潮有一说一X-NV虽好与XR-V过于相似的外观造型以及NEDC仅有401Km的续航在真正购车时难免会有些纠结好在东风本田也快速给出了新方案在现有X-NV的基础上进行了升级推出了新车M-NV相比之下M-NV的外观更加有独立性特点质感更佳NEDC续航也从401Km提升到了480Km；在这样的产物力之下M-NV无疑就有些香了起来为了认证M-NV的实际续航表现能否担当得起家庭第一辆纯电动车的责任我们决定来一趟电动车的残酷之旅——光电测试测试条件及工况首先交代一下本次测试的车辆状况信息我们这次拿回来的是一辆准新状况的M-NV行驶里程仅为843km而在机械配置方面本次测试的M-NV搭载一台最大功率为120kW的永磁同步电机最大扭矩为280N·m电池是来自宁德时代的三元锂电池容量为61.3kWh能量密度为170Wh/kg至于行程路况我们也承袭了新车评光电测试的优良传统专挑高速走能保持100km/h就不不停留在80km/h为此我们的路线继续是从公司出发上广州绕城高速随后直接驶上佛山一环进行绕圈当续航里程不足时开始返回公司最后在充电桩附近进行绕圈将车辆直接开至趴窝状态最后的总行驶里程就是此次光电测试的最终成绩测试过程刚上车车内仪表显示此时的续航里程仍有480km我们也就正式开始了一天的光电测试在测试之初因为需要从广州海珠区前往佛山一环一路上虽然走的是环城高速但因为较多大货车以及遭遇一小段堵车的原因整体的平均时速并不算太高此时的平均车速仅为58km/h值得一提的是在第一段的行驶过程中行驶了51.3km续航掉了62km；基本上来说表显与实际续航的比值在82.7%这样的表现我们还是比较满意的同时这样的平均时速下其实也在一定程度上代表着在市区畅通行驶的状态下本田M-NV的掉电速度大概在实际跑8km续航掉10km的水平还是比较实的而后我们马不停蹄地驶上佛山一环高速并且以100km/h的速度进行了巡航测试在这样的时速状态下纯电动车型的电机会处于高负荷状态其续航表现也会与理想状态下的NEDC续航成绩有较大的差异最终的实验成绩也很好地印证了这一点当M-NV驶上高速后随着平均时速的上涨其续航里程也开始快速往下掉在接下来的两圈佛山一环测试中我们都尽可能地保持着车辆以100km/h的时速进行巡航行驶从每50km记录一次的数据来看在高速状态下车显续航里程会稍微有些虚实际里程与表显里程的比值基本上稳定在了73%左右在绕行了两圈佛山一环后续航里程的不足促使我们开始返回公司中间的路途中我们也经行广州绕城高速以尽可能高的时速进行行驶在这段电池电量在20%-10%的范围区间内行驶整车的动力并没有受到限制依然可以全功率行驶与很多纯电动车型电量低于10%以下就限制功率不同本田M-NV的限制功率点在显示续航里程低于10km才开始出现；并在仪表界面显示乌龟蠕行模式此时车辆的输出功率开始受限但空调及多媒体系统并未受到影响从乌龟图标开始出现起即表显续航里程仅剩9km的时候开始整车的行驶速度会随着续航里程线性降低最后几乎只剩下蠕行状态而在行驶了8.4公里以后整辆车开始正式宣告趴窝除了多媒体能够正常使用外动力、空调均无法正常工作到这里我们的光电测试也正式宣告结束这辆NEDC续航里程为480Km的M-NV在我们大多数行驶工况为高速的光电测试之下最终跑了359.9km彻底趴窝按惯例来说我们光电测试还应该有最后的充电时间测试环节因为当天车辆趴窝的地点并没有我们熟悉的充电桩只找到了一个较为老旧甚至app后台连功率表都看不到的供电商普天新能源从我们测算的速度来看该充电桩的充电功率仅有20kw所以最后充电用时接近3个小时才完成而在使用费用方面本田M-NV最后的充电总费用为122.35元换算下来平均一公里约为0.29元；按照当前的油价来计算本田M-NV约合百公里油耗为4.9L总结经过了一整天的光电测试NEDC续航480的本田M-NV的最终成绩也就出来了在气温为27度的广佛地区以高速路况行驶的状态下本田M-NV的实际续航里程为359.9km这样的续航表现对于偶尔的跨市出行来说还是没什么问题的市区通勤更是毫无压力需要提醒的是当仪表显示乌龟标识时整车的实际续航里程也仅有8公里左右如果这个范围内没有充电桩就只能够选择叫拖车了对比实际续航和工信部续航表现来说本田M-NV实际的续航表现是要打上7.4折的这样的实测数据说实在在我们所测试过的车型中并不算太优秀甚至是有些让人失望的综合来看本田M-NV的实际续航在我们的光电测试榜单中只能排到第九名仅优于NEDC分别为360km和280km的欧拉白猫及大众朗逸纯电

甚至还有网友调侃这一盛况为：