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飞象高声长啸努力摇晃脑袋同时四足往后倒退2023年了国内新能源电池技术谁是未来谁是最强2023-02-03 15:55·新汽车志正所谓三十年河东三十年河西谁曾想繁荣了近百年的燃油车已然被命运扼住了喉咙逐渐走向了生命的末期而汽车行业也开始转型快步迈入新能源时代自打新能源汽车问世以来续航里程和安全性能就一直是用户十分关切的问题甚至可以说是制约新能源汽车发展的命门各个厂家也在电池技术层面积极研发力求满足消费者的各项需求时间来到了2023年目前市面上都有哪些值得信赖的电池技术呢咱们不妨一起来看看比亚迪的刀片电池技术会是业界标杆吗比亚迪作为国内新能源领域的天花板近几年产物销量和口碑也是有目共睹刀片电池作为其主推的电池技术又有着哪些优势呢我们知道传统的电池包一般由单个电芯构成电池模组电池模组再组成电池包其内部还需要加入一系列增加强度的结构件提高电池包的抗冲击能力并保障其安全性能空间利用率其实是较为低下的通常电池包内能够容纳电芯的空间其实只有约40%长续航、体积紧凑所谓刀片电池其实就是指电池包由一块块刀片状的电芯组成省去了一系列电池模组和大量的梁结构刀片电池既承担了供能的作用又能够充当结构加强件的作用电池包内部多出的空间还能够放入更多的电芯同时续航里程也得到了保障高安全刀片电池采用磷酸锂电池作为电芯不同于业界常见的三元锂电池虽然它在能量密度层面逊于三元锂电池但是有着出众的安全性能和使用寿命刀片电池的超高空间利用率以及各自独立的空间设计正好恰巧弥补了能量密度低这一短板在安全性能层面表现杰出刀片电池引起海外媒体关注随着比亚迪在海外市场不断站稳脚跟其海外影响力越来越大更多的海外媒体和消费者都开始针对比亚迪的新车和新技术进行报道和评论最近德国的DW电视台就报道了比亚迪Atto3(元plus)德国当地的知名汽车媒体Auto Motor und Sport也对比亚迪Atto3(元plus)进行了评测而其中车内的刀片电池成为海外消费者关注的重点在目前新能源汽车中汽车电池已经成为了核心竞争力而比亚迪恰好凭着刀片电池成为其最大的优势之一宁德时代麒麟电池技术能后来居上吗宁德时代也是咱们的老朋友了在各式各样的电动车上都可以看见宁德时代的身影麒麟电池技术又有何出挑之处呢麒麟电池的解题思路和刀片电池有着异曲同工之处也在增加空间利用率上做文章它将原本置放在电池包底部的水冷板加在电芯之间并配备了多功能弹性夹板集成了支撑、冷却、隔热、缓冲等功能一方面可以赋予电芯高效的冷却性能满足高压快充的各项条件另一方面在增强电池结构强度的同时减少了电池包厚度拥有更宽敞的车内空间还能塞入更多电芯增加整车的续航里程据称麒麟电池磷酸铁锂系统能量密度 160wh/kg三元高镍可达 250wh/kg较4680 电池多了13% 的电量麒麟电池的优点固然值得称赞但也不是没有缺点要知道宁德时代是一家电池供应商并非直接生产汽车的主机厂为了适配各家车企的产物其在电池层面的变革也是有限的并且由于电池冷却系统变得复杂化适配各款车型也需要更多的技术投入而高度集成的电池包使得更换和维修电芯的难度极大费用也将非常高昂消费者恐难以接受特斯拉4680电池技术会是未来的模样吗特斯拉的4680电池技术简单来说就是采用直径为46毫米、高80毫米的圆柱电池进行供能也是4680名称的由来目前也是走主流的三元锂电池技术路线不排除后续会推出磷酸铁锂电池它又有哪些突出的表现呢显然4680电池和上述两种技术并不在同一条赛道上比起前代产物它去掉了原有的极耳大幅降低了电池的阻抗解决了圆柱电池发热的问题它比之前的2170圆柱电池大拥有更高的续航里程充放电速度也有一定提升同麒麟一样也能在一定限度增加能量密度和安全性能并优化驾乘人员的活动空间缺点是由单个圆柱电池构成的电芯数量众多出现故障时难以进行拆解而且这种结构对于电池热管理要求很高自燃起火的风险也要大得多由于技术水平尚需要提升产能也较为低下想要在旗下产物内全面铺开目前几乎也是不可能的写在最后这三项电池技术都代表着未来的某种可能性大家觉得在未来谁会更胜一筹呢