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《探究软件安装失败的原因及解决方案触应用程序触蓝屏事件...》视频说明：看看郑山川年纪轻轻却已然是炼道大师多功能、多元化纯电动皮卡实测雷达RD6真实续航2023-01-22 08:12·有车以后【有车以后 光电测试】我相信在很多人印象中皮卡都是汽油版的或者是柴油版的而随着新能源的推进如今在市场中我们已经可以看到纯电皮卡这个物种对于广大消费者来说肯定是陌生的它在动力、装载能力以及乘坐舒适性上的表现到底如何我相信大家都很想了解而最想知道的恐怕是新车的续航能力到底行不行今天我们就给大家带来一款全新纯电皮卡的光电测试看看今天测试的主角雷达RD6到底能不能跑雷达RD6共有3种不同续航车型供大家选择官方续航里程分别为400km、550km和632km与之相对应的电池容量则为63kWh、86kWh和100kWh今天我们要光电的是550km版本的车型由于测试用的车辆只是一台试装车因此在配置上以及能耗上可能会与实际销售车型有些许区别最终光电成绩仅供参考光电测试路线测试地点我们选择在了车流密度适中的广州环城高速单圈约60km均为柏油路面除了北环限速100km/h外广州环城其余路线限速均为80km/h但由于环城车流量大且经常出现修路加上上下班高峰还会出现堵车的情况因此线路基本是能模拟我们日常用车场景的在测试过程中始终保持一车两人轮换驾驶在不超速的前提下以正常车速进行行驶我们将驾驶充满电的雷达RD6在广州环城上绕圈行驶直至电量耗光后车辆抛锚从而得出其真实续航里程当然车辆在测试期间的各项参数会被实时记录分析光电测试方法光电测试就是把一款电动车从100%满电状态开到完全没电趴窝从而挖掘车辆真实续航能力的极限测试测试开始前我们将这台雷达RD6充至满电状态电量显示为100%此时的表显续航里程为550km与官方的综合续航里程一致车辆设置胎压：四轮胎压均被调节至官方推荐胎压值空调：温度设置为22℃、2级风量、外循环驾驶模式：我们在测试时采用的是节能模式此时动能回收较强动力输出、空调制冷等功能的设置也有利于延长续航清零：将小计里程、平均电耗等进行清零驾驶方法测试时包含司机在内车上共有两人两人每隔60公里左右进行交替驾驶避免因不同司机驾驶习惯的差异而影响测试的准确性在驾驶方法上车上两位测试员会保持日常的驾驶习惯严格遵守交通法规的同时既不会过慢也不会过快驾驶起步时也会与周围车流保持同步与此同时车内人员诸如听音乐、为手机充电等行为都是被允许的总之我们会尽最大可能还原车主们在日常用车时的真实情景光电测试过程测试开始后每隔50公里我们会对续航里程、平均车速、平均电耗等数据进行一次记录以下为测试当天所得数据简单说一下车辆的驾驶感受哪怕是处于经济模式下车辆的加速依然是比较给力的最大功率272匹的电机赋予了车辆不错的动力储备市区里面超车一点都不费劲新车采用后五连杆独立悬架悬架能有效化解马路上的一些小颠簸在铺装路面开还是比较舒服的美中不足的是车辆在遇到一些大颠簸时尾部会比较跳可能在后箱装满东西后情况会有所好转测试过程中当雷达RD6的剩余电量低于20km时表显剩余续航里程会消失但此时车辆依然能正常行驶车上的功能也可以正常运作测试得以继续进行当SOC低于3%之后仪表盘右上角会出现一个乌龟样式的提示说明在电量严重不足时动力输出会受到一定限制在此种情况下我们决定在充电站附近兜圈最终里程数在达到542.2km时雷达RD6失去了动力响应但制动、转向与灯光等功能均正常于是我们开启双闪记录好数据之后便将车辆推到充电桩进行充电总结在本次光电测试中雷达RD6整体续航表现是相当不错的纯电续航实在充满电可以连续跑542.2km与官方续航相差无几同时车辆的动力表现以及乘坐舒适性表现也都是值得认可的家用的话也是一个很不错的选择随着皮卡政策的进一步解禁相信像雷达RD6这样宜商宜家的皮卡会被更多消费者所接受后续我们还会对更多新能源车进行测试欢迎评论留言写下你期待测试的车型吧哈哈那哥哥帮你抓住它哥哥小心翼翼地靠近蝴蝶然后猛地一扑可惜没抓住