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楚度的笑容比他更加苦涩：不瞒柳兄我第一次走的时候到了十步开外就开始吐血了奔驰新能源车直降二十余万传统豪华品牌降价能换来销量吗原创2022-11-17 07:31·澎湃新闻视觉中国 图在新能源汽车的领域里传统豪华品牌正在放下身段11月16日起老牌豪华车企梅赛德斯-奔驰正式对旗下部分EQ车型（即新能源车型）的厂商建议零售价进行下调降价幅度从5.07万元至22.97万元不等具体来看奔驰EQE的4款车型售价分别下调5万至5.07万元调整后价格区间为47.8万至53.43万元；EQS的4款车型售价分别下调20.46万至23.76万元调整后价格区间为84.5万至131.4万元；AMG EQS 53的2款车型均降价19.86万元调整后售价为148.6万和154.7万元对于此次下调价格的原因奔驰官方表示我们不断洞察市场趋势、收集市场反馈、聆听客户需求在发展中不断汲取宝贵经验以灵活调整市场运营策略来匹配不断变化的市场需求有意思的是针对老车主奔驰也给了一定弥补在11月16日之前购买这两款车型的用户奔驰官方可以根据购车发票价与现价之间的差价给消费者提供专属的补贴方案这一补偿方案也被不少人解读为买贵退差价不过澎湃新闻记者向一位奔驰售后人员了解到目前并没有收到相应的方案或通知不确定具体补偿形式业内普遍认为奔驰此番大幅降价为的就是拉动销量尽管有不少观点认为降价后的奔驰EQ系列依然存在不小的价格调整空间豪华光环难掩销量窘境据梅赛德斯-奔驰发布的最新财报今年第三季度奔驰全球汽车销量为52万辆同比增长20%其中新能源汽车总体销量为7.59万辆同比增长23%占总销量的近15%而中国市场仍是奔驰最重要的市场之一第三季度奔驰在中国的销量为20.68万辆远超欧洲的15.27万辆和北美的8.32万辆在中国这样一个新能源汽车大国电动化显然是奔驰绕不开的话题然而无论是从新能源车型增速还是从新能源车销量占比来看奔驰都已经落后于中国市场上的许多竞争对手2022年10月26日湖北恩施宣恩县一处电动汽车充电桩电动汽车在充电视觉中国 图与传统燃油车时代豪华品牌稳定的市场地位不同在新能源转型浪潮之下新能源赛道上的豪华品牌正在进行深度洗牌特斯拉、蔚来、理想等车企所受到的关注已经远高于传统豪华品牌美团创始人王兴就曾公开表示过去三十年中国高端车市场的领导者一直是德系的奔驰、宝马和奥迪接下来两三年要看理想、蔚来、华为值得注意的是在高端新能源赛道中失意的不只是奔驰BBA三巨头中的另外两家——宝马、奥迪也都在新能源领域挣扎着早在去年1月宝马就对纯电动车型iX3进行降价并对此前购买该车型的车主提供了一定的补偿降价之后iX3销量有了起色但月销量仍在一千辆左右与造车新势力的不少车型都有着颇大差距奥迪旗下新能源车型e-tron系列在市场上几乎成为小透明在国产之后降价一度达到十几万元仍无人问津销售人员透露目前e-tron车型在销售终端折扣力度颇大部分车型售价为指导价的八折左右新能源车市场面临挑战其实早在奔驰之前已有多家新能源车企下调售价10月下旬特斯拉全系国产车型降价1.4万-3.7万元不等此后再度追加高达8000元的限时保险补贴方案之后多家车企选择跟进特斯拉降价的第二天华为与赛力斯合作的AITO问界汽车旗下M5及M7车型均开始降价促销付尾款时可直接减免8000元此外小鹏汽车也针对老款车型进行购车权益结构调整有部分车型售价出现小幅度下降；福特电马直接官宣下调Mustang Mach-E全系车型售价降幅2万-2.8万元在车企纷纷促销、降价的背后其实中国车市都经历了不小的挑战金九银十并未如期而至据乘联会11月8日消息2022年10月乘用车市场零售达到184万辆同比增长7.3%环比下降4.3%这也是自2013年以来首次出现金九银十环比下降的特征其中新能源乘用车零售销量为55.6万辆同比增长75.2%环比降幅为9%零跑汽车相关负责人在近日的财报电话会议上透露包括零跑在内的众多新能源车企都正在经历订单量下滑的挑战乘联会秘书长崔东树日前表示新能源车尤其是新势力品牌的商超店正面临着商场客流下降的挑战在销量方面大幅承压他表示这些品牌需要及时采取集客和促销措施会推出小型优惠活动但不会出现大范围的降价行为此外乘联会方面还呼吁中国车市仍需要政策给予持续的促消费支持以应对世界经济波动带来的不确定性

很快那宛若石雕般的人物气息似是微微提起一些了不用没那么严重的就是看起来可怕了点秦与辞不甚在意的摸了摸脸