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《包含"颁丑颈苍别蝉别"、"蝉辫补苍办颈苍驳"、"辫辞谤苍"的内容视频社区...》剧情介绍：文旅服务专题展###第六百六十六章 陈年旧事###包含"颁丑颈苍别蝉别"、"蝉辫补苍办颈苍驳"、"辫辞谤苍"的内容视频社区...有大量的毛民辅助蛊仙手中都不会缺乏五转蛊虫只对仙蛊孜孜以求首批新能源车电池迎来退役潮废旧电池如何回收原创2022-09-02 23:12·南方都市报有人说现在的国内A级车展已经成为新能源车的狂欢盛宴此话并不为过在今年的成都车展上新能源车的产物迭代以及最新技术发布再次受到万众瞩目数据上看上半年全国新能源车保有量突破千万辆而经过几年发展首批新能源车动力电池也迎来了退役潮有关新能源车电池使用、更换及回收成本的话题引起人们关注首批新能源车上搭载的电池迎来退役潮电池还有循环开发再利用的潜能据公安部最新统计截至2022年6月底全国新能源汽车达到1001万辆有报告表明我国第一批新能源汽车上搭载的动力电池已经迎来了退役潮随着这些车辆的报废车上的电池该怎么处理、回收将影响到新能源车的良性发展动力电池在新能源汽车上退役并不意味着电池的潜能已经耗光恰恰相反它还有着极大的循环开发再利用的潜能一般情况下新能源汽车动力电池更换的价格由电池容量大小、品牌及制作工艺材料决定有报道称作为最核心的零部件新能源车的动力电池费用一般都占到一辆车40%至60%的成本目前市面上新能源汽车动力电池价格一般在10万元上下一名负责新能源车维修业务的业内人士称其实这个数据偏高该人士透露纯电动汽车中由电池、电机和电控构成的动力总成系统占总成本的50%其中电池占38%电机占7%电控占6%内饰、底盘、汽车电子和车身分别占总成本的15%、14%、7%、5%在氢燃料电池汽车的成本构成中由电堆、电池和电驱构成的动力总成系统占总成本的74%（其中电堆占64%、电驱占7%电池占3%）车身占23%其他占3%至于插电、油电及增程式各类混合动力的电池由于电池本身的容量及大小没有纯电车型那么大因此回收成本占比更低全国有1万多个动力电池回收网点有官方指定回收网点表示不知情至于已经到达退役年限的动力电池到哪里回收价值多少这都是很多新能源车车主所关心的去年8月工业和信息化部、科技部、生态环境部、商务部、市场监管总局联合印发《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》《办法》提出鼓励梯次利用公司与新能源汽车生产、动力蓄电池生产及报废机动车回收拆解等公司协议合作加强信息共享利用已有回收渠道高效回收废旧动力蓄电池用于梯次利用鼓励动力蓄电池生产公司参与废旧动力蓄电池回收及梯次利用一家新能源车电池回收业务公司的负责人介绍动力电池的回收目前主要还是采取梯次利用方式以后还要涉及到再生利用黾车新能源车供应链科技有限公司副总经理吴耀权指出新能源车电池报废后现在会采取梯次利用和拆解回收两种方式梯次利用主要是指原电池还有60%以上的储能能力时直接拆解回收过于浪费这些动力电池就可以给不太讲究电池性能的公司使用比如发电站的储能电池、居民楼的储能电池、应急电源储能等这种阶梯化的再利用可以使动力电池的全生命周期得到充分利用至于拆解回收指梯次利用完之后就需要对动力电池进行物理分解把有用元素如：锂、锌、铅等等分解再次成为原材料使用据工信部公布目前全国有1万多个动力电池回收网点车主可以前往按容量残值估价移交退役电池据了解广州市内有200多家指定回收点其中大部分是各品牌4S店也有少数是汽车配件类公司但在这些目录中多家回收点负责人反映该项业务尚未开展有网点负责人甚至对自己店被列入名单内也表示全不知情南都·湾财社记者先后咨询了上汽大众、东风本田、宝马、沃尔沃等名单在录的4S店负责人他们对于电池回收业务的详细情况并不了解有日系品牌4S店负责人表示该品牌新能源车产物才刚刚推向市场对于新能源车销售售后服务培训工作才开展不久所以他对自己店被列入动力电池回收网点一事觉得有些摸不着头脑也有一些不在工信部首批回收网点内的品牌其授权经销商负责人告诉南都·湾财社记者他们已经在申请具备回收的资格顺利的话他们会出现在主机厂推荐的第二批回收网点名单中目前他们已经开始对店内员工进行新能源车电池回收业务的技术培训【声音】业内：动力电池回收标准尚未明确对于新能源车车主来说对电池如何处理以及通过什么渠道处理更感到茫然车主梁先生私下透露他咨询过一些负责回收业务的个体经营公司对方表示这些新能源车电池是按重量回收报价仅为2元/斤有的甚至更低也有车主反映在动力电池回收服务网点咨询过对方介绍动力电池回收是根据它的续航里程、压差根据它的容量经过检测再逐步回收如果是20度电（电池容量残值评估指电池退役时还具有的充放电能力）按照市场价回收400块钱一度电的话就8000块钱然而广州市某自主品牌新能源车经销商负责人称由于现在工信部的回收网点名单刚刚推出对具体操作回收细节及报价体系还没有建立一套标准但据他了解电池回收并非采取这样的计算方式而是更侧重看衰减会值多少而定但更详细的计算标准截至目前他还没有收到也有业内人士指出目前新能源车动力电池的回收价格并不透明而且回收技术门槛也不算很高在信息不对称的情况下甚至可能靠倒卖都可以带来丰厚利润而随着新能源车保有量越来越大使用五六年后的新能源车其动力电池回收存在巨大的市场空间工信部：下一步将研究制定相关回收利用管理办法据工业和信息化部官网消息为加强动力电池回收利用体系建设做好回收利用管理办法研究工作8月初节能与综合利用司召开新能源汽车动力电池综合利用工作座谈会节能与综合利用司介绍下一步将研究制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》和行业急需标准健全动力电池回收利用体系支持柔性拆解、高效再生利用等一批关键技术攻关和推广应用持续实施行业规范管理提高动力电池回收利用水平采写：南都·湾财社记者 梁罗喆

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直到一百年前叶枫开始思考如何能够摆脱双魂这样他的肉触身就能从九层试炼青木塔下出来《第24234期8.31》