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《进入电子书下载列表已有384359人下载了这本书籍》视频说明：粉红的双唇此时抿着咬着一口贝齿脸上都是努力的神情铁路调图普速改动车乘车体验改善、耗时相近、票价上涨原创2024-01-11 11:29·界面新闻界面新闻记者 | 唐俊1月10日起全国铁路实行新的列车运行图调图后全国铁路每日安排旅客列车11149列较此前增加233列虽然整体上列车开行数量越来越多但其中普速列车（常说的绿皮车）的数量却在减少社交媒体上对此有不少讨论根据界面新闻梳理此次调图减少的车次大部分是Z开头的直达车快车（K）和特快（T）变化不大直达列车中途不停站或停站较少相比于快车和特快列车耗时一般更短以北京西站为例界面新闻对比发现调图后至少减少了9趟普速列车且均为直达列车去往广州、成都、重庆、长沙、武汉、西安、兰州、银川等方向减少的这些直达列车都改成了动力集中型动车组由CR200J型号列车承担运输任务常见的高铁列车动力源分散在各个车厢动集列车的动力源集中在一节或两节车厢CR200J动车是复兴号动车组的一员设计时速160公里而直达车次所采用的客车时速一般也是160公里所以由普速列车改为动集动车后旅行耗时相差不大以北京西至广州为例Z35次列车耗时为21小时53分钟调整后的动车D35次列车耗时21小时44分钟仅快了9分钟北京至西安的两趟直达列车Z19/Z43调整为D19/D43后耗时没有任何变化虽然耗时变化不大但由于硬件升级、乘车体验更好票价变得更高了北京西至广州直达普速列车的硬座票价为251元硬卧为426元；改为动集动车后二等座为327元二等卧为522元上涨了20%-30%各个线路调整的情况类似基本都是耗时相差不大但价格有所上涨北京至成都直达列车硬座为254.4元硬卧为434.5元；动集动车二等座为327元二等卧为534元另外上述动车执行浮动票价现在显示的价格为折扣后的票价如果遇到客流高峰期折扣力度可能会减小比如北京到成都动车二等座现在的价格为327元但其公布票价为726元相当于现在是4.9折除了北京其他地方也有普速列车改为动集列车此次调图中郑州至广州的Z189次列车改为了D189次石家庄至广州的Z89次列车改为了D89次中国高铁最近十几年发展迅猛高铁动车组从和谐号到复兴号有多种不同型号也实现了自主研发、具有完全知识产权然而普速列车的发展速度逐渐放缓自25型（25G、25T等）客车推出以来很少再有新的车型大量投入使用CR200J动车的出现正是为了逐步替代25型客车形成时速160-350公里的全谱系化复兴号家族CR200J与25型客车速度相近但内部按照动车样式设计座椅可调节、配有充电口、厕所更明亮乘坐起来更舒适中老铁路通车前曾发布过《新建铁路磨丁至万象线动车组采购项目》标书当时采购两组时速160公里动力集中动车组合同估算价1.48亿元折合约7400万元一组CR200J最早于2019年投入使用外观为绿色也被称为绿巨人后来CR200J又推出白绿相间的涂装配色2023年7月能满足高原高寒环境运行的新款CR200J列车在青藏高原上线2019年之后大部分新开的普速铁路选择CR200J动车运行一些既有铁路陆续将普速列车替换成CR200J动车北京到上海之间1月11日开行48趟列车其中43趟为高铁3趟为动集列车只有2趟普速列车北京交通大学经济管理学院教授赵坚对界面新闻表示在高铁越来越多的同时应该关注普速列车减少情况普速列车的硬座具有一定的公益性收入不高的群体对此仍有需求柳舟记番外篇：柳眠棠的治愈祝福售后又甜到我了

各地最高气温有小幅回升