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《...反转爽剧,科幻 _手机完整版高清在线观看 -成全影视》剧情介绍：有的可能还会快一些;...反转爽剧,科幻 _手机完整版高清在线观看 -成全影视龙儿你怎么了慕容复回头望了一眼不由一愣只见此时的小龙女面上隐有青黑之气缠绕似有中毒的迹象手握北京新能源指标你就是香饽饽不仅教你选车还有羊毛可薅原创2020-02-29 19:04·42号车库2 月 26 号北京 2020 年新能源指标终于如期发放个人新能源指标共计 54200 个当天我们的北京新能源购车群不少朋友都纷纷秀起了自己的「中签」截图群里这位同学也太可爱了为什么指标确认通知书是黑白的不过确实是啊这么值得庆祝的事情就不能搞个喜庆一点的颜色么首先先恭喜拿到指标的朋友你们终于可以买车了而且由于疫情当下公共交通人流密集且车内空气流通较差很多拿到指标的朋友对于买车已经是迫不及待了车企开始「抢人大战」相比于广大中签同胞更着急的可能是很多新能源车企了去年补贴退坡后新能源汽车销量出现明显下滑大家本身日子就不好过没想到今年开年又赶上了疫情这个黑天鹅从 1 月底至今销量全面崩盘虽然 2020 年北京个人新能源指标只有 54200 个据中汽协统计2019 年全国乘用车累计销量为 2144.4 万辆从整体车市的角度可以说非常小了几乎不值得一提但我们再看另一组数据据中保研上险量数据统计2019 年北京纯电动车（个人）上险量为 57528 辆（未含进口车辆超出部分可能由于去年指标用得晚或者部分朋友用普通指标导致）2019 年全国纯电动车（个人）上险量为 305650 辆（未含进口车辆）经过简单计算个人购买电动车北京占了全国的 18.8%所以北京电动车市场的重要性不言而喻显然北京电动车市场对于广大车企来说是兵家必争之地了这是 2019 年北京电动车 1-12 月上险量（个人）数据很明显2 月 26 号新一轮的指标发放后3-6 月销量明显升高当然其中补贴退坡也有一定程度的影响所以 6 月销量达到了峰值这 4 个月的上险量共计 34039 辆占全年的 59.1% 而且这是一个典型的存量市场每年就有 5 万多的新能源指标你卖得多一点其他人就必然会卖得少一点因此近期不少车企仅针对北京电动车市场推出了相关的优惠活动试图先下手为强开始了激烈的「抢人大战」我们也为北京手握新能源指标的朋友整理了一下近期有限时优惠活动品牌的具体优惠内容对于具体的优惠值不值大家可以自行判断一下不过么作为一个羊毛党……我确实发现了一些羊毛可薅（已在上图中标粗）正是由于最近的「抢人大战」所以如果着急用车的话建议 3 月底前下手想必大部分电动车经销商在价格上都会有一定松动更利于大家砍价哪些电动车值得入手相信很多北京的朋友对电动车并不了解而且电动车不像传统燃油车传统知名车企反而少有拳头产物我给大家简单总结一下每个价位区间比较推荐的车型首先我先明确一个观点同款车型尽量选择续航最长的版本不仅仅是续航更好更重要的是同款车型长续航版本相比短续航版本性价比会更高而且日后的保值率也会相对高一些10 万以内这个价格区间我就不做推荐了一是本身由于北京牌照的稀缺性凸显了牌照的价值所以这个区间的购买人群本身不多二是如果拿来占号的话相对而言便宜更重要此外我想插一句如果真的想纯占号建议找黄牛做指标延期费用大约 2000 元左右可以延期 2 年相比买车占号要划算很多10-15 万北汽新能源 EX3EX3 是目前 15 万以内唯一的 NEDC 达到 500 km 的车型尤其是在北京这种大城市别说家用充电桩了很多人连固定车位都没法解决续航还是很重要的当然了EX3 的缺点也很明显就是内饰做工和质感实在有些无力吐槽看看同为传统自主品牌的比亚迪、广汽和吉利不得不说这几年在做工、设计方面确实下了很大的功夫比亚迪 e2、比亚迪 e3、比亚迪元从左至右依次为比亚迪 e2、比亚迪 e3、比亚迪元这 3 款车我放在一起来说之所以推荐他们一是在 NEDC 400 km 续航里他们都属于价格比较低的走量的配置版本都在 11-12 万元比较有性价比二是车辆内饰风格都一致而且内饰质感在同价位区间也有一定优势而至于具体选哪款我觉得大家看外观和空间选择就可以了毕竟比亚迪 e2 是两厢轿车比亚迪 e3 是三厢轿车而比亚迪元是小型 SUV15-20 万15-20 万这普遍是大家最关心的价格区间而且这个价格的车型很多都到达了 NEDC 500 km 的续航水平由于这个价位可选择的车型很多但可以简单分为三类造车新势力、传统自主品牌、合资品牌造车新势力小鹏 G3小鹏 G3 可以说是这个价位性格最鲜明的车了其一是外观很年轻更重要的是小鹏 G3 在智能化和辅助驾驶方面也是目前 20 万以内体验最好的车了此外小鹏 G3 虽然作为小型 SUV但实际开起来很像轿车整体的操控感也还不错缺点么就是空间相对小了一些且内饰、底盘质感比较一般所以如果您是一个对新鲜事物比较感兴趣想感受智能化和辅助驾驶带来的体验那小鹏 G3 还是非常推荐的对于小鹏 G3 的详细评测欢迎参考《试完现款小鹏 G3我更期待它的长续航版车型了 | 42Test》威马 EX5虽然同为造车新势力但威马 EX5 显然就不像小鹏 G3 那么有特点了无论是外观还是内饰相对会更显成熟一些而在智能化和辅助驾驶方面虽然确实不及小鹏 G3但相比传统自主品牌和合资品牌来说还是有一些优势的当然很多朋友目前对于智能化和辅助驾驶并不是很关注更关注空间和续航而威马 EX5 恰好在这 2 个点都有不小的优势空间方面就不具体说了毕竟车身尺寸比小鹏 G3 大了不少而且是辆 SUV主要说一下续航吧目前大家普遍对电动车的担心都是冬季续航大幅打折而威马针对这个问题可以选装柴油加热系统简单来说就是通过一个小型柴油发动机在冬天可以燃烧柴油为电池加热多余的热量还可以为暖风提供热量大幅减少冬季因低温导致的续航打折对于冬季普遍在 0 ℃ 左右的北京这个功能还是非常有用的传统自主品牌目前这个价位传统自主品牌最火的就是秦Pro EV、几何A、Aion S先说说三款车的共性整体做工以及驾驶质感都很不错甚至不输同价位的合资品牌可见这几年传统自主品牌的进步还是非常大的而三款车的不同点也很明显几何A 用一个词来形容的话就是年轻无论是外观还是内饰都非常年轻化尤其是内极为简洁、北欧风缺点就是空间相较于其他两款车会稍微小一些对于几何A 的详细评测欢迎参考《吉利几何 A：东半球的第一次检验 | 42Test》Aion S 用一个词来形容的话就是豪华内饰无论是在设计还是做工、用料方面都能看出广汽新能源下了很大功夫而且后排腿部空间也很不错缺点就是续航表现一般其实城市续航和其他两款车基本没有差异主要是高速续航缩水严重对于Aion S 的详细评测欢迎参考《进来看看广汽新能源 Aion S 的续航你满意吗 | 42Test》秦Pro EV 用一个词来形容的话就是中庸找不到明显的特点但也没有明显的缺点对于这 3 款车具体怎么选如果您不是经常跑长途的话我建议根据外观还有内饰的偏好来选即可而如果有一定的长途需求的话那建议直接 PASS 掉 Aion S 就好了合资品牌目前这个价位区间合资品牌达到 500 km 左右的车型就两款虽然都出自于现代之手但我只推荐昂希诺纯电动而另一款近期刚上市的菲斯塔纯电动尽管 NEDC 续航为 490 km但电池容量仅为 56.5 kWh并没有比很多同级别 NEDC 续航 400 km 的车多很多至于昂希诺纯电动本身虽然续航确实不错但由于是小型 SUV车身尺寸与比亚迪元大小相仿所以空间方面确实会逊色不少20-30 万Aion LX这个价位本身可选的车型就不多而其他车型相对于 Aion LX基本都构不成太大威胁主要是 Aion LX 80 作为一款中型纯电 SUV用 27.96 万的价格做到了 NEDC 650 km 的续航基本都能满足 99% 的用车需求了而且空间和内饰方面也没有明显短板至于为什么我没有推荐国产 Model 3 标准续航升级版我们后面单独再说30 万以上这个价格问到的最多的问题就是选 Model 3 还是蔚来 ES6首先我想说这完全是 2 个不同类型的车一个是偏向运动风格的轿车一个是舒适、豪华的 SUV其实本身并不存在什么可比性完全是因为价位可能有些重叠而导致大家难以选择而 Model Y 目前特斯拉官方公布是明年交付所以对于今年拿到指标的朋友来说确实有些遗憾Model 3 的优势在于辅助驾驶以及车辆的操控性以及续航劣势也非常明显内饰并没有什么豪华感而且空间确实不大悬架也是比较运动风格的会稍微有一点点硬而蔚来 ES6 基本相反在内饰豪华感方面营造得非常出色空间也是中级 SUV 的中上等水平虽然标配的 70 kWh 电池续航确实一般NEDC 续航只有 420/430 km不过由于终身免费换电政策以及非常完善的服务体系也很少有听到有蔚来 ES6 车主提到里程焦虑基于此我觉得如果是以自己驾驶为主选择 Model 3如果更多是为家人考虑选择蔚来 ES6对于国产 Model 3 后驱长续航版接下来我再跟大家说说为什么不推荐国产 Model 3 标准续航升级版原因很简单国产标准续航升级版 NEDC 445/455 km 的续航放在 2020 年确实不太够看更重要的是国产 Model 3 后驱长续航版很有可能年中交付因此我不光不推荐国产标准续航升级版进口的四驱长续航和性能版也不推荐虽然特斯拉官方还没有公布国产 Model 3 长续航版的信息但在 2 月 12 号工信部最新一批公司申报车型公示中一辆国产 Mode 3 位列其中从 1745 kg 的整备质量和 202 kW 的电机功率可以看出这就是长续航后驱版的 Model 3（标准续航升级版 Model 3 整备质量 1614 kg）国产版整备质量比进口版轻了 8 kg电池为三元锂电池应该会采用南京 LG 化学供应的 2170 电芯为什么我说国产后驱长续航版很有可能年中交付国产标准续航升级版最早是在 2019 年 11 月 18 号出现在工信部公示中正式对外交付是 1 月 7 号有近两个月的时间差以此推算国产 Model 3 长续航后驱版最快可能在 4 月交付不过由于这次疫情的原因上海工厂停工了一段时间而且供应链整个都受到了一定程度影响所以保守预计国产长续航版会在年中左右交付至于国产长续航价格会是多少我们先看一张 2019 年 Model 3 上市以来的售价变化及原因汇总表2019 年 4 月 12 日当时进口后驱长续航版是 42.1 万进口标准续航升级版是 37.7 万差价 4.4 万2019 年 7 月 16 日虽然后驱长续航版并没有官方降价但是其实那时候后驱长续航版已经面临下架实际销售的时候有 1.5 万元左右的优惠这么算下来与标准版差价在 5 万元左右综合进口版的情况来看我预计国产长续航后驱 Model 3 补贴后售价会在 35 万元左右所以如果真的想买 Model 3 的话这次一定得等好了由于篇幅有限如果您对北京新能源牌照政策或者选车、用车还有其他问题欢迎进群讨论群里有多款电动车车主、政策达人以及 42HOW 资深编辑为您解答各种方面的问题本文首发在微信公众号「42号车库」和最懂电动车的朋友一起交流加 V：kumiao42 自助进群

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将悔蛊收入仙窍乐土仙尊对红莲真意郑重一礼：告辞了我必定会将他带来此处原创2024-07-31 08:10·新京报