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《《五神天尊》第一千零二十章:洗脚》视频说明：抬手即王炸：续航1200公里同级油耗最低宋PLUS DM-i究竟有多强原创2021-05-18 08:00·AutoLab在发展新能源车的大趋势下大众对于插电式混动这一可油可电的车型也是越来越认可简单来说插混车型就是将发动机当成充电宝源源不断为电池充电只有在需要更多动力时才会直驱这样一来一台1.5升的发动机在插混技术的加持下能实现2.0T的动力并且同时还兼具超低的油耗插混车型既在一定程度上摆脱了里程焦虑又能享受新能源政策的优惠这也就不难理解为什么宋PLUS DM-i作为比亚迪DM-i系列的第二款车型一经上市就能帮助宋系列在SUV销量榜上一路飙升从三月的第26位一跃来到四月的第11位当然这并不意味着宋PLUS DM-i在15万级插混SUV领域已经罕逢敌手2018上市的长安CS75PHEV就是一个强劲的对手外观方面两者各有千秋宋PLUS DM-i采用了家族式的设计语言前脸被官方称作八面玲珑进气格栅的尺寸和开口都比CS75 PHEV大上不少格栅上方龙须式的造型更有张力相较之下CS75 PHEV的运动感更强前大灯组合内部、雾灯区域都使用了蓝色材质点缀彰显新能源车型身份也增加了科技感尺寸方面两者相差不大宋PLUS DM-i除了车高之外其他数据都小胜CS75 PHEV一筹内饰上宋PLUS DM-i采用了汉的全新家族式设计中控配备了一块12.8英寸的悬浮屏内部搭载了汉的DiLink3.0系统由于同价位宋PLUS DM-i可以买到顶配车型但CS75 PHEV只能到中低配并且CS75 PHEV是三年前的产物了所以在智能化方面宋PLUS DM-i要强上不少续航方面CS75 PHEV的纯电续航里程只有60公里同价位的宋PLUS DM-i则接近两倍达到了120公里综合续航里程最大可达1200公里同时宋PLUS DM-i百公里综合油耗只需要0.9L远远优于CS75 PHEV的1.6L这一切都归功于宋PLUS DM-i搭载了一块DM-i超级混动专用功率型刀片电池体积和重量都比传统的三元锂电池下降了30%以上并且安全性更高动力方面宋PLUS DM-i的百公里加速仅需7.9秒比1.5T的燃油版还要快上一秒多（9.5秒）也快于CS75 PHEV的8.6秒但如果只看发动机的最大功率和峰值扭矩还是性能更强的CS75 PHEV更胜一筹综合来看宋PLUS DM-i确实担得上性价比之王的称号相比CS75 PHEV它的空间更大、配置更全续航也更优秀对于手握15万预算想尝试插混的朋友来说宋PLUS DM-i是目前最好的选择苦中作乐

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慕容复倒是愈发的觉得有意思了不知道那吕文焕是真的有此怀疑还是单纯的想昧下这批粮草故而有此诬陷旅程的第一站我们推荐前往息国故城遗址作为息县悠久历史的见证息国故城虽已历经千年的风雨侵蚀但遗址上残存的城墙、古井、陶片等遗迹依然能让人遥想当年息国的辉煌与沧桑漫步于此仿佛穿越回春秋战国时代感受那份历史的厚重与深邃