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整个大殿中装点的金碧辉煌还有各种珠宝点缀在大柱和梁上长途大巴在消失......2023-02-04 09:47·青春深圳春节后的返深之旅你们一共花了多少个小时一边是深圳北站的客流连续数日刷新历史新高另一边是各条高速的堵车拥挤6-10小时的返程成了常态但你发现没有：我们的春运已经很少看到长途大巴车的身影了飞机高铁的方便快捷购置汽车门槛的降低顺风车等新出行方式的出现让那些拥挤逼仄、硬件简陋、各种气味交杂的长途大巴淡出很多人的生活你有多少年没坐过长途大巴了你还记得坐了十几个小时的长途大巴吗你是否还记得那辆载满了青春与梦想送你南下深圳的长途大巴吗01深圳消失的大巴和汽车站深圳的长途大巴真的消失了吗此前官方预计2023年春运深圳旅客发送量约达1325万人次其中公路预计运送旅客17.14万人次比水路运送还要少只相当于深圳北站高铁单日客运量的一半按照40座的大巴车来算春运期间全深圳平均每天只有100多台大巴车在运送旅客除了买不到高铁票、以及一些老家还没开通高铁的旅客外长途大巴车几乎不再是我们出行的选择即便是在一票难求的春运目前市内仍在运营的还有深圳汽车站（银湖）、福田汽车客运站（竹子林）、南山汽车客运站、深圳北汽车客运站、布吉汽车客运站等25座汽车客运站其中福田南山罗湖这三个核心区域加起来仅有6个汽车站其他基本分布在松岗石岩观澜坪地等地区对长途汽车的出行需求锐减使得越来越多深圳人熟悉的客运站退出了历史的舞台在过去的两年多的时间里至少有8个客运车站停止运营了——蛇口客运站（49年）沙井汽车站（43年）侨社客运站（31年）福永客运站（26年）西乡汽车站（25年）大鹏汽车站（23年）宝安客运中心汽车站（23年）文锦渡汽车客运站（15年）这些停运的客运站最年轻的也有15年历史最年长的比深圳特区还要老客运站曾为深圳带来了一批又一批怀揣梦想的年轻人让这座城市充满活力如今它们似乎已经功成身退了02那些独属于长途大巴的回忆对很多人来说长途大巴夹杂着深圳人的酸甜苦辣这里承载他们的无奈也运送着他们的希望没有被卖猪仔不敢说坐过大巴车在粤语中卖猪仔一般指在乘车过程中乘客被车主中途转卖到其他车辆深圳去湛江的可能会被运到东莞换个车；从潮汕回深圳的如果大巴坐不满要在好几个地方顺道接一些被卖的猪仔；还有的在服务区司机让旅客挪车成为最早的长途拼单、顺风车在早些年长途大巴的旅途中旅客可能要经过多次转卖才会到达目的地有一种长途大巴叫高校联谊所谓的高校联谊实际是私人承包旅游公司的普通旅游大巴来运营的野鸡车十几年前这种模式广泛活跃于整个广东地区的高校之间深圳到广州25-30元、深圳到珠海30元、深圳到湛江120-150元.....如果有会员还能再便宜一点比正规车站要便宜的低价相对自由的上下客地点以及QQ短信的线上订票模式使得这些高校旅行团受到学生党的热捧所以它们除了是湛江茂名等旅客的回乡大巴更是珠三角大学生情侣们的鹊桥再也见不到的卧铺汽车长途大巴的外观车身上总有大大的VIP金龙等LOGO在那个高铁还没有开通的年代卧铺大巴是深圳人又爱又恨的存在因为除了绿皮火车外外地人来深圳竟然可以实现躺在车上睡一觉睁开眼就到了追梦之地的快感可但凡坐过卧铺长途汽车的深圳人都会对那一股酸爽印象深刻狭窄的床铺和过道洗不掉污秽的被子烟味/脚臭味/呕吐味/厕所味混杂在一起的空气头顶一直循环播放着老式港片在阴暗摇曳的环境中人蛇混杂财物丢失等纠纷也时有发生除了舒适性不佳之外最重要的是这样的卧铺大巴经常伴随着安全隐患所以在2021年深圳宣布100%淘汰全部卧铺及57座以上营运客车卧铺长途车在深圳正式驶入终点03是终点也是起点对于一辆大巴来说到了深圳就是它的终点但对于乘坐它来到深圳的人而言这就是新生活的起点80年代初曾经颠簸十几个小时从老家坐车来深第一站就是东门汽车站现在只能说已经停留在记忆里了而我也成为了所谓的深二代我儿子也成为土生土长的深三代了时代的更迭也许就是一瞬间——金福瑞云当年我和我老婆拍拖她在侨社坐车回广州我是一路跟着车尾跑直到车消失在路口——摄影--萝卜甘记得第一次从深圳搭大巴回去台山在虎门大桥塞了12个小时——小黄吖到深圳游玩认识了她以前带她回佛山玩就是从侨社坐车后来有车了之后就再没去过侨社转眼十年已和她结婚定居深圳满满的回忆——ivanw记得那会儿2005年13岁从深圳回潮汕老家爸爸带我去车站坐车大包小包还买了一个泡面在车站里泡给我吃至今还记得爸爸去买泡面冲好热水笑呵呵拿给我的表情一下17年了——卢灿城当年的打工福永沙井西乡罗湖车站是我每次往返深圳与故乡的唯一出行方式想着当年左手一个蛇皮袋右手一个大拖箱背上一个大背包心里是无比感叹虽然好多年就没有去过汽车站了但那份难忘的过去依旧深埋心里——吴贵平福永汽车站整个青春的记忆每次回家必须到那坐车直至高铁出现虽然现在不再选择汽车作为回家的交通工具但只要去凤凰山回来不知道出于什么原因总喜欢在那座天桥走路回下十围总想去瞧一眼福永这座不起眼的客运站——Linda在飞机、高铁都不甚发达的年代长途大巴是个难以替代的存在在迎来送往间在翘首以盼与挥手注目的等待中它们一次次见证着每一个人的远方与归期然而纵观全国各大中小城市的客运站都进入了寒冰期广州的流花车站、东莞市的长安汽车站虎门中心客运站等著名客运站都相继关闭长途客运也曾有过黄金时期为深圳贡献过自己的力量把一批批追梦人送到深圳这片热土之上长途大巴消失了但大巴车还没有消失如今在深圳我们看到更多的大巴穿梭在早高峰车流间的定制班车大巴车依然在这座城市里一批批运送着追梦路上的行者END编辑：周秋婷校对：张毓婧审校：余治国来源：深圳微时光▼关注"青春深圳"微信、抖音、快手、B站、视频号