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她声音虽小但这屋中十分安静却是被女子听了个完全登时吃了一惊转过头来当看清来人是慕容复之后脸上闪过一丝喜色随即又是一抹惊恐最后变成一副冷艳的模样口中淡漠道出去这里不欢迎你们续航扎实的家用纯电新秀试驾比亚迪宋PLUS EV2021-05-04 12:04·智阅汽车尽管当下各个车企都在不断推出纯电动车型但相较于已经发展了数十年、产物遍布各大细分市场的燃油车来说纯电动产物在选择上还是不多目前市面上的纯电动车型有主打智能的、有侧重豪华的也有完全是性能运动取向的而全方位都表现不错的产物在价格上相应也很突出那么有没有一款车型在各方面都能做到很均衡且价格还能亲民呢答案是肯定的此次试驾的比亚迪宋PLUS EV便是这样的一款产物该车在四月初上市其尊贵型和旗舰型补贴后售价分别为16.98万元和18.68万元除了搭载了容量为71.7kWh的刀片电池外其最大的亮点就是各方面表现都非常均衡汉EV加大版作为纯电动产物宋PLUS EV的外观设计与燃油版、混动版车型不同其前格栅并非是大嘴的造型而是采用封闭式设计显得更加干净利落富有科技感比亚迪宋PLUS EV的车身尺寸长宽高分别为4705/1890/1680mm轴距2765mm这一数据与宋PLUS家族其他车型保持一致不过放在紧凑级SUV中算是很大了这也表示该车内的空间也会有很好的表现值得一提的是宋PLUS EV这款车不管是头灯还是尾灯在设计上都非常抓眼球头灯内部是类龙爪的777造型其灯带会呈现蓝色光源；贯穿式的尾灯也同样是类龙爪的造型点亮后视觉效果非常出众相较于和宋PLUS家族其他产物不同的外观宋PLUS EV内饰在设计上基本与燃油版、混动版车型相同笔者个人很喜欢车内的缝线橙色缝线与浅色的材质的搭配非常好看配置丰富智能作为一款均衡的产物宋PLUS EV除了颜值高之外也具有非常多的配置其中不少都是十分实用的智能配置12.3英寸的液晶仪表+12.8英寸液晶中控屏的双大屏集成了比亚迪最新的DiLink 3.0智能网联系统车机系统在操作上非常流畅顺滑且除了比较普遍的导航等功能还具有基于科大讯飞智能语音软件技术打造语音助手一句你好小迪即可唤醒辅助操控车内的诸多功能该车的车联网功能还富含了诸多娱乐APP囊括了视频、新闻、音乐、小说等多方面内容资源之多完全不输目前主流的智能手机充分填充停车休息时的碎片时间值得一提的是中控屏可以进行90°旋转这款车搭载了比亚迪最新的DiPilot智能驾驶辅助系统功能包含了自适应巡航、车道保持系统、交通标志识别、智能远近光灯等这些功能基本都能在中控屏的车辆设置中进行开闭和调整驾乘感受很舒适在4月初的发布会上比亚迪董事长、总裁王传福表示比亚迪旗下的纯电动车型开始全面切换刀片电池全面启用针刺试验作为比亚迪在新能源领域的杀手锏刀片电池不仅能够安全通过针刺测试还可以完成附加题重卡承压测试即EV车型上拆下一组刀片电池先后用19.26吨、28吨以及46吨载货重型卡车缓缓压过电池刀片电池基本保持完好装回原车还能继续使用宋PLUS EV便是采用了容量为71.7kWh的刀片电池NEDC续航达到505公里电机的最大功率为135kW峰值扭矩为280N·m该车具有ECO、NORMAL、SPORT以及雪地四种驾驶模式顾名思义在ECO模式下整车就是以节能为主动力性能就不要多想了只能说够用而已但是在城市道路中尤其是较为拥堵时还是比较合适的；SPORT模式下动力响应非常积极前中段加速很迅猛后期虽然略有乏力但对于一辆家用取向的产物还是十分合适的除了座椅舒适外宋PLUS EV在行驶上的质感还体现在NVH水准上车辆整体对于风噪、路噪的抑制非常棒车内一直保持着比较安静的环境同时较硬的悬架也会很好的过滤路面的颠簸剩下震动还会再经过座椅的吸收总体来说用一句高级来形容该车的质感是没有问题的本次试驾活动还有一段节能挑战总路程大概100公里左右涉及山路、高速和城市道路具体路线为北京古北水镇出发北六环附近结束在出发时车辆为满电续航505km的状态小计里程一为0待最后到达目的地后车辆续航剩余459km小计里程一为99.8km即在实际99.8km的路程中车辆续航掉了46km当然这次节能挑战比较极限在保证行车安全的情况下一直是持ECO模式且车内能够关闭的设备都关闭了比如保空调、中控大屏、多色氛围灯等并且一路没怎么开启智能驾驶辅助系统动能回收一直是标准模式不过还是可以看出宋PLUS EV在能耗上的表现在使用场景多为城市内通勤的话那是完全可以胜任的就像文章开头所说的宋PLUS EV有着不错的颜值、丰富的配置、充裕的空间以及出色的能耗和驾乘感受是一款各方面都较为出色、没有短板的家用纯电动产物不足20万的售价也体现了这款车的性价比让其成为了城市代步的优选之一