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《据信|云缨乳液狂飙图片奖励自己一发: 完美肌肤的秘密...》视频说明：没事嘴上答了一句埋头继续把信写完给混动加上AI算法喵哥试驾长安UNI-K智电iDD它的表现会如何原创2023-02-16 13:51·阿喵汽车这几年我们的国产车是越做越牛了大家都开始玩混动前几天喵哥来厦门试驾长安UNI-K 智电iDD混动我就跟各位老朋友汇报一下它的一些情况外观设计方面首先在外观这块UNI-K的家族化设计刚出来的时候褒贬不一但是这几年大家习惯了都觉得也还挺好虽然它现在是iDD的智电混动但是在外观这一块基本上跟原来燃油UNI-K没什么太大变化车内空间的变化接下来我就重点聊一下这一次它一些改变的地方必须要提到一点就是这一次它主驾这个座椅它是做了一个零重力座椅而且这个零重力座椅做一些升级尤其是做了按摩和多项调节就是它的这个功能更强大了这一点尤其对于它混动车型我觉得零重力座椅真的是太香了你中午你不想跟同事挤在办公室一起开铺的话这个地方就很舒服你有自己的专属空间你可以坐在你自己车上打开座椅按摩然后你再让它给你播点音乐它不比挤在办公室跟同事们一起排排睡更香一些吗除此之外在舒适性这块座椅加热座椅通风全都给你配齐了然后在座椅的承托性方面也有升级以前我试驾UNI-K燃油版的时候我感觉座椅的承受性不错但是它会有种沙发过于软的感觉坐下去之后人就会感觉窝起来坐久了之后感觉承托性不够就觉得骨头也有点不那么舒服但它这个我从今天的试驾来看我觉得还好比以前的硬一些但是舒适性也好讲到这一块我特意要讲一下就是它的后排座椅这次它也是做了升级的最明显的是后排座椅真的非常软就是典型的那种懒人沙发应用到一点点的感觉调到B柱的位置然后我的腿部空间像我这个体格我估计坐四个都坐得下就是空间非常充裕然后重点在你的后排头枕这个价位里面给了你一个航空座椅头枕就是调整起来之后它的左右承重性会更好一些说实话就是它整个设计理念是一个家用舒适型的大五座SUV所以除了考虑主驾的感受之外其实很多也在考虑后排因为后排坐的都是你的孩子你的父母而且讲到孩子这块我重点要聊的就是今天在开车的时候我特意问了他们的工程师它们有一个就是儿童识别功能因为它车内是有摄像头的你进来之后识别儿童之后它会自动把车机内容给你调到儿童模式而且我们带娃的时候小孩子在后排他有没有系好安全带他有没有把安全座椅解开这个时候有一个观看模式就是通过车内摄像头一键切过来你可以中控大屏上实时投影就看到小孩的状况在这些小细节的设计上其实咱们国产车真的是还是那句话只有你想不到的没有它们干不到的尾部空间的改变尾部空间由于整个的车体是有这么长所以尾部空间相对是比较充裕的只不过它地台的位置反正大家知道现在混动都没有备胎了外放3.3千瓦的然后补胎液下面这做了一个小储物格所以它整体来说就稍微会偏高那么一点车内内饰设计方面的变化UNI-K iDD的设计其实挺讨好主驾的首先主驾这边零重力座椅按摩然后头枕旁边是有音箱的整个主驾这一边包括仪表盘中控屏更多的其实都是在偏向主驾尤其是一块仪表盘和一块中控大屏这两块屏是长安整个UNI系列家族里面也是一个比较经典的家族化设计了只是在这个位置这个身高可能不那么标准每次我开的时候包括之前试驾我也会说这一个角对这个小屏有一点点遮挡这个遮挡让我觉得很难受我是强迫症就受不了老想把这个屏给掰了所以其实后续改款我觉得可以稍微不要做这么长嘛减少遮挡虽然这个地方是一个信息屏或者你也可以切到流媒体后视镜就是你可以用也可以不用但是你毕竟有的话这个位置我还是要用对不对其次在细节和用料方面整体来说做工是有很大提升这几年整个国产车的缝线做工走线都比以前提升很多所以从内饰以及用料以及整个车机系统这一块这个东西来看目前这个价位它算是国产车里面我觉得给的东西比较多也算是比较厚道的一个配置了毕竟这个定位就本来就不是特别高它就是个普通的家用车但是舒适性的配置这一块当然你要说跟合资车去比的话同价位合资车没法跟它比这是有一说一动力续航在动力这块它这个纯电续航可以达到135公里然后用的是一台1.5T的混动专用发动机总体来说我在整个试驾过程当中我感觉它是有意在弱化混动的这种感觉更多的在驾驶过程当中略微有点油车的感觉尤其是上午他们的工程师在说的时候我发现它们是通过AI算法弱化了油混切换的操作然后弱化了动能回收的这种操作也就是说我们以前开的时候我还要考虑动能回收是不是开大一点这样的话跑的长一点我是不是需要用混动模式这些东西在它身上我都感觉全部弱化了就是你没什么太多的感知它通过AI算法自己就帮你去做好了规划尤其是你需要开车导航去某个地方的时候它会根据你的导航自动帮你设置你是用油还是用电还是到什么节点开始给你进入混动模式如果说你不导航的话它会通过你日常的用车习惯你的充电习惯帮你去深度学习然后去做一个匹配我觉得这一点倒是很不错的一个方向因为在用车层面上包括像我自己对技术还是比较感兴趣的年纪越大越不想去折腾这些东西它能给我全部设置好让我觉得舒服就行了生活已经很累了我何必去想那么多事呢电池电源能量管理方面除此之外现在新能源车的安全也是一个很重要的一个方面这是大家一直在关注的首先对于电源能量管理这块它会有一个从零下35度到55度都会有一个自动管理然后在电池安全这块做了包裹和快速泄压的一些处理包括温度的实时远程监控所以在安全这块确实还是在通过自己的技术路线进行下功夫底盘喵哥试驾的UNI-K iDD它的纯电续航是135公里这个纯电续航对于我们大多数朋友的上下班基本上你可以实现零油耗了在底盘这块是我这一次试驾让我感受比较明显的一点因为我之前有试驾过UNI-K那个时候整个UNI-K的底盘调校其实偏软偏舒适这个东西你舒适了软了它就容易出现支撑性不足比如说过弯过匝道的时候它的侧倾就会比较厉害但是这一次我在厦门试驾的时候过演武大桥的时候包括过闸道的时候特意试了一下感觉就是这一次它的整个底盘是调校得比燃油版的要稍微支撑性好一些要硬一些但是它舒适性还是有照顾的不错而且整个在路感这一块也比燃油版的要稍微清晰那么一点甚至路中间虚线你去压它你都能感觉到会有轻微的这种起伏也就是说在照顾舒适的同时还是把路感留给了你最后喵哥是年纪有点大了但是它还是正年轻从我试驾的情况来看力气它肯定比我猛一些颜值你们觉得它高还是我高反正空间比较大实用性我自认为我的实用性肯定是最强的作为一台定位家用的大五座舒适型iDD的智电混动其实它能给我们的基本上也都给了所以咱们国产混动现在是越做越好咱们的选择也就越来越多目前咱们国产车尤其在混动在智能化这块就是很多只有你想不到的没有它们做不到的也就是说车子做的越来越智能舒适性也越来越好弄得我们感觉我是感觉我自己越来越懒最后喵哥也想问问大家通过喵哥的试驾你觉得这一位经济适用男它能不能让你满意记者：评价一下自己季前赛的表现