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嗯方源微微点头细心查看丁浩神蝉è知道对方已经彻底信任自己再后来每天送早餐明目张胆展开追求

他此刻身着白袍系着黑腰带大袖翩翩盘坐在蒲团上让驾驶更轻松4款自动档轻卡盘点C2驾照也能开2023-10-10 13:51·卡车之家【卡车之家 原创】相比于手动档自动档不需要驾驶员进行离合器和换挡操作这对于需要经常穿梭于拥堵城市道路的轻卡车型而言无疑能够大大减少驾驶员的疲劳和压力并且在山区或陡坡上自动档车辆的坡道起步和爬坡更加轻松此外自动档入门门槛更低只需C2驾照即可这对于刚入行的卡友来说更加友好而今天卡车之家就为卡友们盘点四款自动档轻卡车型分别是：奥铃玉兔Ⅲ、豪沃统帅、欧马可S1智盈版、解放虎6G那么它们分别有哪些亮点马上就为卡友们带来奥铃玉兔Ⅲ首先提到自动档轻卡那么就不得不提福田奥铃目前奥铃AMT产物已经历经三次产物迭代升级早在2018年国五阶段奥铃开始推广第一代自动挡产物2021年推广第二代自动档产物有较为扎实的客户基础市场验证充分拥有不错的口碑而在今年福田奥铃又推出了第三代配装采埃孚AMT产物——玉兔Ⅲ并且采埃孚AMT变速箱做到了全系标配所以如果卡友们想要购入一台自动档轻卡那么这台奥铃玉兔Ⅲ一定值得一看在发动机方面这台奥铃玉兔Ⅲ搭载的是欧康4F25TC发动机其排量为2.5升最大输出功率为116千瓦（158马力）在1300-2700转时能够输出峰值扭矩475牛米低速扭矩也能达到360牛米动力十分强劲能够轻松应对各种路况该发动机还在节油方面做了许多优化例如采用里卡多专利双涡流分层燃烧室系统以及2000bar博世新一代高压共轨电控喷油系统能够使燃油燃烧更加充分并且该发动机还在自重上有出色表现仅为220kg据悉奥铃玉兔Ⅲ未来还将提供欧康F2.5FE、康明斯F2.5、F2.8FE等发动机可选能够适应更多的使用场景以及满足不同卡友的需求而在变速箱方面实拍的这台奥铃玉兔Ⅲ匹配的是采埃孚5档AMT变速箱型号为ZF5S408另外还提供有型号为采埃孚ZF6S508的6档AMT变速箱可选该变速箱采用电控液压控制系统执行机构阀体控制精准、迅速换挡速度快无明显动力中断能够大幅度降低车辆顿挫感此外该变速箱采用的是斜齿、唐齿齿轮加工工艺精度更高齿轮啮合噪声更小并且该变速箱还提供有经济、动力、雪地、缓行等多种模式对不同场景的适应能力更强大在底盘配置方面这台奥铃玉兔Ⅲ采用的是2.4T级前桥和4.5T级后桥后桥速比为4.875至于悬架方面该车采用前3后5+2板簧悬架应对日常满载运输绰绰有余这台奥铃玉兔Ⅲ还针对过去轻卡所诟病的舒适性进行了全面优化升级不仅在整体内饰设计上更趋近于乘用车整体更具精致感而且在配置上也是做到了越级升级配备有带通风加热功能的减震座椅、全液晶仪表盘、多媒体大屏、多功能方向盘、电动空调、自动大灯以及后视镜电动调节等配置豪沃统帅在重卡AMT市场中国重汽可谓是佼佼者2023年第一季度的市场占比达32.1%得到了卡友们的广泛认可与好评那么在轻卡AMT市场中国重汽表现如何呢接下来我们就一起来看看重汽豪沃轻卡的拳头产物——豪沃统帅首先在动力方面这款豪沃统帅搭载的是来自潍柴动力的直列四缸柴油发动机具体型号为WP2.5NQ160E61满足国六排放标准其排量为2.49升最大输出功率为118千瓦（160马力）在1400-2200转时能够输出峰值扭矩450牛米值得一提的是该发动机的气体、活塞、轴瓦进行了全面改进延长了曲轴飞轮系和齿轮系的整体寿命降低了单位时间的摩擦副磨损提升了传动效率B10寿命达到了80万公里而在变速箱方面该车与之匹配的是中国重汽第七代S-AMT自动档变速箱型号为重汽HW51508ACL该变速箱是国内首款适用于轻型车的8档AMT自动变速器相比于常见的5档箱、6档箱8档箱拥有更宽泛的齿比范围和更小的级差不仅在满载起步时更有劲而且在高速续航时还能够拥有更好的燃油经济性表现底盘方面这款豪沃统帅采用前3后5+3板簧悬架后桥速比为4.875轮端采用终身免维护设计能够为卡友们省下一定的养车成本在驾驶室方面这款豪沃统帅沿用德国曼TGA驾驶室本地驾驶室宽度达到了2080mm就算是三人同时驾乘也不会感觉到拥挤另外驾驶室做了全包处理在静谧性上拥有更加出色的表现在配置方面该车配备有多功能方向盘、原厂手机支架、悬浮式中控屏等能够更好的满足卡友们的用车需求欧马可S1智盈版福田欧马可作为高端轻卡的领导者之一一直致力于为卡友们提供更完善更丰富的运输解决方案针对卡友们对于自动档轻卡的需求自然也率先推出了自己的拳头产物——欧马可S1智盈版在动力方面这台欧马可S1智盈版搭载的是来自福田康明斯的直列四缸柴油发动机型号为F2.5NS6B160满足国六排放标准其排量为2.498升最大输出功率为115千瓦最大马力为160马力峰值扭矩可以达到460牛米该发动机不仅符合最新的蓝牌新规而且这样的动力输出可以说丝毫不弱于过去2.8升、3.0升发动机相信在一定程度上能够打消卡友们的动力焦虑当然除了动力强劲之外该发动机高压共轨喷射压力可以达到2000Bar燃油雾化效果更好燃烧更充分能够为卡友们节省下更多的油钱而在变速箱方面这款欧马可S1智盈版搭载的是型号为F6JZ45AM的法士特易行6档AMT变速箱采用超速档设计其头档速比为5.67最高档速比为0.803该变速箱可以根据实际运输场景匹配更优换档策略始终使AMT工作在合适档位减少过去驾驶员因档位选择不合理而带来的高油耗问题此外这款AMT变速箱还设置有蠕行模式、经济模式以及动力模式等多种模式可以满足不同工况下的动力需求在底盘方面这款欧马可S1智盈版采用的是青特6T级后桥速比为4.33另外卡友们也可根据实际工况选择4.875的后桥速比另外后桥换油周期达到了6万公里能够有效减少进站保养频率至于悬架方面该车采用的是前3后5+2板簧悬架并且大梁局部进行了加强处理在承载能力方面卡友们并不需要担心在驾驶室方面这款欧马可S1智盈版驾驶室宽度达到了2060mm并且主驾配备有机械减震座椅无论是内部空间还是在乘坐舒适度上在同级车型中都有不错的表现在配置方面这款欧马可S1智盈版基本以实用性为主例如配备有日常经常会使用到的带电动调节电加热功能的后视镜还有集成有蓝牙电话、多媒体控制以及定速巡航的多功能方向盘以及收音机、冷暖空调等配置解放虎6G最后既然提到轻卡车型那么一汽解放轻卡自然就不得不提备受关注的解放虎6G轻卡在动力方面这台虎6G搭载的是型号为F2.5NS6B160的直列四缸柴油发动机满足国六排放标准其排量为2.5升最大输出功率为160马力在1600-2400转速区间时可以爆发出460牛米的峰值扭矩而在变速箱方面该车与之匹配的是法士特易行系列的6档AMT变速箱具体型号为F6JZ45AM采用超速档设计其头档速比为5.67最高档速比为0.803值得一提的是该变速箱由解放自主标定在策略更新上会更加及时问题处理更快速方便维修技术迭代快更贴近用户工况此外该变速箱还拥有经济模式（E）、超经济模式（E+）、动力模式（P）三种驾驶模式支持KickDown功能可实现强制降档以获得更大的扭矩超车更轻松该变速箱还采用了全斜齿、磨齿工艺、全铝合金轻量化设计B10设计寿命高达40万公里换档寿命长达600万次在可靠性上也有出色表现在底盘方面这台虎6G采用的是270DH后桥这是一款6T级桥后桥速比为4.333另外也可选4.875后桥速比至于悬架方面该车采用的是前3后7+3板簧悬架整体来看该车可以说具有不错承载潜力完全能够应付卡友们日常的城配装载需求其实这台虎6G的惊喜还远不止此进入驾驶室该车大胆颠覆传统轻卡内饰设计采用了更加新潮的蓝+黑色彩搭配整体更年轻时尚在配置方面这台虎6G可能更是遥遥领先不仅配备有即使在高端轻卡中这样的配置也不常见的气囊减震座椅而且还配备有更具科技感的全液晶仪表盘以及中控大屏其他还配备有例如自动空调、电子手刹、后视镜电动调节加热等配置不过最让人感到贴心的是这台虎6G还配备有2L冷暖储物箱能够让卡友们在炎热的夏天喝到冰爽的饮料在寒冷的冬天喝到温水此外这台虎6G还可以通过座椅折叠的方式在驾驶室内部拓展出一个单人卧铺配合上原车自带的全密闭式窗帘能让卡友们随时随地拥有一个私密且舒适的休息环境● 编后语其实无论是中重卡还是轻卡自动档都是未来明确的发展趋势不仅仅是因为自动档能够让驾驶更加轻松更是因为自动档能够更好的适应现代物流需求的快速和高效那么本文带来的4款自动档轻卡卡友们更喜欢哪款车型呢欢迎在评论区聊一聊（文/唐浩棋）