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带着毫不掩饰的嘲讽李梅笑了笑眯着眼睛望向远处的夕阳轻声说道：人活着当然要过得自在既然咱们都走到了这把年纪不如就找个人互相照应不再孤孤单单的

这是你们殿主让你给我的慕容复手持请柬望着眼前眉清目秀的青涩少年试驾了小鹏X9再开回丰田赛那才发现国产与合资的差距有多大2023-12-22 06:30·学习闲聊随着三胎的开放中国家庭人员结构发生变化MPV作为小众产物重回消费者的视线越来越多的人开始考虑MPV国产新能源的崛起也推动着MPV市场的发展随着生活水平的提高人们对汽车有了新的追求不仅要安心舒适、还要豪华智能、能耗低以前MPV市场是合资燃油车品牌的天下如今国产物牌强势进入腾势D9成为了中大型MPV的销冠作为造车新势力小鹏汽车也加入MPV队伍推出了首款中大型纯电MPV还表示要做成30万级别的纯电MPV销量王可以预见的是国产新能源MPV必将成为MPV市场的搅局者最近我有机会去试驾了小鹏X9试驾了一圈对于同行的孩子而言是非常喜欢这车老婆也喜欢但我平时开赛那孩子并没有那么喜欢这或许是国产新能源的独到之处抓住了家庭群体的心理我试驾小鹏X9后再开回我的丰田赛那发现合资燃油MPV与国产新能源MPV的差距真的很大不是赛那不好而是新能源MPV更得人心小鹏X9标配双腔空气悬挂、后轮转向、8295芯片在舒适度和智能化上是远超同级燃油MPV更符合现在消费者对汽车的追求它真的可以能让人放弃GL8、奥德赛、赛那这些燃油MPV 小鹏X9到明年1月1号才正式上市现在预售价是38.8万元起这价格说实在的我也觉得有点贵根据之前的新车发布上市后价格应该会少一些如果少个3万那就真的是会卖爆小鹏X9的车身尺寸为5293/1988/1785mm同时轴距达3160mm采用2+2+3的座位布局接近5.3米的车长和3.16米的轴距比赛那和GL8都要大一圈更大的空间才能赋予更舒适的驾乘体验坐进X9的后排真实感受到这车真的大比我的赛那大多了后面舒服多了X9第二排是两个独立的零重力座椅有通风、加热、按摩及多向调节功能第三排座椅支持一键电动魔术收纳还可以向后倾斜动力方面在试驾时作为纯电的X9动力是来得很迅速提速很快动力远超油电混合或轻混的车X9单电机版本最大功率为235千瓦双电机四驱最大功率370千瓦我的赛那2.5L混动最大功率才181千瓦X9电池有84.5千瓦时磷酸铁锂电池和101.5千瓦时的三元锂电池纯电续航里程分别有610公里、702公里和640公里（四驱）对于城区用车为主的我来讲这续航完全够用了智能化体验方面试驾过程中有一段路开启了智能辅助驾驶有一说一小鹏的智驾确实也还不错小鹏X9首搭XOS天玑智能座舱系统搭载支持城市/高速NGP的XNGP智能驾驶系统用了高通骁龙8295车载芯片车机操作流程还接入XGPT灵犀大模型的AI小P语音助手等功能6音区智能语音识别试驾过程中孩子在后面跟语音助手都玩了好一会中控是17英寸3K分辨率的悬浮大屏车顶还有一块21.4英寸娱乐屏全车配备23扬声器Xopera音响系统作为家庭用车不得不感叹还是国产新能源懂国人接近5.3米的车长我担心这车太长了不灵活调头难结果试驾时被这车秀了一把小鹏X9全系标配主动式后轮转向最小转弯直径仅10.8m我的赛那车长5.16米赛那一把过不了的弯但X9可以在转弯时X9的后轮会有反向转动以提高掉头时的灵活性缩小转弯半径；在变道时后轮可以与前轮同向转动提高变道时的车身稳定性试驾一圈下来给我的感觉就是这车是灵活的小胖子试驾过程中X9给我的另一个印象就是舒服X9 前双叉臂带后 H 臂的多连杆独立悬架标配智能双腔空气悬架空气悬架可调范围达到了90mm（可升高40mm或降低50mm）用户可通过调节驾驶模式改变悬架软硬在试驾中空气悬架的漂浮感和隔绝感做得很到位舒服对颠簸路面带来的颠簸感处理得很好过减速带时在车内没有明显的起伏安全性方面小鹏X9采用六个大铸件扭转刚度高达42000 Nm/deg扭转刚度提升83%2000MPa笼式车身和19道环形安全设计满足中、美、欧后碰撞标准在88km/h高速尾部碰撞下能做到碰撞力不侵入第三排座舱小鹏X9标配8295芯片、双腔空气悬挂、后轮转向大冰箱、大沙发、大彩电加上小鹏自称领先的智驾如果上市价格美丽或许真能成为纯电MPV的销量王试驾X9后我都后悔买赛那了应该等X9纯电超低的用车成本爽啊又更豪华、配置更高赛那很好但新能源是更符合电动化的进程