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不是我来送我儿子他要去北京上大学阿瑶说着眼神中流露出一丝难以掩饰的骄傲

他还提出以炼蛊时间论输赢方源第一次炼制小心蛊肯定不熟悉以时间论输赢比论炼蛊成败更加具有压迫力可见姜还是老的辣电车换电池真的要自己掏出去7、8万吗原创2023-12-03 18:00·备胎说车电车根本就是省油不省钱：开个5、6年就要换个电池一块电池7、8万都得自己出之前省的钱不是全都吐出来嘛是不是真的就这样点个赞今天免费的给你讲的明明白白的大部分情况下都不用自己出钱首先早在2015年国家就出台规定了：汽车厂家需要向消费者提供三电系统的质保其中对于乘用车要求是不少于8年或者12万公里的那发展到现在其实很多厂家的这个电池质保还要比这个更长一点像特斯拉三电系统的质保时长最短8年16万公里最长的8年24万公里比亚迪、极氪等等品牌还有首任车主终身质保的政策了说人话就是你真要到8年内电池出现了严重的衰竭直接开去4S店检测就行了低于厂家规定值直接免费换掉了自己不要掏钱的网上你也可以去搜的免费换过电池的案例其实是不少的也不是说我在那边想象出来、脑补出来的电池衰减有厂家的质保那要是磕了碰了呢其实也不用担心不是有保险的嘛现在的电车保险肯定都是包含电池的你不管是自然灾害还是意外事故不管你是开着、停着还是在充电电池出了问题他都是可以赔的不过这种赔偿其实它是分几种情况的：如果只是电池包外面有这个磕碰变形可能就是简单的给你维修一下保险它不会傻到出钱给你去买个新的电池包的；真的要到换电池包的地步那如果车子比较新残值比较高那保险还有可能会咬咬牙为了今后的生意和面子我就出钱给你换了那要是车子已经残值没有电池贵了我这车子买来10万换个电池12万大概率直接就走全损了、不修了车子的残值钱我赔你你把尸体给我寄过来会变成这个样子有哪些情况可能还真得自己出钱那么大部分的情况下确实是不用自己出钱了不过也有例外：第1种情况就是买了一些相对小众一点的品牌时运不济厂家先我们走一步了倒闭了那这个4S店你怎么去找没有了只有自己想办法了那根据中汽协的统计数据大概有16万的车主还都属于这种情况你说少还真不少了对吧举个例子李先生买了一辆电车才开了一年多电池出问题了售后检测说是需要更换整块电池了但是这个厂家已经破产了走质保是没有戏了只能自费要8000到10000块钱这种还算好了至少售后门店它还在那有些车企售后也没有你想维修这门路没了有些朋友干脆就不换了留下来接着开反正就续航少一点吧也不是说不能开不会动还有些朋友会去外面的维修店一般的话就是换个别的那个电池组了价格可能什么1000块钱、2000块钱也不是不能接受这是小问题的时候第2种情况就是买电车买的太早了现在我的确已经过了这个质保期了那想换电池那真的就得自费了你像2016年以前的这个电车质保期它还没有统一标准有的电池质保它是3到5年车子开到现在的确就是出质保期了那换电池只能自己多出钱了这关键车子本身也值不了多少钱了那这篇报道里面：车子换个电池包4万块钱车子的残值其实也就是4万块钱电池和车等值你换吧我不舍得钱你卖吧自己又觉得亏太多死活都是4万块钱要亏掉真的是非常纠结相当的难受电车开5年能比油车省多少那么现在买电车技术也进步了也有质保兜底了价格也便宜很多了不用担心这个电池了好OK那么在不考虑电池的情况下价格差不多的电车开5年能比汽油车省多少钱我不是说油全部加在一起省多少钱那保值率大家都觉得电车低一点开个5、6年到底发生什么情况油车的保值率它以前高、现在高以后还会不会高这些我之前刚好给大家算过账的感兴趣的朋友点击进入我的主页翻一翻就能看到现成干货了