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《乐优优影视网6uudy.com - 网站排行榜》视频说明：皆因废墟当中留下几行大字董陆沉到此一游新能源电池大战4680电池变大了也变强了2022-04-18 17:33·智电汽车文/桃李新能源汽车领域发展至今各大车企的竞争已经进入到了白热化阶段有的选择堆配置有的选择做造型也有的选择走技术路线可以说是各有所长但不管各自的偏向有何不同纯电动汽车都绕不过三电系统而站在消费者的角度来说其中的电池因为接触较多同时关乎着汽车的续航与安全自然成了我们最为关注的地方之前笔者就曾给大家介绍给一些电池技术比如比亚迪的刀片电池、广汽埃安的弹匣电池等等而提及电动车除了国内的比亚迪和一众造车新势力大家一定会想到特斯拉其在电动汽车领域的地位是不可否认的所以今天我们就来聊一聊特斯拉的4680电池看看它有什么过人之处首先解释一下它为什么叫这个名字4680电池的名字中的数字其实指的是它的尺寸即单体电芯直径为46mm高度为80mm这是特斯拉使用的第三代电池了在它之前还有1865和2170两款电池命名规则与之相同除去部分材料改变的影响尺寸变大带来的好处就是即便是电池的能量密度没有变化但是单个电池的能量更高了这就好比你用小杯子和大杯子喝水的区别水的密度没变但是杯子的容量变大了装的水自然就多了官方的数据显示一节4680电池的电量等于5节2170电池的电量这样做的好处不仅是电量地提升过去Model S的电池规格为85kWh特斯拉需要管理7104颗18650单体电池而到了Model 3长续航版本的电池包规格为80.5kWh电量相差不大却只需要管理4416颗2170电池如果换成4680电池那将会进一步减少单个电池的数量这意味着电池的热管理难度下降而且通过完全移除模组和电池包电池单体与单体间变得更为紧凑电池零部件数量将大幅下降相应的成本也会有所降低相比于上一代电池4680电池还有一个不一样的地方那就是无极耳设计特斯拉的4680电池去掉了原有的极耳选择了在集流体末端留白未涂覆正/负极材料简单来说不是没有极耳了而是整个一端面都变成了极耳这种设计大幅降低了电池的阻抗缓解了圆柱电池的发热问题除了尺寸比前代电池变大以外与我们熟悉的新能源汽车所用的电池相比4680电池的外观也有所不同它没有采用主流的方形电池设计而是选择做成圆柱形电池原因在于圆柱形电池有规格和型号的标准工艺也比较成熟适合大规模连续化生产从特斯拉的产能来看这无疑是最好的选择另外圆柱电池成包时中间会有间隙虽然密度不如方形电池但是这些间隙可以在电池热量升高时给电池的受热变形预留出一定的空间可以更好地避免出现方形电池受热变形导致电池损坏的问题虽然这款电池现在的呼声很高但是也还是有不足的地方这主要体现在生产层面作为特斯拉在2020年9月发布的一款电池直到现在还没有完全实现量产其中最大的原因就在于良品率太低一是极耳焊接技术的难度大二是干电极工艺有较高的门槛如果该电池不能够将良品率稳定在90%以上是很难实现量产的不过从相关消息来看这一天应该不会太远了总结：电池技术的百花齐放对于我们消费者而言算是一个好事毕竟选择多了安全性和综合性能也在不断地进步也希望国产新能源车企能够有进一步的突破但她们用自己的实力推翻了这条铁律

女子知道自己方才的言行很可能已经尽数落入慕容复的眼中脸颊不禁飘起两朵红晕娇滴滴的说道妾身一个弱女子即便心生怨怼也奈何不了公子呢巨头的对抗是规则的博弈也是消费者的选择这场微信与苹果的较量最终受益的还是那些懂得如何在规则中找到机会的人你认为在这场博弈中谁赢得了更多的主动权欢迎在评论区分享你的看法

但是渐渐的他开始有点理解了哥哥也是常人啊遭遇到这样的挫折和打击消沉也是必然的能够生产蜂蜜的只能是蜂农这个原始又冷门的职业是市场上蜂蜜的主要源头而蜂农的生产力是非常有限的