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渗透率刚3.5%下一个新能源车风口| 见智研究原创2023-09-25 15:32·华尔街见闻新能源乘用车在国内的新能源渗透率已经达到35%算是提前完成了国内定下的2025年的目标但同时新能源乘用车销量的增长速度却正在减缓好像已经接近了极限与此不同国内的新能源商用车市场依旧保持着强劲的增长率销量增速和市场份额都处于稳步上升趋势中成立于2020年的前晨汽车另辟蹊径专注新能源商用车赛道在今年初获得蔚来资本的投资以后最近又拿到了核聚资本的超亿元B+轮的投资这家公司已经在B端得到了多个顶级资本和大公司的支持包括蔚来资本、核聚资本、创世伙伴CCV、货拉拉、Axiom启元资本、光速光合和京东物流等新能源商用车领域有望成为新的市场焦点吸引更多知名公司的关注和布局1、押宝新能源商用车的前晨汽车前晨汽车是由蔚来前高级副总裁黄晨东于2020年创立明智地选择了新能源商用车而非当时热门的新能源乘用车市场这一策略不仅避开了与日益增多的新能源乘用车公司的正面竞争也规避了在拥挤市场中被淘汰的巨大风险成立三年就完成了三轮融资潜力无限的前晨汽车目前上市的两款车型均为新能源轻卡主要的销量来源都是首款车型EC1一年的累计销量就已经超过千辆订单更是突破了2000辆是新能源商用车销量前十榜单中唯一的新势力品牌由于国内今年开始执行更严格的国6B的尾气排放标准所以燃油卡车的运营成本有所上升而电动卡车的成本优势则逐渐显现出来这也促使前晨汽车自信地将2025年新能源商用车销量目标设定为3万辆至5万辆值得注意的是受到蔚来资本投资和创始人与蔚来的紧密关系的影响前晨汽车在电池换电方案上也展现出创新潜力在今年8月发布的第二款IC1车型中前晨汽车首次推出了换电模式这不仅提供了更为便捷的充电选择还通过动力电池租赁的方式降低了首次购车成本从而减少了购车门槛这一新颖做法有望进一步提升前晨汽车在新能源商用车市场中的份额2、新能源商用车潜力巨大自2020年国内的商用车的销量达到了513.3万辆的历史高点以后整个商用车行业都进入了销量下滑的阶段到2022年商用车的销量骤减至330万辆创下了13年的销量新低尽管今年上半年商用车的销量有所回升达到197万辆同比增长15.8%但背后原因主要是由于去年低基数的影响距离恢复到以前的平均水平还有一定距离然而新能源商用车的销量却没有受到丝毫的影响依然呈现出健康的增长趋势尽管与新能源乘用车在销量和新能源渗透率的绝对值方面尚有差距但是在销量增速和新能源渗透率潜力上已经实现了反超国内新能源商用车的发展正处于蓬勃的发力期今年上半年国内的新能源商用车的销量达到10.4万台同比增长56%销量增速远远超过了新能源乘用车的37%；新能源渗透率也提升到7.3%左右远高于此前2%-3%的新能源渗透率水平（2022年商用车整体销量跌幅过大属于异常数值所以不予考虑）而与新能源乘用车的高渗透率导致的增长放缓相比新能源商用车依旧处于快速发展阶段预计在新能源渗透率达到20%之前这一领域的快速增长还不会受到限制前晨汽车专注于新能源轻卡市场这是商用车领域的一大热点其新能源渗透率仅次于客车但高于中重卡在今年上半年的新能源渗透率已经达到3.5%左右前晨汽车的首款产物EC1已在上市一年后就进入全国新能源轻卡销量前十其最新推出的IC1车型凭借更长的续航、更大的载量和首次引入的换电技术有望进一步巩固其在新能源商用车市场里面的地位新能源商用车能否复刻新能源乘用车的成功前晨汽车是否会成为该领域里的特斯拉 最终还是需要以销量和增长率为准这些问题的答案将在未来逐渐明晰本文来自华尔街见闻欢迎下载APP查看更多