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这一次调查得出许多的关键证据尤其是搜魂赵怜云重现了当初在王庭福地中发生的情形为推演带来巨大帮助在高速上行驶燃油车是否完胜新能源车别不相信燃油车落伍了原创2023-12-02 10:48·活着修行2018在城市中开车新能源车通常是以纯电模式行驶既环保又经济还没有里程焦虑城市中到处是充电桩家里也有充电桩无论是驾驶感受还是动力表现都是远超燃油车但是新能源车也有短处最大的短处就是续航里程跑长途就完全不如燃油车了但新能源车并非一无是处就拿在高速上行驶作比较从以下几个方面来比较一下你就会发现燃油车落伍了1、驾驶感受新能源车通常是电动机驱动车辆行驶的电动机驱动的车辆车内的噪音要比燃油车小得多而且不会产生抖动车内非常安静这一点是燃油车比不了的新能源车在高速行驶也是这样高速上风阻大汽车前进的阻力就大噪音也就大在高速上开过电动车的车主几乎都不想再开燃油车那种驾驶感受特别舒服哪怕是插电混动和增程电动这两种新能源车的驾驶感受也比燃油车要好不仅仅是噪音这一点新能源车大多与智能驾驶绑在一起智能力程度远高于燃油车举个例子新能源车可以用语音来控制一些常用的操作比如你说话导航到某某地方、打开空调、打开窗户、播放音乐系统会自动识别你的语音命令然后再操作不需要车主动手就能完全这样开车也特别舒服和安全这样的功能燃油车通常没有新能源车科技感很强另外就有自动驾驶虽然这个技术目前还不是十分成熟但从趋势来看L2级别的自动驾驶很多了L3~L4级别的自动驾驶也将要普及首先就是在新能源车上普及在智能化这一块新能源车比燃油车强多了2、续航能力新能源车与燃油车比续航能力当然是新能源车比不过但是新能源车中的插电混动车与增程电动车是没有续航焦虑的在高速上跑起来这两种新能源车跟燃油车一样都能加油插电混动车和增程电动车既能加油也能充电可油可电没有续航焦虑只有纯电动汽车的续航能力比不过燃油车纯电动汽车在新能源车中占60~70%左右纯电动车才有续租焦虑有人说纯电动车在高速上连空调也不敢开车速也不敢开太快怕掉电太快确实存在这种现象这就是所谓的续航焦虑的一种表现一般来说只要不是节假日高速服务区都能充电也不会排队现在每个服务区都有充电桩就算服务区没有下高速也能找充电桩只不过要花不少时间如果你的时间比较紧张跑高速不建议开纯电动车纯电动车跑高速开空调和长时间高速行驶确实会掉电比较快电量只剩下50%的时候就要找充电桩充电了这是最大的弱点随着纯电动车续航里程的增加、电池技术的提升及充电桩的普及这个问题尽早会解决3、动力表现车速在140公里/小时以内燃油车无论是加速还是超车或者是起步都比不过新能源车我有一辆哈弗H6新能源车百公里加速时间是7.8秒燃油发动机和电动机可以同时提升动力在停止状态猛踩油门时起步所需的时间非常短2~3秒时间就能冲到路口对面而其他车辆还没开始起步新能源车动力比燃油车强多了在高速上也是如此燃油车没法跟电动车比动力根本比不过燃油发动机的热效率都不到50%通常在40%左右电动机的热效率能达到90%电动机的反应比发动机快了一倍多我的哈弗H6新能源车发动机是1.5T最大马力154PS最大功率是113KW最大扭矩是233牛米电动机是177马力最大功率是130KW电机总扭矩是300牛米两者相加的总扭矩是530牛米超过了纯燃油3.0T发动机我同事落地46万的奔驰GLC 2.0T燃油车动力比不过我落地15万多的哈弗H6新能源车不管是超车还是起步他的车都比不过燃油车的动力比不上新能源车高速公路上限速120公里/小时你又不能跑快偶尔跑一下130~140公里/小时 马上就要减速到120公里/小时要是比动力燃油车铁定比不过新能源车包括纯电动车、增程式电动车、插电式混动车都比不过4、驾驶成本比驾驶成本的话还是燃油车比不过纯电动车驾驶成本最低用家用充电桩的话几分钱一公里也有可能商业充电桩达到1毛多到两三毛钱一公里增程式电动车和插电式混动车由于有动能回收功能在下坡或者带档滑行时期能量能够回收能够节约油耗同时在行驶过程中电动机会介入发动机工作状态减轻发动机的工作负荷当然也能降低油耗新能源车的使用成本远低于燃油车一般来说增程式电动车和插电式混动车的油耗比纯燃油车便宜5~10%左右比驾驶成本燃油车也是比不过新能源车的从几个方面对比来看燃油车已经落伍了不仅仅是政策导向新能源车在诸多方面都要碾压燃油车随着续航焦虑问题的解决燃油车只会越来越没落如今的汽车销售也能说明这一问题新能源车持续增长燃油车则持续下降
2024-12-20 12:16:57