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是周芷若无奈只好应下新能源牵引车3月销量增27% 冠军易主谁夺冠前十座次大变样原创2023-04-23 09:07·第一商用车网【第一商用车网 原创】2023年的前两个月受新能源汽车购置补贴正式退出的影响新能源牵引车市场交出1月降、2月持平的成绩单表现平平；3月份新能源重卡市场实现增长同比增幅达到25%作为新能源重卡市场中最受关注的细分领域新能源牵引车在3月份的表现又是如何的呢新能源牵引车3月实销1027辆 同比增长27%根据第一商用车网最新掌握的终端销量数据（交强险口径不含出口和军车）2023年3月份国内新能源重卡销售1888辆环比2月份增长58%同比增长25%同比增速较上月（+27%）缩窄2个百分点其中新能源牵引车销售1027辆环比增长55%同比则实现了2023年的首次增长增幅达到27%与新能源重卡市场整体走势相同新能源牵引车市场在2023年3月份也实现了环比、同比双正增长新能源牵引车市场3月份27%的同比增幅还略高于新能源重卡市场整体25%的增幅这是新能源牵引车市场在2023年首次跑赢新能源重卡市场大盘2023年3月份新能源牵引车在新能源重卡市场占到54.4%的份额较上月（55.7%）略有缩窄1-3月新能源牵引车在新能源重卡市场占到50.65%的份额相比2022年全年56.33%的占比仍有明显不小差距与去年1-3月相比差距同样明显（如上图）从最近几年国内新能源牵引车销量月度走势图可见代表2023年的红色线条终于在3月份攀到2022年的蓝色线条上方但今年前3个月新能源牵引车销量所处的高度放在2022年里看都处于低位水平上图还可见新能源牵引车市场自2021年以来的走势基本和新能源重卡市场整体走势一致2021年几乎是一路上扬2022年开始月销量有了起伏2023年新能源牵引车市场进入了有增有降的成熟发展模式2023年3月份国内重卡市场终端需求明显回暖 3月份重卡市场实销达到7.64万辆同比增长近4成其中牵引车实销3.43万辆同比大增81%今年1-3月新能源牵引车在牵引车终端销量的占比为2.84%比去年同期接近6%的占比低了一大截但略高于1-3月新能源重卡在重卡终端销量中2.76%的占比从燃料种类看2023年1-3月新能源牵引车技术路线仍以纯电动为主这与整个新能源重卡市场情况完全相同2023年1-3月在全国各地挂牌上路的2289辆新能源牵引车包括2128辆纯电动牵引车（其中有1442辆为换电牵引车）146辆燃料电池牵引车和15辆混合动力牵引车（均为柴油混合动力）占比分别为92.97%、6.38%和0.66%2023年1-3月全国共有26个省（市、区）有新能源牵引车挂牌上路（3月新增1省）区域分布仍呈现出极不均衡的状态2023年1-3月上牌量首位的河北上牌量超800辆上牌量第二的山东超300辆两个省份合计分走了1-3月新能源牵引车终端销量一半以上（50.28%）具体到城市来看2023年1-3月新能源牵引车上牌量靠前的城市有唐山、邯郸、北京、鄂尔多斯、海口等市长征首摘月榜冠军 累销冠军仍属徐工2023年3月份新能源牵引车市场环比上月增长55%多数公司3月份销量较2月份都有所提升3月份新能源牵引车市场销量冠军再次易主长征汽车以160辆的表现摘得月榜冠军这是长征汽车首次摘得新能源牵引车月销量榜冠军；徐工以156辆位列次席与榜首相差仅4辆值得一提的是徐工新能源牵引车在今年一季度的3个月始终保持月榜前二的水平3月过后累计销量位列行业之首；东风列月榜第3位销售139辆；解放、三一分列4、5位3月份分别实销新能源牵引车97辆和88辆相差仅9辆竞争同样非常激烈；此外排名月榜第7、8位的大运和红岩3月份销量仅差7辆排名第9、10位的北奔和重汽也仅相差了5辆新能源牵引车领域的排位赛争夺从2022年激战到了2023年2022年全年新能源牵引车领域的参与者达到26位2023年首月这个数字就达到15家3月过后已达到22家（去年3月过后是17家）新能源牵引车市场今年1-3月累计销量尚处于下降区间但没有人会怀疑这个细分市场的玩家会少于去年2023年1-3月新能源牵引车公司销量表（单位：辆）从增幅看2023年1-3月新能源牵引车累计销量同比下降14%累计销量降幅较2月过后（-31%）缩窄17个百分点具体到各家公司来看有增有降三一、东风、大运、宇通、重汽和陕汽等公司1-3月累计销量同比分别增长了28%、84%、21%、75%、11%和418%长征汽车去年前三个月还没有新能源牵引车销售是净增长与此同时下滑的公司同比均出现两位数下滑下滑最严重的公司1-3月累计销量同比下降了63%徐工和解放两家公司累计销量降幅低于新能源牵引车市场整体14%的降幅跑赢市场大盘从市场份额看今年1-3月新能源牵引车市场有三家公司份额超过10%徐工、远程和三一分别在今年1-3月新能源牵引车市场抢到19.53%、14.29%和12.71%的份额；排名第4-8位的东风、长征、北奔、红岩和解放等公司分别抢到今年1-3月新能源牵引车市场8.3%、7.65%、6.29%、6.25%和5.68%的份额其他公司累计份额均未超过5%但需要说明的是今年前3个月新能源牵引车市场整体销量不高相邻公司销量差距也都很小3月份月榜排名与2月份保持不变的甚至仅有徐工和重汽两家公司因此目前排名靠前的公司不能说已稳操胜券排名靠后的公司也都还有机会迎头赶上3月空降月销量榜冠军的长征汽车就给排名靠后的公司做了一个示范4月过后的行业格局大概率又是另外一番景象结语：第一商用车网此前做过分析2023年首季度的新能源牵引车乃至整个新能源重卡市场有两大难题一是去年12月抢上牌透支了一部分2023年首季度需求；二是2022年首季度同期销量已经有一定高度并不那么容易战胜具体到新能源牵引车市场看一季度的三个月的确是表现平平；接下来的二季度新能源重卡市场受提前透支的影响会小很多但去年二季度新能源牵引车市场平均月销量接近1200辆明显高于一季度不足千辆的水平4月份会有新的惊喜吗

团队方面创始人张俭此前曾从业于影视宣发领域在MORROR ART同时担任产物经理角色和市场宣发操盘人负责最前端与最后端此外软件负责人此前是某游戏公司一号位工业设计负责人来自小米生态链公司供应链负责人曾在音箱工厂担任厂长多年