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《鸡吧硬的难受冲有问必答冲寻医问药网》视频说明：从销冠到头部垫底哪吒汽车成也性价比败也性价比首发2023-12-30 21:33·玩车情报局作为2022年的销冠2023年的哪吒汽车却遭遇了销量滑铁卢在最新一期的周销量数据之中哪吒汽车仅仅卖出了300台今年前11个月哪吒汽车总交付量为12.24万辆同比下滑15%而哪吒汽车今年年初设立的销量目标是25万台目前哪吒汽车完成了还不到50%在造车新势力头部梯队中排名垫底要知道哪吒汽车去年还是销量冠军达到15.21万辆的累计销量同比增长118%力压蔚小理一举摘下造车新势力销冠哪吒汽车目前在售的车型有6款其中中低端车型依然是哪吒汽车的绝对销量主力哪吒V全年销售9.88万辆哪吒U全年销售5.1万辆两款车型合计销量为14.98万辆占哪吒汽车总销量达98.48%但是哪吒汽车的高端化之路却进展缓慢哪吒汽车的几款中高端车型几乎都销量惨淡最高端的车型也就是哪吒GT了这款跑车性质的车型在问世之初面临很多的争议而哪吒汽车的CEO张勇在微博怒怼网友‘哪吒’不就是要这种不服输我命由我不由天的吊劲吗等动态测试结果出来了看我们怎么吊打那帮高高在上的‘面子车’哪吒GT上市起售价17.88万元顶配也不过22.68万元其实售价并不算高但是它的销量却不算好哪吒GT的9月销量为900辆而哪吒旗下次高端的车型就是哪吒S起售价在15.98万元单月销量维持在2000辆左右从年度销冠跌落到新势力副班长哪吒只用了不到1年的时间惨淡的销量逼得哪吒汽车首席执行官张勇在微博求网友"支招"直言营销系统对不起研发团队的努力除了销量之外哪吒汽车的亏损问题也是一个难以解决的问题2020年至2022年哪吒汽车的净亏损逐年增加分别为13.21亿元、29.08亿元和69.19亿元三年合计亏损超111亿元对于哪吒汽车来说目前的问题是高端销量上不去低端车型的销量也在下滑扭亏为盈似乎遥遥无期或许是早就预料到了哪吒汽车的问题360的创始人周鸿祎分两次出资19亿元后2022年6月宣布放弃对哪吒汽车的增资并以0元价格转让哪吒汽车3.53%股权受让方有义务向哪吒汽车支付10亿元投资金额实际上哪吒汽车虽然没有蔚小理的名气大但是也是国内第一批造车新势力哪吒汽车的母公司合众新能源成立于2014年10月算是比较早成立的一批造车新势力2018年年初张勇加入合众新能源担任CEO同年6月合众新能源推出首个汽车品牌——哪吒汽车1个月之后哪吒汽车就推出了首款车型哪吒N01从一开始哪吒汽车就主打性价比哪吒N01的售价仅为6万-7.5万元这个定价在当时极具竞争力因此上市之后就一炮而红在2019年的销量达到了1万辆在造车新势力中排名第四两年后哪吒汽车又陆续推出了哪吒U和哪吒V继续主打性价比两款车型成为了不少网约车司机的首选车型推动哪吒汽车的销量不断走高直到2022年拿下销量冠军对于哪吒汽车来说能够在一众造车新势力之中活下来性价比是关键哪吒的几款车型都是靠着极具竞争力的价格成为了这个细分市场的热门车型但是 性价比策略也限制了哪吒汽车哪吒汽车目前面临的问题很明显高端上不去低端在滑坡越来越多的车企瞄准了中低端新能源汽车市场比较典型的是五菱陆续推出了五菱宏光MINI EV、五菱缤果等车型瞄准10万以下的纯电市场比亚迪这边也推出了海鸥和海豚随着竞品越来越多在10万级的新能源汽车市场哪吒汽车的脚步愈发艰难哪吒V从去年月销过万到今年月均不足5000台就是最好的证明另一方面主打性价比的策略让哪吒汽车的高端之路举步维艰哪吒定位高端的两款车型销量都很低而哪吒汽车在哪吒U和哪吒V之后没有瞄准消费主力的紧凑级SUV和中型SUV市场反而推出了一款跑车实在是有些让人费解从目前来看哪吒汽车正处于两难的境地——低端市场的性价比优势逐渐丢失；而高端市场因为品牌形象的问题销量也一直不温不火再加上亏损的压力和竞争对手越来越猛烈的攻势哪吒汽车的处境确实是不算好饭后饱胀、消化不良别总以为是胃不好当心是胆结石

方源显然也明白这个道理万年斗飞车左冲右突剩下的几座仙蛊屋只有七转层次围困它颇为艰难就像是一张简陋的渔网要网住一条鲨鱼模拟惭搁滨教学实训室