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《海岩Hai Yan的全部作品(24)》剧情介绍：镇与镇之间呢都设立了隔离带就是那边过不来这边的过不去没有相关的手续是根本不能通行的而且那些手续啊几乎也不怎么办得下来这可把好多厂里的老板急坏了原材料进不来成品出不了货很多老板呀物流公司的人呢就想出了一个办法海岩Hai Yan的全部作品(24)没错这就是六转宙道――日蛊插混与增程：新能源汽车的两大技术路线对比解析2023-12-01 22:02·画车的欧泡泡在这个科技光辉照耀的时代汽车行业的变革风起云涌插电式混合动力（简称插混）与增程式混合动力（简称增程）作为新能源汽车的两大技术流派一直是公众热议的焦点然而当我们深入解析了插混和增程的工作原理之后相信大家都会有一个共识：插混可兼顾车辆性能和经济性的双重需求插混显然更胜一筹那么为何增程混动还会存在呢原因在于插混系统对技术的要求较高结构复杂需要较强的造车经验和技术积累首先在单一发动机层面就要使用混动专用发动机以及针对发动机的各种技术电机和发动机也需要协同工作何时发动机接入何时串联/并联/直驱这都需要一套精密的控制逻辑一旦逻辑出现偏差就难以达到预期的节油效果相反增程混动的结构更为简单没有过多的技术要求入门门槛低这使得那些技术积累不足的新势力品牌更容易接受和推广比亚迪DM-i超级混动无疑是国内插混系统的开路人且将其发扬光大随后吉利、长城、五菱、上汽等国内知名传统造车大厂也迅速跟进而理想无疑是增程混动的代言人像问界、零跑等等都是增程的拥护者它们大都是新势力品牌实际上从市面上不同品牌的发展路线就能发现一些端倪有技术背景的传统造车大厂如比亚迪、吉利等它们都在采用插混技术因为它们有技术积累有能力研发和生产更先进的插混汽车而那些新势力品牌由于缺乏技术积累又不想在动力系统上受到限制只能选择增程混动技术以此来解决上下班代步费油的问题我们时常能看到一些车企大佬对于插混好、还是增程好产生骂战或许是为了博取关注度或许是为了给自家品牌站台但无论如何那些指鹿为马说增程好的言论我们都无法苟同尽管增程混动简单粗暴成本低解决了上下班代步费油的问题但要知道插混系统更是展现出了你无我有你有我优的特性总的来说插混的结构更复杂技术难度更高因为他可以提供几乎所有可能的驱动模式目的就是解决不同场景下车辆对于高性能、低能耗的兼容问题同时市场的选择也已经证明在整个混动市场插混车型始终占据着最大的市场份额如秦Plus DM-i、宋PLUS DM-i等车型更是长期霸榜所以插混、增程到底谁更好的争论真的可以翻篇了

《海岩Hai Yan的全部作品(24)》视频说明：直至那些莺莺燕燕到了近前却感觉到一道无形的屏障横在了他们的面前齐发大小折叠旗舰无论是行人还是驾驶员都必须意识到自己行为的潜在风险并且自觉遵守交通规则这不仅仅是为了避免可能的法律处罚更是出于对自己和他人生命安全的负责态度

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